Sadržaj: 4-cilindrični benzinski motori 🠛 Dizel motor s turbopunjačem 🠛 Napetost pogonskog remena 🠛 V6 motor 🠛
4-cilindrični benzinski motori
1. Zupčasti pogonski remen mora se mijenjati svakih 100.000 km, čak i ako je još u dobrom stanju. Prilikom zamjene remena pažljivo slijedite upute. Ako bregasto vratilo nije pravilno postavljeno u odnosu na radilicu, ventili mogu lupati po klipovima.
2. Odspojite akumulator i štitnik ispod motora.
3. Uklonite vodenu pumpu i pogonski remen servoupravljača.
4. Uklonite poklopac glave cilindra i odvrnite svjećice.
5. Postavite okasti ključ na vijak remenice razvodnog remena radilice i postavite klip prvog cilindra u TDC.
6. Radilicu sada treba držati točno u tom položaju. Prvo provjerite sa strane zamašnjaka je li oznaka za podešavanje vremena paljenja na zamašnjaku nasuprot oznake "0" na kućištu kvačila, a oznaka za ugradnju na lančaniku bregastog vratila nasuprot jezičca u poklopcu pogona bregastog vratila ili pogledajte u donjem prozoru poklopca pogona bregastog vratila (pogledajte ilustraciju). Drugo, provjerite imaju li obje klackalice prvog cilindra zazor kada ih pomičete. Sada se radilica ne može okretati dok se ne postavi nazubljeni pogonski remen.
20.6 Prozori za pregled na poklopcu pogona bregastog vratila nekih motora. Gornji - za lančanik bregastog vratila, donji - za lančanik radilice
7. Djelomično ispustite rashladnu tekućinu i zatvorite odvodno crijevo na razvodniku.
8. Uklonite poklopac razvodnog remena.
9. Otpustite zatezni valjak razvodnog remena. Da biste to učinili, otpustite obje matice, pritisnite valjak i ponovno zategnite obje matice.
10. Pažljivo uklonite nazubljeni pogonski remen. Pazite da remen ne izložite ulju ili masti i nemojte ga savijati. Smjer kretanja remena mora biti označen kredom ili bojom na stražnjoj strani remena.
11. Ako je potrebno, uklonite remenicu bregastog vratila. Pritom označite utor za ključ jer je to potrebno za ugradnju.
12. Imajte na umu sljedeće upute:
13. Lančanik bregastog vratila ima dva utora za ključeve. Prilikom postavljanja remenice, označeni utor mora se podudarati s ključem. Zategnite vijak zakretnim momentom od 50 Nm.
14. Lančanik bregastog vratila ima dvije oznake (pogledajte ilustraciju). Na jednoj strani nalazi se oznaka (7), nasuprot je mala izbočina (6). Koriste se zajedno s utorom za klin (5) na motorima J6R i J7R. Na suprotnoj strani nalazi se referentna oznaka (1) i dva ispupčenja (2) u odnosu na pravokutni otvor (4). Ove oznake vremena, zajedno s utorom za klin (3), koriste se na J7T motorima. Koji dizajn lančanika koristi zupčasti remen s četvrtastim zubima?.
20.14 Lančanik bregastog vratila
15. Noviji modeli opremljeni su nazubljenim pogonskim remenom sa zaobljenim zupcima, t.j. Dijelovi za stari zupčasti pogonski remen neće odgovarati novom. Osim toga, oba remena imaju različit broj zubaca. Sljedeći opis pretpostavlja da je motor potpuno rastavljen. Ako je remen uklonjen kao što je gore opisano, možete nastaviti s dodatnim radom.
16. Sastavite motor kako je opisano u poglavlje 3, prije ugradnje glave cilindra. Za sada samo ugradite glavu cilindra. Poravnajte tri remenice kao što je prikazano (pogledajte ilustraciju).
20.16 Poravnanje remenica. Postavite prije ugradnje nazubljenog pogonskog remena
17. Okrećite radilicu dok se oznaka vremena paljenja na zamašnjaku ne poravna s oznakom "0" na kućištu kvačila. Također, nakon ugradnje poklopca pogona bregastog vratila možete provjeriti kroz kontrolni prozorčić da li je vidljiva oznaka za ugradnju na lančaniku radilice (vidi sliku 20.6).
