Примітка: При установці буде потрібно нове прокладання клапанної кришки.
Зняття
1. Від'єднайте від акумулятора обидва кабелі (починайте з негативного).
2. Злийте рідину із системи охолодження, включаючи блок циліндрів, як описано в Розділ 1. Зливна пробка блоку знаходиться на правій задній поверхні двигуна нижче впускного колектора. Важливо, щоб рідина була злита з блоку, щоб рідина, що охолоджує, не потрапила в піддон.
3. Злийте моторне масло як описано в Розділ 1.
4. Зніміть зубчастий приводний ремінь, див. Розділ 5.
5. Якщо необхідно, зніміть повітряний фільтр як описано в Розділ 4В.
6. Від'єднайте дроти від наступних компонентів:
[Текст опубліковано на веб-сайті renaultbook]
- Датчик вказівника температури охолоджувальної рідини.
- Блок корпусу дроселя.
- Модуль запалювання.
7. Від'єднайте трос педалі газу як описано в Розділ 4В. Пересуньте тросик убік.
8. Якщо необхідно, на цьому етапі можна зняти впускний та випускний колектори. Інакше, від'єднайте різні паливні, вакуумні шланги та шланги системи охолодження, та електропроводку від корпусу дроселя та від впускного колектора (див. Розділ 4В). Також від'єднайте відвідну вихлопну трубу.
9. Послабте скоби та від'єднайте такі шланги:
- Шланг розширювального бачка від виходу головки блоку циліндрів.
- Верхній шланг радіатора від термостата кожуха.
- Шланги вентиляції картера від клапанної кришки.
10. Від'єднайте дроти високої напруги від свічок запалювання, акуратно виведіть їх з тримача на клапанній кришці. Відкрутіть болти та зніміть утримувач.
11. Відкрутіть клапанну кришку від головки блоку циліндрів і зніміть прокладку (див. ілюстрації).
9.11а. Зніміть кришку клапана.
9.11b....і прокладання.
12. Зніміть термостат як описано в Розділ 3.
13. Поступово ослабте болти кріплення головки блоку циліндрів у порядку, зворотному до показаного на ілюстрації 9.26а. Зніміть усі болти крім розташованого в передньому правому кутку, який потрібно лише послабити на три-чотири обороти.
14. Тепер необхідно порушити з'єднання між головкою блоку циліндрів, прокладкою та блоком циліндрів, але важливо не піднімати та не потривожити гільзи циліндрів. Для цього потягніть лівий кінець головки блоку циліндрів вперед, повертаючи її навколо залишеного болта, потім перемістіть головку назад у попереднє положення. Якщо цю процедуру не виконати, є можливість переміщення гільз циліндрів і порушення ущільнень, що призведе до витоків після установки головки.
15. Зніміть болт, що залишився, і підніміть головку з блоку циліндрів, потім видаліть прокладку. Зауважте настановний штир на передньому правому кутку блоку (див. ілюстрації).
9.15а. Підніміть головку із блоку циліндрів.
9.15b. Зніміть головку блоку циліндрів.
9.15с. Настановний штир головки блоку циліндрів (відзначений стрілкою).
16. Зверніть увагу, що колінвал не повинен обертатися при знятій головці, оскільки можуть бути зміщені гільзи. Якщо є необхідність обертання колінвалу (наприклад при очищенні головки поршня), зафіксуйте гільзи болтами з шайбами або монтажними затискачами (див. ілюстрацію).
9.16. Затискачі (відзначені стрілками), утримують гільзи циліндрів у робочому положенні.
Огляд
17. Поєднуються поверхні головки і блоку циліндрів повинні бути абсолютно чистими. За допомогою скребка видаліть всі сліди прокладки та нагару, а також очистіть верхні частини поршнів. Працюйте особливо обережно з алюмінієвою головкою блоку циліндрів, оскільки м'який метал може бути легко пошкоджений. Також слідкуйте, щоб бруд не потрапив у масляні та водні канали – це особливо важливо для ланцюга мастила, оскільки нагар може заблокувати подачу олії до розподільного валу та підшипників колінвала або коромислів. За допомогою липкої стрічки та паперу ізолюйте водяні, масляні канали та отвори під болти у блоці циліндрів. Аналогічно очистіть головки поршнів.
