Chiulasă — demontare, inspecție și instalare (Renault Clio 1)

Notă: În timpul instalării va fi necesară o nouă garnitură pentru capacul supapei.

Demontarea

1. Deconectați ambele cabluri de la baterie (începe cu negativul).

2. Goliți sistemul de răcire, inclusiv blocul cilindrilor, așa cum este descris în Secțiunea 1. Dopul de golire a blocului este situat pe suprafața dreaptă spate a motorului, sub galeria de admisie. Este important ca lichidul să fie drenat din bloc pentru a preveni pătrunderea lichidului de răcire în baia de ulei.

3. Goliți uleiul de motor conform descrierii din Secțiunea 1.

4. Scoateți cureaua de transmisie dințată, vezi Capitolul 5.

5. Dacă este necesar, scoateți filtrul de aer așa cum este descris în Secțiunea 4B.

6. Deconectați firele de la următoarele componente:

• Senzorul indicatorului de temperatură al lichidului de răcire.
• Blocul corpului clapetei de accelerație.
• Modul de aprindere.

7. Deconectați cablul pedalei de accelerație conform descrierii din Secțiunea 4B. Mută cablul în lateral.

8. Dacă este necesar, galeria de admisie și evacuare poate fi demontată în această etapă. În caz contrar, deconectați diversele furtunuri de combustibil, vacuum și lichid de răcire, precum și cablajele electrice de la corpul clapetei de accelerație și galeria de admisie (vezi Secțiunea 4B). Deconectați și țeava de evacuare.

9. Slăbiți clemele și deconectați următoarele furtunuri:

• Furtunul vasului de expansiune de la ieșirea chiulasei.
• Furtunul superior al radiatorului de la carcasa termostatului.
• Furtunuri de ventilație ale carterului de la capacul supapei.

(Acest articol este preluat de pe site-ul web: renaultbook.ru)



10. Deconectați firele de înaltă tensiune de la bujii și scoateți-le cu grijă din suportul de pe capacul supapelor. Deșurubați șuruburile și scoateți suportul.

11. Deșurubați capacul supapei de la chiulasă și scoateți garnitura (vezi ilustrațiile).





12. Scoateți termostatul conform descrierii din Secțiunea 3.

13. Slăbiți treptat șuruburile de montare a chiulasei în ordine inversă celei indicate în Ilustrația 9.26a. Scoateți toate șuruburile, cu excepția celui situat în colțul din dreapta față, care trebuie slăbit doar cu trei până la patru ture.

14. Acum este necesar să rupeți conexiunea dintre chiulasă, garnitură și blocul cilindrilor, dar este important să nu ridicați sau să deranjați cămășile cilindrilor. Pentru a face acest lucru, trageți capătul stâng al chiulasei înainte, rotindu-l în jurul șurubului rămas, apoi mutați chiulasa înapoi în poziția inițială. Neefectuarea acestei proceduri va duce la deplasarea cămășii cilindrului și la deteriorarea etanșării, rezultând scurgeri după instalarea chiulasei.



15. Scoateți șurubul rămas și ridicați chiulasa de pe blocul cilindrilor, apoi scoateți garnitura. Rețineți știftul de fixare din colțul din dreapta față al blocului (vezi ilustrațiile).









16. Rețineți că arborele cotit nu trebuie să se rotească cu chiulasa scoasă, deoarece garniturile se pot deplasa. Dacă este nevoie să rotiți arborele cotit (de exemplu la curățarea chiulasei pistonului), fixați manșoanele cu șuruburi și șaibe sau cleme de montare (vezi ilustrația).

Inspecţie

17. Suprafețele de contact ale chiulasei și blocului motor trebuie să fie complet curate. Folosind o racletă, îndepărtați toate urmele de garnitură și depunerile de carbon și curățați partea superioară a pistoanelor. Lucrați cu deosebită atenție cu chiulasa din aluminiu, deoarece metalul moale se poate deteriora ușor. De asemenea, aveți grijă să nu lăsați murdăria să pătrundă în pasajele de ulei și apă - acest lucru este deosebit de important pentru lanțul de ungere, deoarece depunerile de carbon pot bloca alimentarea cu ulei a arborelui cu came și a lagărelor arborelui cotit sau a culbutorilor. Folosiți bandă de mascare și hârtie pentru a etanșa pasajele de apă și ulei și orificiile șuruburilor din blocul cilindrilor. Curățați capetele pistoanelor într-un mod similar.



