Глава цилиндра — уклањање, преглед и монтажа (Renault Clio 1)

Напомена: Током инсталације биће потребна нова заптивка поклопца вентила.

Уклањање

1. Искључите оба кабла са батерије (почните са негативним).

2. Испразните систем хлађења, укључујући блок цилиндра, као што је описано у Одељак 1. Чеп за испуштање блока мотора налази се на задњој десној површини мотора, испод усисног колектора. Важно је да се течност испусти из блока како би се спречило да расхладна течност уђе у картер.

3. Испустите моторно уље као што је описано у Одељак 1.

4. Скините зупчасти погонски каиш, видети Поглавље 5.

5. Ако је потребно, уклоните ваздушни филтер као што је описано у Одељак 4Б.

6. Искључите жице са следећих компоненти:

• Сензор показивача температуре расхладне течности.
• Блок тела гаса.
• Модул паљења.

7. Искључите сајлу педале гаса као што је описано у Одељак 4Б. Померите кабл у страну.

8. Ако је потребно, усисни и издувни колектори се могу уклонити у овој фази. У супротном, одспојите разна црева за гориво, вакуум и расхладну течност и електричне каблове са кућишта гаса и усисног колектора (видети Одељак 4Б). Такође одспојите издувну цев.

9. Отпустите стезаљке и одспојите следећа црева:

• Црево експанзионог резервоара из излаза главе цилиндра.
• Горње црево хладњака од кућишта термостата.
• Црева за вентилацију картера са поклопца вентила.

10. Одспојите жице високог напона са свећица и пажљиво их извадите из држача на поклопцу вентила. Одврните вијке и уклоните држач.

11. Одврните поклопац вентила са главе цилиндра и уклоните заптивку (погледајте илустрације).







12. Уклоните термостат као што је описано у Одељак 3.

13. Постепено отпуштајте завртње за монтажу главе цилиндра обрнутим редоследом од оног приказаног на слици 9.26а. Уклоните све завртње осим оног који се налази у предњем десном углу, који је потребно отпустити само за три до четири окрета.

14. Сада је потребно прекинути везу између главе цилиндра, заптивке и блока цилиндра, али је важно да се не подижу или не поремете облоге цилиндра. Да бисте то урадили, повуците леви крај главе цилиндра напред, окрећући га око преосталог вијка, а затим вратите главу у првобитни положај. Неизвршавање ове процедуре ће довести до померања облоге цилиндра и квара заптивке, што ће резултирати цурењем након уградње главе.



15. Одврните преостали вијак и подигните главу са блока цилиндра, а затим уклоните заптивку. Обратите пажњу на лоцирајућу иглу на предњем десном углу блока (погледајте илустрације).









16. Имајте на уму да радилица не сме да се окреће са уклоњеном главом, јер се облоге могу померити. Ако је потребно окретати радилицу (на пример, приликом чишћења главе клипа), причврстите облоге вијцима и подлошкама или монтажним стезаљкама (видети илустрацију).

Инспекција

17. Површине за спајање главе цилиндра и блока морају бити потпуно чисте. Користећи стругач, уклоните све трагове заптивке и наслага угљеника и очистите врхове клипова. Посебно пажљиво радите са алуминијумском главом цилиндра, јер се меки метал може лако оштетити. Такође, пазите да не дозволите да прљавштина уђе у пролазе за уље и воду - ово је посебно важно за ланац подмазивања, јер наслаге угљеника могу блокирати довод уља до лежајева брегасте и радилице или клацкалица. Користите селотејп и папир да бисте затворили пролазе за воду и уље и рупе за вијке у блоку цилиндра. Очистите главе клипова на сличан начин.

18. Проверите блок и главу мотора да ли има удубљења, дубоких огреботина и других оштећења. Ако постоје мале огреботине, могу се пажљиво уклонити турпијом. Озбиљнија оштећења могу се поправити поновним оштрењем, али овај посао треба поверити стручњаку.



19. Користећи лењир постављен на његову ивицу, проверите искривљеност главе цилиндра. Такође проверите избочину облоге цилиндра. Ови параметри су уско повезани са изгорелошћу заптивке главе цилиндра. Види детаље. у делу Ф овог одељка.

20. Очистите све рупе за вијке у блоку (видети илустрацију).



Уверите се да у њима није остало уља, у супротном постоји ризик да блок пукне под хидрауличним притиском приликом затезања вијака.

21. Прегледајте навоје вијака и навоје у блоку цилиндра да ли има оштећења. Ако је потребно, користите навојни сврд одговарајуће величине да бисте обновили навоје у блоку и користите навојну матрицу за сечење навоја да бисте очистили навоје на вијцима. Препоручује се замена вијака након сваког уклањања.

Инсталација

22. Поставите клип бр. 1 у ГМТ, затим уклоните стезаљке или подлошке облоге цилиндра и обришите површине главе и блока.

23. Уверите се да је лоцирајућа игла на свом месту у предњем десном углу јединице.

24. Поставите нову заптивку на блок, клизећи је на клин - заптивка се може поставити само у једном положају.



25. Спустите главу на блок цилиндра, затим уметните вијке, прво их затегнувши ручно.

26. Затегните вијке главе цилиндра редоследом приказаним у спецификацијама, обртним моментом наведеним у Спецификацијама. Прве три фазе се користе за претходно компресовање заптивке, а преостале фазе се користе за коначно затезање вијака (видети илустрације).









27. Уградите осовину клацкалице и монтажну плочу, затим поново уметните вијке и затегните их обртним моментом наведеним у Спецификацијама.

28. Ако је глава цилиндра обновљена, препоручује се да се у овој фази провере зазори вентила како би се елиминисала свака могућност да вентили додирују клипове након уградње зупчастог каиша. Окрените радилицу тако да ниједан клип није у положају ГМТ.

29. Инсталирајте термостат као што је описано у Одељак 3.

30. Инсталирајте зупчасти погонски каиш, видети Поглавље 5.

31. Подесите зазоре вентила као што је описано у Поглавље 4.

32. Уградите поклопац вентила заједно са новом заптивком и постепено затегните монтажне вијке.

(Погледајте оригинални извор на овом ресурсу www.Renaultbook.ru)

33. Уградите свећице ако су уклоњене.

34. Инсталирајте држач кабла високог напона, затим повежите жице са свећицама и причврстите их у држачу.

35. Спојите црева вентилације картера и система хлађења.

36. Инсталирајте усисне и издувне колекторе као што је описано у Одељак 4Б. Повежите отводящую издувни цев.

37. Спојите сајлу педале гаса и подесите је као што је описано у Одељак 4Б.

38. Спојите све жице.

39. Ако је потребно, инсталирајте ваздушни филтер као што је описано у Одељак 4Б.

40. Напуните мотор уљем као што је описано у Одељак 1.

41. Повежите позитивни и негативни кабл са батеријом.

42. Напуните и испустите ваздух из система хлађења као што је описано у Одељак 1.