18. Okrećite međuosovinu dok oznaka razvoda na remenici ne bude u ravnini s rebrom u bloku cilindra.
19. Privremeno postavite lančanik na bregasto vratilo (s označenim utorom za ključ) i okrenite bregastu osovinu tako da oznaka vremena na remenici bude u ravnini s okomitom linijom koja prolazi kroz os klackalice.
20. Nakon što su sve remenice i lančanici podešeni, ponovno sve pregledajte (vidi sliku 20.16).
21. Sada postavite glavu cilindra kao što je opisano prilikom sastavljanja motora. Zategnite nazubljeni pogonski remen na sljedeći način:
22. Pozivajući se na ilustraciju 20.16, ponovno provjerite jesu li oznake vremena triju lančanika poravnate i odgovaraju li nazubljenom pogonskom remenu. Sekcije "A" i "B" ne smiju se popustiti nakon ugradnje (pogledajte ilustraciju).
20.22 Dijelovi "A" i "B" ne smiju popustiti prije zatezanja zupčastog pogonskog remena
23. Otpustite oba vijka zateznog valjka za četvrtinu okretaja. Zatezni valjak se zatim postavlja u novi položaj i zateže nazubljeni pogonski remen. Zategnite oba vijka nakon podešavanja zateznog valjka.
24. Okrenite radilicu za dva puna okretaja motora u normalnom smjeru.
25. Provjerite napetost nazubljenog pogonskog remena pomoću posebnog alata (pogledajte ilustraciju). Zupčasti pogonski remen mora imati određeni otklon, koji ovisi o obliku zuba remena:
- a) Vrijednost odstupanja pogonskog remena s kvadratnim zubima je 5,5-7,0 mm.
- b) Za remen sa zaobljenim zubima, ova vrijednost je 6,0-8,0 mm.
20.25 Specijalni alat za zatezanje nazubljenog pogonskog remena, instaliran na dugačkom dijelu
26. Ako nemate poseban alat, gore navedeno odstupanje možete provjeriti pritiskom na zupčasti pogonski remen. Podesite otpuštanjem i zatezanjem oba vijka zatezača.
27. Ponovno postavite sve uklonjene dijelove i pustite motor da radi 10-15 minuta.
Dizel motor s turbopunjačem
28. Zupčasti pogonski remen se mora mijenjati svakih 90.000-100.000 km, čak i ako još može raditi. Za točno fiksiranje koljenastog vratila u TDC, potreban je poseban zatik (br. 861). Promjer zatika je 8 mm, tj. Uklopit će se bušilica istog promjera.
29. Uklonite štitnik ispod motora i odspojite akumulator.
30. Uklonite sve dijelove koji smetaju s prednje strane motora.
31. Uklonite žarnice. Kao rezultat toga, lakše je okretati motor kada je postavljen na TDC.
32. Postavite ključ na vijak radilice i okrećite motor dok klip prvog cilindra ne bude u TDC. Kako biste točno postavili mrtvu točku, pregledajte oznake vremena lančanika bregastog vratila i pogonskog zupčanika pumpe za gorivo kroz prozorčiće za pregled (pogledajte ilustraciju). Ako je poklopac pogona bregastog vratila uklonjen, privremeno ga ponovno postavite.
20.32 Ako je klip prvog cilindra u GMT-u, obje oznake vremena trebale bi biti vidljive kroz "prozore"
33. U ovom položaju motora, ugradite zatik za zaključavanje na određeno mjesto (pogledajte ilustraciju). Zatik stane u rupu na koljenastom vratilu, ali pazite da ne dopustite da upadne u bilo koju od montažnih rupa rotirajućih dijelova. Nakon što je klin postavljen, radilica se više ne može pomicati. Montažne rupe su promjera 12 mm, a budući da je rupa za iglu promjera 8 mm, lako je reći je li igla u pogrešnoj rupi. Ponovno uklonite poklopac pogona bregastog vratila. Poklopac glave cilindra također se može ukloniti.
20.33 Zatik za blokiranje radilice ugrađen je na određeno mjesto u bloku cilindra. Također su vidljive rupe za pričvršćivanje
34. Otpustite obje matice zatezača remena (pogledajte ilustraciju). Povucite natrag klip zatezača razvodnog remena i ponovno ga zategnite.