18. Verificați blocul și chiulasa pentru a depista crestături, zgârieturi adânci și alte deteriorări. Dacă există zgârieturi mici, acestea pot fi îndepărtate cu grijă cu o pilă. Daunele mai grave pot fi reparate prin reascuțire, dar această lucrare ar trebui încredințată unui specialist.

19. Folosind o riglă așezată pe marginea acesteia, verificați deformarea chiulasei. Verificați și proeminența cămășii cilindrului. Acești parametri sunt strâns legați de arderea garniturii chiulasei. Vezi detalii. în Partea F a acestei secțiuni.

20. Curățați toate găurile pentru șuruburi din bloc (vezi ilustrația).



Asigurați-vă că nu a mai rămas ulei în ele, altfel există riscul ca blocul să se fisureze sub presiunea hidraulică la strângerea șuruburilor.

21. Verificați dacă există deteriorări la filetul șuruburilor și la filetul blocului cilindrilor. Dacă este necesar, folosiți un tarod de dimensiunea corespunzătoare pentru a reînnoi filetul din bloc și folosiți o matriță de filetat pentru a curăța filetul șuruburilor. Se recomandă înlocuirea șuruburilor după fiecare demontare.

Instalare

22. Plasați pistonul nr 1 la TDC, apoi scoateți clemele de garnituri cilindru cilindru sau de spălare și ștergeți suprafața capului și bloc.

23. Asigurați-vă că știftul de fixare este fixat în colțul din dreapta față al unității.

24. Așezați noua garnitură pe bloc, glisând-o pe știft - garnitura poate fi instalată doar într-o singură poziție.

25. Coborâți chiulasa pe blocul cilindrilor, apoi introduceți șuruburile, strângându-le inițial manual.

26. Strângeți șuruburile chiulasei în secvența indicată la cuplul specificat în Specificații. Primele trei etape sunt folosite pentru precomprimarea garniturii, iar etapele rămase sunt folosite pentru strângerea finală a șuruburilor (vezi ilustrațiile).









27. Instalați axul culbutorului și placa de montare, apoi introduceți la loc șuruburile și strângeți-le la cuplul specificat în Specificații.

28. Dacă chiulasa a fost reconstruită, se recomandă verificarea jocurilor supapelor în această etapă pentru a elimina orice posibilitate ca supapele să atingă pistoanele după instalarea curelei de distribuție. Rotiți arborele cotit astfel încât niciunul dintre pistoane să nu fie în poziția TDC.

29. Instalați termostatul conform descrierii din Secțiunea 3.

30. Montați cureaua de transmisie dințată, vezi Capitolul 5.

31. Reglați jocul supapelor conform descrierii din Capitolul 4.

32. Instalați capacul supapei împreună cu noua garnitură și strângeți treptat șuruburile de montare.

33. Montați bujiile dacă au fost demontate.

34. Instalați suportul cablului de înaltă tensiune, apoi conectați firele la bujii și fixați-le în suport.

35. Conectați furtunurile sistemului de ventilație și răcire a carterului.

36. Instalați galeria de admisie și evacuare conform descrierii din Secțiunea 4B. Conectați conducta de evacuare.



37. Conectați cablul pedalei de accelerație și reglați-l conform descrierii din Secțiunea 4B.

38. Conectați toate firele.

39. Dacă este necesar, instalați filtrul de aer așa cum este descris în Secțiunea 4B.

40. Umpleți motorul cu ulei conform descrierii din Secțiunea 1.

41. Conectați cablurile pozitiv și negativ la baterie.

42. Umpleți și aerisiți sistemul de răcire conform descrierii din Secțiunea 1.