Spis treści: Wyjmowanie przełącznika magnetycznego 🠛 Wymiana szczotek rozrusznika 🠛 Naprawa rozrusznika 🠛
Ponieważ mocny rozrusznik diesla musi wytwarzać znaczny moment obrotowy, jest on dodatkowo wyposażony w mocowanie (3) w pokrywie od strony kolektora.
Sprawność znamionowa można sprawdzić tylko w reżyserii stanie. Rozrusznik również należy zdjąć w celu wymiany szczotek lub w celu sprawdzenia przełącznika magnetycznego. Zanim odłącz oznaczonych na rysunku połączenia elektryczne (1 — główny przewód elektryczny; 2 - przewód przełącznika magnetycznego), odłącz przewody od uziemienia akumulatora, w przeciwnym razie może dojść do niebezpiecznego iskrzenia przy odłączaniu powyższych kabli.
1. Odłącz przewód uziemiający od zacisku akumulatora. Podnieś samochód od przodu i zabezpiecz go.
2. Oznacz główny przewód elektryczny i odłącz go od rozrusznika.
3. Odłącz przewód (oznaczenie) od przełącznika magnetycznego.
4. Odkręć uchwyty przewodów rozrusznika.
5. Typ silnika "C": jeżeli występuje, należy usunąć płytkę zabezpieczającą przed przegrzaniem.
6. Odkręcić mocowanie rozrusznika (3 śruby), zaznaczając jednocześnie położenie tulei centrującej.
Wersja oryginalna na naszym portalu www.Renaultbook.ru
7. Jeżeli zamontowano tylny wspornik rozrusznika, należy go zdemontować.
8. Wyjmij rozrusznik z silnika i wyjmij go spod pojazdu z komory silnika.
9. Typ silnika "F": zdejmij obudowę filtra powietrza.
10. Odkręć 3 śruby mocujące rozrusznik. Jednocześnie zaznacz położenie tulei centrującej.
11. Zdejmij pokrywę rozrusznika (jeśli zainstalowano).
12. Zdejmij tylną podporę rozrusznika.
13. Wyjmij rozrusznik z dolnej części komory silnika.
14. silnik 16-zaworowy: zdejmij osłonę termiczną wydechu (2 śruby).
15. Odkręć 3 śruby mocujące rozrusznik. Jednocześnie zaznacz położenie tulei centrującej.
16. Zdejmij prawe przednie koło.
17. Zdejmij wzmocnienie kolektora wydechowego tłumika z korpusu silnika (2 śruby).
18. Zdejmij tylne mocowanie rozrusznika (3 śruby) i wyjmij rozrusznik z silnika.
19. Wyjmij rozrusznik z komory silnika po prawej stronie nad drążkiem kierowniczym.
Wyjmowanie przełącznika magnetycznego
Uszkodzonego wyłącznika magnetycznego nie można rozmontować; należy go wymienić w całości.
1. Wyjmij rozrusznik i zamocuj go w imadle ze szczękami ochronnymi.
2. W zależności od typu rozrusznika należy poluzować odpowiednio 2 i 3 śruby w kołnierzu magnetycznego wyłącznika rozrusznika.
3. Odłączyć połączenie elektryczne od rozrusznika i odłączyć pręt przełącznika magnetycznego od widełek rozrusznika.
4. Wyjmij wyłącznik magnetyczny z rozrusznika.
5. Podczas montażu należy nasmarować oczko pręta przełącznika magnetycznego smarem wysokotemperaturowym (na przykład Liqui Moly 320) i przymocuj go do wideł startowych.
6. Upewnij się, że sprężyna powrotna jest prawidłowo ustawiona, a następnie zamontuj z powrotem obudowę przełącznika magnetycznego i dokręć ją śrubami.
Wymiana szczotek rozrusznika
Jeżeli rozrusznik odmawia działania, być może szczotki są zacięte (jeśli nie zostaną zużyte do minimalnego rozmiaru). Do jego wymiany potrzebna będzie mocna lutownica o mocy minimum 150 W. Jeśli nie posiadasz rozrusznika, musisz skontaktować się z elektrykiem samochodowym w warsztacie samochodowym, który samodzielnie wyjmie i zamontuje rozrusznik. Tam również sprawdzimy rozrusznik pod kątem usterek mechanicznych i elektrycznych.
1. Wyjmij rozrusznik.
2. W zależności od typu rozrusznika, zdjęcie osłony kolektora (śruba rozporowa) odbywa się na różne sposoby.
3. Po zdjęciu osłony kolektora odłącz przewód szczotki węglowej od uchwytu.
4. Wyjąć szczotki węglowe ze sprężynami dociskowymi z prowadnic uchwytu.
5. W razie potrzeby wyczyść szczotki i prowadnice szmatką nasączoną benzyną.
6. Sprawdź, czy klocki węglowe nie są zużyte. Jeżeli zostaną zeszlifowane do minimalnej długości 7 mm lub mniejszej, należy wymienić je jako komplet.
7. W zależności od rodzaju rozrusznika, nowe szczotki (cztery w każdym razie) należy przykręcić lub przylutować do drutu starych szczotek. Aby to zrobić należy przeciąć drut starej szczotki w połowie odległości między miejscem połączenia a szczotką węglową.
8. Zdejmij izolację z wolnego końca przewodu miedzianego i upewnij się, że nowe połączenie jest dobrze przylutowane, a podczas lutowania na przewodzie nie utworzyło się żadne zgrubienie ani nie stwardniał. Dociśnij nową szczotkę tak mocno, jak to możliwe, do miejsca lutowania.
9. Przed montażem należy sprawdzić, czy szczotki węglowe nie są zakleszczone w prowadnicach uchwytów szczotek.
Naprawa rozrusznika
Jeżeli wyjęty rozrusznik wykazuje wyraźne oznaki zużycia, na przykład mocno wsunięty kolektor, ślady spalenia lub płyty kotwiące przylegają do obudowy, oznacza to, że łożyska kotwiące są mocno uszkodzone lub uzwojenie stojana w obudowie stało się niezdatne do użytku.
Zużytego w ten sposób rozrusznika nie należy naprawiać samodzielnie – najlepiej powierzyć tę czynność specjalistom (firma Bosch) lub kupić nowy.