20.34 Vijci za pričvršćivanje zatezača zupčastog remena
35. Ako skinuti pogonski remen treba ponovno postaviti, označite smjer kretanja na stražnjoj strani remena. Ako ulje ili mast dospiju na remen, potrebno ga je zamijeniti.
36. Prilikom postavljanja razvodnog remena, pažljivo slijedite sljedeće upute.
37. Sastavite motor kako je opisano u Poglavlju 3, prije ugradnje glave cilindra. Za sada samo ugradite glavu cilindra. Poravnajte tri zvjezdice kao što je prikazano (pogledajte ilustraciju).
20.37 Ispravna ugradnja lančanika bregastog vratila, pogonskog zupčanika pumpe za gorivo (gore) i lančanika radilice
38. Okrećite radilicu dok se klip prvog cilindra ne postavi na TDC i (vidi sliku 20.33) umetnite osigurače u blok cilindra i radilicu (prirodno se ugura ako se promijeni samo remen). Pomičite radilicu naprijed-natrag. Ako se ne pomiče, klin je ispravno postavljen. Oznaka vremena lančanika radilice je u položaju prikazanom na Ilustraciji 20.37 (donja strelica).
39. Okrećite lančanik bregastog vratila dok oznaka na lančaniku bregastog vratila ne bude poravnata s izbočinom na poklopcu pogona bregastog vratila.
40. Okrećite pogonski zupčanik pumpe za gorivo dok oznaka ne bude poravnata s rebrom pumpe za gorivo.
41. Nakon što su se svi lančanici zupčanika okrenuli, ponovno sve provjerite (vidi sliku 20.37).
42. Ugradite glavu cilindra kao što je opisano prilikom sastavljanja motora. Sada stavite pogonski remen na sljedeći način:
43. Pozivajući se na ilustraciju 20.37, još jednom provjerite jesu li vremenske oznake triju lančanika poravnate i ugradite pogonski remen. Privremeno postavite poklopac bregastog vratila i osigurajte da su obje oznake razvodnog mehanizma vidljive (vidi ilustraciju 20.32). Stavite pojas kako je opisano u nastavku.
44. Ako je motor potpuno rastavljen, izmjerite razmak između kućišta međuvratila i zatezača remena. Umetnite mjerač debljine 0,10 mm (pogledajte ilustraciju).
20.44 Izmjerite razmak između kućišta srednjeg vratila i zatezača remena. Za podešavanje napetosti, okrenite vijak (A)
45. Otpustite sigurnosnu maticu i vijak. Zatim ponovno zategnite sigurnosnu maticu i uklonite mjernu šipku. Pažljivo montirajte pogonski remen. Provjerite jesu li svi zubi namješteni u utore radilice, bregaste osovine i lančanika pumpe za gorivo.
46. Kao daljnju provjeru, izbrojite broj baza zuba između dvije gornje oznake vremena. Ako ih ima 20, možete biti sigurni da je remen ispravno postavljen.
47. Otpustite obje matice ne više od četvrtine okretaja (vidi sliku 20.34). U isto vrijeme postavite zatezač u novi položaj i zategnite pogonski remen. Zategnite obje matice na novi položaj zatezača.
Napetost pogonskog remena
48. Izvedite sljedeće radove s posebnom pažnjom. Napetost se postavlja pomoću posebnih alata (vidi sliku 20.25), instaliran na mjestima prikazanim strelicama (pogledajte ilustraciju):
20.48 Zategnutost pogonskog remena mjeri se na mjestu označenom strelicom
49. Okrenite radilicu dva puna kruga u normalnom smjeru vrtnje motora.
50. Zategnutost pogonskog remena određuje se posebnim alatom (vidi sliku 20.25), s jedinom razlikom što se postavlja između oba lančanika (vidi ilustraciju 20.48). Pritisnite uređaj uz pojas. Pojas treba saviti za 3-5 mm. Ako je potrebno, ponovno otpustite vijke zatezača i podesite napetost. Ako nemate poseban alat, pritisnite pogonski remen prstom.
51. Ponovno postavite sve uklonjene dijelove i pustite motor da radi 10-15 minuta.
V6 motor
52. Uklanjanje dijelova koji pripadaju mehanizmu za upravljanje ventilom opisano je tijekom rastavljanja motora. Prilikom postavljanja lančanika lančanika, pogonskih lanaca bregastog vratila itd. pogledajte poglavlje u kojem je to opisano sklop motora.