Funcția de funcționare a demarorului poate fi verificată numai atunci când este scos. De asemenea, demarorul trebuie scos pentru a înlocui periile sau pentru a verifica comutatorul magnetic. Înainte de a deconecta conexiunile electrice prezentate în figură (1 - firul electric principal; 2 - fir comutator magnetic), deconectați firele de la împământarea bateriei, altfel pot apărea scântei periculoase la deconectarea cablurilor de mai sus.
1. Deconectați firul de împământare de la borna bateriei. Ridicați mașina din față și asigurați-o.
2. Etichetați firul electric principal și deconectați-l de la demaror.
3. Deconectați firul (marcajul) de la întrerupătorul magnetic.
4. Deșurubați suporturile firului de pornire.
5. Tip motor "C": dacă există, îndepărtați placa de protecție termică.
6. Deșurubați suportul demarorului (3 șuruburi), în timp ce marcați locația manșonului de centrare.
7. Dacă este instalat, scoateți suportul de pornire din spate.
8. Scoateți demarorul din motor și scoateți-l de sub vehicul din compartimentul motor.
9. Tip motor "F": scoateți carcasa filtrului de aer.
10. Scoateți cele 3 șuruburi de fixare a demarorului. În același timp, marcați locația manșonului de centrare.
11. Scoateți capacul demarorului (dacă este instalat).
12. Scoateți suportul spate al demarorului.
13. Scoateți demarorul din partea de jos a compartimentului motor.
14. motor cu 16 supape: scoateți protecția termică de evacuare (2 șuruburi).
15. Scoateți cele 3 șuruburi de fixare a demarorului. În același timp, marcați locația manșonului de centrare.
16. Scoateți roata din față dreaptă.
17. Scoateți armătura galeriei de evacuare a tobei de eșapament de pe corpul motorului (2 șuruburi).
18. Scoateți suportul spate al demarorului (3 șuruburi) și scoateți demarorul din motor.
19. Scoateți demarorul din compartimentul motor din partea dreaptă, deasupra tijei de direcție.
Scoaterea comutatorului magnetic
Un întrerupător de pornire magnetic deteriorat nu poate fi dezasamblat; trebuie înlocuit în întregime.
1. Scoateți demarorul și fixați-l într-o menghină cu fălci de protecție.
2. În funcție de tipul demarorului, slăbiți 2 și, respectiv, 3 șuruburi din flanșa comutatorului magnetic al demarorului.
3. Deconectați conexiunea electrică la demaror și desprindeți tija comutatorului magnetic de la furca demarorului.
4. Scoateți întrerupătorul magnetic de la demaror.
5. La asamblare, lubrifiați ochiul tijei comutatorului magnetic cu unsoare pentru temperatură ridicată (de exemplu, Liqui Moly 320) și atașați-l la furca de pornire.
6. Asigurați-vă că arcul de retur este poziționat corect, apoi instalați carcasa comutatorului magnetic la loc și strângeți-o cu șuruburi.
Înlocuirea periilor de pornire
Dacă demarorul refuză să funcționeze, atunci poate periile sunt pur și simplu blocate (dacă nu sunt uzate până la dimensiunea minimă). Pentru a-l înlocui, veți avea nevoie de un fier de lipit puternic de cel puțin 150 W. Dacă nu aveți unul, trebuie să contactați un electrician auto la un atelier de reparații auto, demontând și instalând singur demarorul. Acolo, demarorul dumneavoastră va fi, de asemenea, verificat pentru defecțiuni mecanice și electrice.
1. Scoateți demarorul.
2. In functie de tipul demarorului, scoaterea scutului colectorului (șurub de expansiune) se realizează în moduri diferite.
3. După ce ați îndepărtat scutul colectorului, deconectați firul periei de cărbune de la suport.
4. Scoateți periile de cărbune cu arcuri de presiune din ghidajele suportului.
5. Dacă este necesar, curățați periile și ghidajele cu o cârpă înmuiată în benzină.
6. Verificați uzura plăcuțelor de carbon. Dacă sunt măcinate până la o lungime minimă de 7 mm sau mai puțin, acestea trebuie înlocuite ca set.
7. In functie de tipul de starter, perii noi (patru în orice caz) este necesar fie să înșurubați, fie să lipiți firul vechilor perii. Pentru a face acest lucru, tăiați firul vechii perii la mijloc între punctul de conectare și peria de cărbune.
8. Decupați capătul liber al firului de cupru și asigurați-vă că noua legătură este bine lipită și că nu se formează nicio îngroșare pe fir în timpul lipirii și nu se întărește, apăsați noua perie cât mai strâns pe locul de lipit.
9. Înainte de asamblare, verificați ca periile de cărbune să nu fie blocate în ghidajele lor de pe suporturile pentru perii.
Reparație starter
Dacă demarorul scos prezintă semne puternice de uzură, de exemplu, un colector puternic retras, semne de ardere sau plăcile de ancorare se lipesc de carcasă, atunci aceasta înseamnă că rulmenții de ancorare sunt grav deteriorați sau înfășurarea statorului din carcasă a devenit inutilizabilă.
Un demaror care este uzat în acest fel nu trebuie reparat pe cont propriu - cel mai bine este să lăsați acest lucru pe seama specialiștilor (Bosch) sau să cumpărați unul nou.
(Textul este disponibil pe acest site web: www.Renaultbook.ru)