Zdemontowany rozrusznik Paryż-Rodan
1 - włącznik magnetyczny z wtyczką rozruchową; 2 - obudowa przełącznika magnetycznego z uzwojeniem; 3 - pokrywa łożyska od strony napędu; 4 - mechanizm napędowy małego koła zębatego z mechanizmem wolnego koła; 5 - kotwica z kolektorem; 6 - obudowa z uzwojeniem wzbudzenia; 7 - gwintowany korbowód; 8 - uchwyt na szczotkę; 9 - osłona od strony kolektora; 10 - nasadka zabezpieczająca; 11 - szczegóły regulacji luzu łożyska osiowego.
Przed każdym uruchomieniem silnika przy przekręconym kluczyku w stacyjce najpierw uruchamiany jest rozrusznik, który «ożywia» silnik. O tym, ile to wymaga wysiłku, przekonasz się, jeśli spróbujesz ręcznie obrócić silnik, aby ustawić np. zawory w pożądanej pozycji.
Urządzenie
Silniki Renault 19 wyposażone są w rozrusznik z wymuszonym jednostopniowym załączaniem i samoczynnym wyłączaniem biegu, który w zależności od typu silnika dodatkowo wyposażony jest w skrzynię biegów zwiększającą moment obrotowy. Jeśli występują odgłosy mechaniczne wskazujące na duże zużycie, należy wymienić skrzynię biegów. Jednocześnie w samym rozruszniku prawdopodobnie jest dużo zużytych części, więc wymiana całego rozrusznika nie będzie zbędna.
Rozruszniki Bosch lub Paris-Rhone są instalowane w zależności od typu silnika i wariantu wyposażenia:
Producent rozruszników | Typ (cechowanie) | Moment obrotowy (Nm) * | Obecna siła (A) * |
Bosch Bosch Paris-Rhone Paris-Rhone | 0001 110026 9000333 117 D9E 771 J9E 138 | 34 11 8 8 | 1000 350 460 450 |
* Gdy zębatka rozrusznika jest zablokowana.
Po przekręceniu kluczyka w stacyjce w kierunku «początek» dzieje się co następuje:
1. Terminal «B 2» (biały drut) w stacyjce dostarcza napięcie do przełącznika magnetycznego znajdującego się na rozruszniku.
2. W rezultacie widelec rozruchowy przesuwa koło zębate rozrusznika wzdłuż stromych gwintów wału twornika do zębatej obręczy koła zamachowego silnika.
3. Gdy włączony jest mały bieg, przełącznik magnetyczny dostarcza prąd bezpośrednio z akumulatora przez styki główne (czarny kabel); podczas gdy rozrusznik obraca silnik.
4. Po uruchomieniu silnika i zwolnieniu kluczyka zapłonu pole magnetyczne w uzwojeniu przełącznika magnetycznego zostaje przerwane.
5. W rezultacie widełki rozrusznika są cofane przez sprężynę do pierwotnego położenia, a mała zębatka odsuwa się od koła zamachowego i jednocześnie przerywane jest zasilanie rozrusznika prądem elektrycznym.