Упозорење: Ако синхрони вози појас биће прекинута током рада мотора, то може довести до озбиљних поломкам. Замените каиш оним који је наведен у Спецификације у Одељку 1 периодично, или чешће ако имате било какве сумње у вези са његовим стањем.
Уклањање
1. Искључите оба кабла акумулатора (увек почните са негативним).
2. Скините поклопац као што је описано у Члан 11.
3. Повуците ручну кочницу, затим подигните предњу десну страну аутомобила дизалицом и ослоните је на носаче осовина. Уклоните точак.
4. Уклоните пластични поклопац са унутрашње стране десног лука точка да бисте приступили ременици радилице.
5. Пажљиво поставите дизалицу испод картера (са великим блоком дрвета између њих) да бисте подупрли мотор.
6. Уклоните пластични поклопац са врха горњег десног носача мотора. Означите положај носача, затим одврните навртку и вијке и уклоните носач са врха поклопца погона.
7. Одврните носач поклопца погона са десног краја главе цилиндра.
8. Да бисте побољшали приступ, означите положај доњег носача мотора, а затим га одврните од каросерије.
9. Скините каиш погона алтернатора као што је описано у Одељак 1.
10. Окрените радилицу у смеру казаљке на сату док се ознака ТДЦ на ланчанику брегасте осовине не поравна са ознаком ТДЦ на крају поклопца вентила (погледајте илустрацију).
5.10. Зупчасти погонски каиш и ознаке времена: F - Контролна тачка затегнутости каиша; L - Ознаке времена на ланчаницима брегасте осовине и радилице; М - Фиксне ознаке за инсталацију; Н - Монтажне траке на каишу.
Кроз отвор у кућишту квачила, уверите се да су ознаке ТДЦ-а поравнате.
11. Уклоните вијак ременице радилице (погледајте илустрацију).
5.11. Одврните вијак ременице радилице.
Одврните сензор брзине мотора (замајца) са врха мењача/аутоматског мењача и замолите помоћника да уметне одвијач у зубце зупчаника замајца кроз отвор за контролу на врху кућишта квачила.
12. Скините ременицу са радилице. Ако ово не успе, користите извлакач.
13. Уверите се да је ознака за време на дну ланчаника радилице поравната са ознаком на предњем поклопцу заптивке (видети илустрацију).
5.13. Ознаке времена (означене стрелицом) на ланчанику радилице и предњем поклопцу заптивке.
14. Одврните и уклоните поклопце зупчастог каиша.
15. Отпустите навртку која причвршћује механизам затезача зупчастог каиша. Померите механизам ка споља да бисте ослободили затегнутост каиша, а затим поново затегните навртку.
16. Обратите пажњу на смер ротације каиша. Затим скините каиш са брегасте осовине, водене пумпе и ланчаника радилице.
17. Очистите ланчанике и механизам за затезање и обришите их на суво.
Инспекција
18. Прегледајте зупчасти каиш да ли има пукотина, огреботина или хабања у основи зубаца. Замените каиш ако постоји било каква сумња у његово стање или ако је контаминиран уљем или машћу. Замените све цуреће заптивке. Такође проверите ланчанике и механизам затезача као што је описано у следеће поглавље.
Инсталација
19. Поставите нови каиш на ланчаник радилице тако да се једна од трака за поравнање на њему поравна са ознакама на ланчанику и предњем поклопцу заптивке. Друга трака мора бити поравната са ознакама на ланчанику брегасте осовине. Затим, поставите каиш на ланчанике радилице, водене пумпе и брегасте осовине, а затим га поставите на затезач (погледајте илустрације).
5.19а. Монтирајте зупчасти погонски каиш на ланчаник брегасте осовине...
5.19б....и точак механизма за затезање.
5,19 с. Зупчаста трака на каишу је поравната са ознаком на ланчанику брегасте осовине (означена стрелицом).
20. Када се каиш потпуно постави на ланчанике, олабавите навртку затезача, затегните каиш, а затим поново затегните навртку. Механизам за затезање није опружан, па се мора окретати ручно; да бисте то урадили, можете користити одвијач као полугу, убацујући га између вијака у рупе на главчини затезача и држећи ланчаник брегасте осовине посебним алатом, приказаним на слици 6.2.
6.2 Алат за блокирање ланчаника брегасте осовине Рено.
Уверите се да ознаке за поравнање остају правилно поравнате.
21. Сада је потребно проверити затегнутост каиша по величини његовог одступања. Да бисте то урадили, прво направите ознаку на предњем носачу мотора у равни са зупчастим каишем, на пола пута између ланчаника брегасте осовине и водене пумпе. Сада примените силу од 30 N на зупчасти каиш и измерите његово отклонење, које би требало да буде унутар 6±0,5 mm. Рено техничари користе посебан алат за ово, али ова операција се може обавити и помоћу опружне теге и челичног лењира. Применити силу помоћу челичног лењира и очитати одступања на челичном лењиру (видети илустрације).
(Погледајте оригинал на наведеном ресурсу: «renaultbook»)
5.21а. Ознака померања зупчастог каиша (означена стрелицом) на предњем носачу мотора.
5.21б. Проверите затегнутост зупчастог погонског каиша помоћу опружне ваге и челичног лењира.
22. Ако је подешавање неправилно, главчина затезача мора се поново инсталирати. Чврсто затегните навртку затезача.
23. Привремено уградите ременицу радилице и њен вијак. Окрените радилицу два пуна обрта у нормалном смеру, затим поново проверите затегнутост зупчастог каиша и уверите се да су ознаке времена исправно поравнате. Уклоните ременицу.
24. Поставите поклопце зупчастог каиша и затегните вијке.
25. Уградите ременицу радилице, затим уградите вијак и затегните га обртним моментом наведеним у Спецификацијама, држећи радилицу користећи метод описан у кораку 11.
26. Инсталирајте и затегните погонски каиш алтернатора као што је описано у Одељак 1.
27. Уградите доњи носач мотора и затегните вијке наведеним моментом затезања Спецификације.
28. Инсталирајте носач поклопца погона и затегните вијке.
29. Монтирајте горњи носач мотора. (Ако је потребно, проверите подешавање носача, погледајте поглавље 14.) Затегните вијке и навртке обртним моментом наведеним у Спецификацијама. Уклоните дизалицу или витло.
30. Где је потребно, поставите пластични поклопац на врх носача мотора и причврстите га завртњем.
31. Поставите пластичну заштиту унутар десног лука точка.
32. Поставите точак и спустите аутомобил на земљу.
33. Инсталирајте аспиратор као што је описано у Члан 11.
34. Спојите позитивни и негативни кабл на батерију.