Головка блока цилиндров — снятие, осмотр и установка (Renault Clio 1)

Примечание: При установке потребуется новая прокладка клапанной крышки.

Снятие

1. Отсоедините от аккумулятора оба провода (начинайте с отрицательного).

2. Слейте жидкость из системы охлаждения, включая блок цилиндров, как описано в Разделе 1. Сливная пробка блока находится на правой задней поверхности двигателя, ниже впускного коллектора. Важно, чтобы жидкость была слита из блока, чтобы охлаждающая жидкость не попала в поддон.

3. Слейте моторное масло как описано в Разделе 1.

4. Снимите зубчатый приводной ремень, см. Главу 5.

5. Если необходимо, снимите воздушный фильтр как описано в Разделе 4В.

6. Отсоедините провода от следующих компонентов:

• Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.
• Блок корпуса дросселя.
• Модуль зажигания.

7. Отсоедините тросик педали газа как описано в Разделе 4В. Переместите тросик в сторону.

8. Если необходимо, на этом этапе можно снять впускной и выпускной коллекторы. Иначе, отсоедините различные топливные, вакуумные шланги и шланги системы охлаждения, и электропроводку от корпуса дросселя и от впускного коллектора (см. Раздел 4В). Также отсоедините отводящую выхлопную трубу.

9. Ослабьте скобы, и отсоедините следующие шланги:

• Шланг расширительного бачка от выхода головки блока цилиндров.
• Верхний шланг радиатора от кожуха термостата.
• Шланги вентиляции картера от клапанной крышки.

10. Отсоедините провода высокого напряжения от свечей зажигания, и аккуратно выведите их из держателя на клапанной крышке. Открутите болты и снимите держатель.



11. Открутите клапанную крышку от головки блока цилиндров, и снимите прокладку (см. иллюстрации).





12. Снимите термостат как описано в Разделе 3.

13. Постепенно ослабьте болты крепления головки блока цилиндров в порядке, обратном к показанному на иллюстрации 9.26а. Снимите все болты кроме расположенного в переднем правом углу, который нужно только ослабить на три-четыре оборота.

14. Теперь необходимо нарушить соединение между головкой блока цилиндров, прокладкой и блоком цилиндров, но важно не поднимать и не потревожить гильзы цилиндров. Для этого, потяните левый конец головки блока цилиндров вперед, поворачивая ее вокруг оставленного болта, затем переместите головку назад в прежнее положение. Если эту процедуру не выполнить, имеется вероятность перемещения гильз цилиндров и нарушения уплотнений, что приведет к утечкам после установки головки.



15. Снимите оставшийся болт, и поднимите головку с блока цилиндров, затем удалите прокладку. Заметьте установочный штырь на переднем правом углу блока (см. иллюстрации).









16. Обратите внимание, что коленвал не должен вращаться при снятой головке, так как могут быть смещены гильзы. Если имеется необходимость вращения коленвала (например при очистке головки поршня), зафиксируйте гильзы болтами с шайбами или монтажными зажимами (см. иллюстрацию).

Осмотр

17. Совмещающиеся поверхности головки и блока цилиндров должны быть совершенно чистыми. С помощью скребка удалите все следы прокладки и нагара, а также очистите верхние части поршней. Работайте особенно осторожно с алюминиевой головкой блока цилиндров, так как мягкий металл может быть легко поврежден. Также следите, чтобы грязь не попала в масляные и водные каналы - это особенно важно для цепи смазки, поскольку нагар может заблокировать подачу масла к распредвалу и подшипникам коленвала или коромыслам. С помощью липкой ленты и бумаги изолируйте водяные, масляные каналы и отверстия под болты в блоке цилиндров. Аналогичным образом очистите головки поршней.

18. Проверьте блок и головку на наличие щербинок, глубоких царапин и других повреждений. Если имеются небольшие царапины, их можно аккуратно удалить напильником. Более серьезное повреждение возможно устранить переточкой, но эту работу следует поручить специалисту.



19. С помощью линейки, поставленной на ребро, проверьте искривление головки блока цилиндров. Также проверьте выступание гильз цилиндров. Эти параметры тесно связаны с прогоранием прокладки головки блока цилиндров. Подробности см. в Части F этого Раздела.

20. Очистите все отверстия под болты в блоке (см. иллюстрацию).



Последите, чтобы в них не оставалось масло, иначе имеется вероятность того, что при затягивании болтов блок может треснуть под действием гидравлического давления.

21. Осмотрите резьбу болтов и резьбу в блоке цилиндров на наличие повреждений. Если необходимо, метчиком подходящего размера обновите резьбу в блоке и винторезной плашкой очистите резьбу на болтах. Рекомендуется заменять болты после каждого их снятия.

Установка

22. Расположите поршень №1 в ВМТ, затем снимите зажимы гильз цилиндров или шайбы, и оботрите поверхности головки и блока.

23. Убедитесь, что установочный штырь стоит на месте в переднем правом углу блока.

24. Разместите новую прокладку на блоке, надев ее на штырь - прокладка может устанавливаться только в одном положении.



25. Опустите головку на блок цилиндров, затем вставьте болты, и первоначально вкрутите их в вручную.

26. Зажмите болты крепления головки блока цилиндров в показанной последовательности усилием затяжки, регламентированным Спецификациями. Первые три стадии используются для предварительного прижимания прокладки, а остальные стадии - для окончательной затяжки болтов (см. иллюстрации).









27. Установите ось коромысел и крепежную пластину, затем вставьте болты на прежние места и зажмите их усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.

28. Если головка блока цилиндров перебирался, то на этом этапе рекомендуется проверить зазоры клапанов, чтобы исключить любую вероятность касания клапанами поршней после установки зубчатого приводного ремня. Проверните коленвал так, чтобы ни один поршень не стоял в положении ВМТ.

29. Установите термостат как описано в Разделе 3.

30. Установите зубчатый приводной ремень, см. Главу 5.

31. Отрегулируйте зазоры клапанов как описано в Главе 4.

32. Установите клапанную крышку вместе с новой прокладкой, и постепенно зажмите болты крепления.

33. Установите свечи зажигания, если они были удалены.

34. Установите держатель проводов высокого напряжения, затем присоедините провода к свечам зажигания и закрепите их в держателе.

35. Подсоедините шланги вентиляции картера и системы охлаждения.

36. Установите впускной и выпускной коллекторы как описано в Разделе 4В. Подсоедините отводящую выхлопную трубу.

37. Подсоедините тросик педали газа, и отрегулируйте его как описано в Разделе 4В.

38. Подключите все провода.

39. Если необходимо, установите воздушный фильтр как описано в Разделе 4В.

40. Заполните двигатель маслом как описано в Разделе 1.

41. Подключите положительный и отрицательный провода к аккумулятору.

42. Заполните и прокачайте систему охлаждения как описано в Разделе 1.