Попередження: Якщо зубчастий приводний ремінь порветься під час роботи двигуна, це може призвести до серйозних поломок. Замінюйте ремінь із зазначеною в Специфікаціях у Розділі 1 періодичністю, або частіше, якщо сумніваєтеся щодо його стану.
Зняття
1. Від'єднайте від акумулятора обидва кабелі (завжди починайте з негативного).
2. Зніміть капот як описано в Розділ 11.
3. Затягніть ручне гальмо, потім піддомкратте передню праву сторону автомобіля та встановіть її на осьові підпірки. Зніміть колесо.
4. Зніміть пластикову кришку зсередини арки правого колеса, щоб отримати доступ до шківа коленвала.
5. Обережно помістіть домкрат під піддоном (проклавши між ними великий дерев'яний брусок), щоб підтримати двигун.
6. Зніміть пластикову кришку з верхньої частини правого верхнього кронштейна двигуна. Позначте положення кронштейна, потім відкрутіть гайку та болти і зніміть кронштейн з верхньої частини кришки приводу.
7. Відкрутіть кронштейн кришки приводу з правого кінця головки блоку циліндрів.
8. Щоб покращити доступ, позначте положення нижнього кронштейна підвісу двигуна, потім відкрутіть його від кузова.
9. Зніміть приводний ремінь генератора як описано в Розділ 1.
10. Переверніть колінвал за годинниковою стрілкою, доки мітка ВМТ на зірочці розподільного валу не суміситься з міткою ВМТ на кінці клапанної кришки (див. ілюстрацію).
5.10. Зубчастий приводний ремінь та настановні мітки: F - Місце перевірки натягу ременя; L - Настановні мітки на зірочках распредвала і коленвала; М - Нерухомі настановні мітки; N - Смужки установки на ремені.
Через отвір у картері зчеплення переконайтеся, що мітки ВМТ поєднані.
11. Відкрутіть болт шківа коленвала (див. ілюстрацію).
5.11. Відкрутіть болт шківа коленвала.
Відкрутіть датчик частоти обертання двигуна (маховика) від верхньої частини коробки/автоматичної трансмісії, і попросіть помічника вставити викрутку в зубці вінця маховика через оглядовий отвір у верхній частині картера зчеплення.
12. Зніміть шків із коленвала. Якщо це зробити не вдається, використовуйте знімач.
13. Переконайтеся, що настановна мітка в основі зірочки коленвала поєднана з міткою на кришці переднього сальника (див. ілюстрацію).
5.13. Настановні мітки (відзначені стрілкою) на зірочці колінвала та кришці переднього сальника.
14. Відкрутіть та зніміть кришки зубчастого приводного ременя.
15. Ослабте гайку, що кріпить механізм натягу зубчастого приводного ременя. Пересуньте механізм назовні, щоб послабити натяг ременя, а потім повторно затягніть гайку.
16. Зауважте напрямок обертання ременя. Потім зніміть ремінь із зірочок розподільного валу, водяного насоса і коленвала.
17. Очистіть зірочки та механізм натягу та витріть їх насухо.
Огляд
18. Огляньте зубчастий приводний ремінь на наявність тріщин, потертостей або зношування в основах зубців. Замініть ремінь, якщо є найменші сумніви щодо його стану, або якщо він забруднений олією чи мастилом. Замініть всі сальники, що протікають. Також огляньте зірочки та механізм натягу як описано в наступному Розділі.
Встановлення
19. Встановіть новий ремінь на зірочці колінвала так, щоб одна з настановних смуг на ньому поєдналася з мітками на зірочці та кришці переднього сальника. Інша смуга має бути поєднана з мітками на зірочці розподільного валу. Далі розташуйте ремінь на зірочках колінвалу, водяного насоса та розподільного валу, а потім розмістіть його на колесі механізму натягу (див. ілюстрації).
5.19а. Встановіть зубчастий приводний ремінь на зірочку распредвала.
5.19b....і колесо механізму натягу.
5.19с. Установча смужка на ремені поєднана з міткою на зірочці распредвала (відзначена стрілкою).
20. Повністю розмістивши ремінь на зірочках, послабте гайку механізму натягу, натягніть ремінь, а потім знову затягніть гайку. Механізм натягу не підпружинний, тому обертати його треба вручну; для цього можна використовувати викрутку як важіль, вставивши її між болтами в отворах у ступиці механізму натягу, а зірочку розподільного валу утримуйте спеціальним інструментом, показаним на ілюстрації 6.2.
Стаття передрукована з веб-сайту: RenaultBook
6.2. Інструмент Renault для фіксації зірочки розподільного валу.
Переконайтеся, що налаштувальні позначки залишаються правильно поєднаними.
21. Тепер необхідно перевірити натяг ременя за величиною його відхилення. Для цього, спочатку зробіть мітку на передньому монтажному кронштейні двигуна нарівні із зубчастим приводним ременем, посередині між зірочками розподільного валу та водяного насоса. Тепер до зубчастого приводного ременя необхідно докласти силу 30 N та виміряти його відхилення, яке має бути в межах 6±0.5 мм. Техніки Renault для цього використовують спеціальний інструмент, проте цю операцію можна виконати за допомогою безміну та сталевої лінійки. Прикладіть силу безміном і читайте відхилення на сталевій лінійці (див. ілюстрації).
5.21а. Мітка відхилення зубчастого приводного ременя (відзначена стрілкою) на передній монтажній вусі двигуна.
5.21b. Перевірте натяг зубчастого приводного ременя за допомогою безміну та сталевої лінійки.
22. Якщо регулювання неправильне, необхідно перевстановити маточину механізму натягу. Надійно натисніть на гайку механізму натягу.
23. Тимчасово встановіть шків коленвала та його болт. Переверніть колінвал на два повні оберти в нормальному напрямку, потім повторно перевірте натяг зубчастого приводного ременя і переконайтеся, що настановні мітки залишилися правильно поєднаними. Зніміть шків.
24. Встановіть кришки зубчастого ременя і затисніть болти.
25. Встановіть шків коленвала, потім вкрутіть болт і затисніть його зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями, утримуючи колінвал описаним у пункті 11 методом.
26. Встановіть та натягніть приводний ремінь генератора як описано в Розділ 1.
27. Встановіть кронштейн нижнього підвісу двигуна і затисніть болти зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями.
28. Встановіть кронштейн кришки приводу та затисніть болти.
29. Встановіть верхній кронштейн двигуна. (Якщо необхідно, перевірте налаштування кронштейна, див. Розділ 14). Затисніть болти та гайки зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями. Зніміть домкрат чи лебідку.
30. Де застосовується, розташуйте пластикову кришку на верхній частині кронштейна підвісу двигуна, і прикріпіть її гвинтом.
31. Встановіть пластиковий захист у арку правого колеса.
32. Встановіть колесо та опустіть автомобіль на землю.
33. Встановіть капот як описано в Розділ 11.
34. Підключіть позитивний та негативний дроти до акумулятора.