Starter Paris-Rhone dezasamblat
1 - întrerupător magnetic cu mufă de pornire; 2 - carcasa unui întrerupător magnetic cu înfășurare; 3 - capac rulment pe partea de antrenare; 4 - mecanism de antrenare a unei angrenaje mici cu mecanism de roată liberă; 5 - ancora cu un colector; 6 - carcasă cu înfășurare de excitație; 7 - biela filetata; 8 - suport perie; 9 - capac din partea laterală a colectorului; 10 - capac de siguranta; 11 - detalii de reglare a jocului rulmentului axial.
Înainte de fiecare pornire a motorului cu cheia de contact rotită, demarorul este mai întâi activat, ceea ce «reînvie» motor. Veți afla cât efort necesită acest lucru dacă încercați să rotiți motorul manual pentru a seta, de exemplu, supapele în poziția dorită.
Dispozitiv
Motoarele Renault 19 sunt echipate cu un demaror cu cuplare forțată într-o singură etapă și autodecuplare a treptei, care, în funcție de tipul de motor, este echipat suplimentar cu o cutie de viteze pentru a crește cuplul. Dacă există zgomote mecanice care indică o uzură puternică, cutia de viteze trebuie înlocuită. În același timp, probabil că există o mulțime de piese uzate în demarorul în sine, așa că schimbarea întregului demaror nu va fi redundantă.
Demaroarele Bosch sau Paris-Rhone sunt instalate în funcție de tipul de motor și varianta de echipare:
Producător de pornire | Tip (marcare) | Cuplu (Nm) * | Puterea curentă (A) * |
Bosch Bosch Paris-Rhone Paris-Rhone | 0001 110026 9000333 117 D9E 771 J9E 138 | 34 11 8 8 | 1000 350 460 450 |
* Când angrenajul demarorului este blocat.
Când cheia este rotită în contactul în direcția «start» se întâmplă următoarele:
1. Terminal «B 2» (fir alb) în contactul furnizează tensiune întrerupătorul magnetic situat pe demaror.
2. Ca urmare, furca de pornire deplasează angrenajul de pornire de-a lungul filetelor abrupte ale arborelui armăturii până la marginea dințată a volantului motorului.
3. Când treapta de viteză mică este cuplată, întrerupătorul magnetic furnizează curent direct din baterie prin contactele principale (cablu negru); în timp ce demarorul pornește motorul.
4. De îndată ce motorul pornește și cheia de contact este eliberată, câmpul magnetic din înfășurarea comutatorului magnetic este întrerupt.
5. Ca urmare, furca de pornire este trasă înapoi în poziția inițială de către arc, iar angrenajul mic se îndepărtează de volant și, în același timp, alimentarea demarorului cu curent electric este întreruptă.