18. Перевірте блок та головку на наявність щербинок, глибоких подряпин та інших пошкоджень. Якщо є невеликі подряпини, можна їх акуратно видалити напилком. Більше серйозне пошкодження можна усунути переточкою, але цю роботу слід доручити фахівцю.
19. За допомогою лінійки, поставленої на ребро, перевірте викривлення головки блоку циліндрів. Також перевірте виступ гільз циліндрів. Ці параметри тісно пов'язані з прогорання прокладки головки блоку циліндрів. Подробиці див. у Частині F цього Розділу.
20. Очистіть всі отвори під болти у блоці (див. ілюстрацію).
9.20. Очистіть отвори під болти кріплення у блоці циліндрів.
Стежте, щоб у них не залишалося масло, інакше є ймовірність того, що при затягуванні болтів блок може тріснути під дією гідравлічного тиску.
21. Огляньте різьблення болтів та різьблення в блоці циліндрів на наявність пошкоджень. Якщо необхідно, мітчиком відповідного розміру оновіть різьблення в блоці і гвинторізною плашкою очистіть різьблення на болтах. Рекомендується замінювати болти після кожного зняття.
Встановлення
22. Розташуйте поршень №1 у ВМТ, потім зніміть затискачі гільз циліндрів або шайби, і обітріть поверхні головки та блоку.
23. Переконайтеся, що налаштування штиря знаходиться на передньому правому куті блоку.
24. Розмістіть нову прокладку на блоці, надівши її на штир - прокладка може встановлюватися лише в одному положенні.
25. Опустіть головку на блок циліндрів, потім вставте болти і спочатку вкрутіть їх уручну.
26. Затисніть болти кріплення головки блоку циліндрів у наведеній послідовності зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями. Перші три стадії використовуються для попереднього притискання прокладки, інші стадії - для остаточної затяжки болтов (див. ілюстрації).
9.26а. Послідовність затягування болтів кріплення головки блоку циліндрів.
9.26b. Затисніть болти кріплення головки циліндрів.
9.26с. Поверніть болти кріплення на вказаний кут.
27. Встановіть вісь коромисел і пластину для кріплення, потім вставте болти на колишні місця і затисніть їх зусиллям затяжки, регламентованим Специфікаціями.
28. Якщо головка блоку циліндрів перебиралася, то на цьому етапі рекомендується перевірити зазори клапанів, щоб унеможливити будь-яку ймовірність торкання клапанами поршнів після встановлення зубчастого приводного ременя. Переверніть коленвал так, щоб жоден поршень не стояв у положенні ВМТ.
29. Встановіть термостат як описано в Розділ 3.
30. Встановіть зубчастий приводний ремінь, див. Розділ 5.
31. Відрегулюйте зазори клапанів як описано в Главі 4.
32. Встановіть клапанну кришку разом з новою прокладкою та поступово затисніть болти кріплення.
33. Встановіть свічки запалювання, якщо їх видалено.
34. Встановіть тримач дротів високої напруги, потім приєднайте дроти до свічок запалювання і закріпіть їх у тримачі.
35. Підключіть шланги вентиляції картера та системи охолодження.
36. Встановіть впускний та випускний колектори як описано в Розділ 4В. Підключіть відвідну вихлопну трубу.
37. Приєднайте трос педалі газу, і відрегулюйте його як описано в Розділ 4В.
38. Підключіть усі дроти.
39. Якщо необхідно, встановіть повітряний фільтр як описано в Розділ 4В.
40. Заповніть двигун маслом як описано в Розділ 1.
41. Підключіть позитивний та негативний дроти до акумулятора.
42. Заповніть та прокачайте систему охолодження як описано в Розділ 1.