Štartér Paris-Rhone rozobratý
1 - magnetický spínač so štartovacou zástrčkou; 2 - puzdro magnetického spínača s vinutím; 3 - kryt ložiska na strane pohonu; 4 - malý prevodový mechanizmus pohonu s voľnobežným mechanizmom; 5 - kotva so zberačom; 6 - puzdro s budiacim vinutím; 7 - závitová ojnica; 8 — držiak kefy; 9 - kryt zo strany kolektora; 10 - bezpečnostný uzáver; 11 - diely nastavenia vôle ložiska nápravy.
Pred každým naštartovaním motora otočením kľúča v zapaľovaní najskôr začne pracovať štartér, ktorý "oživí" motor. Koľko úsilia je potrebné na to, zistíte, ak sa pokúsite motorom ručne vytočiť, aby ste nastavili napríklad ventily do požadovanej polohy.
Zariadenie
Motory Renault 19 sú vybavené štartérom s núteným jednostupňovým záberom a samovypínaním prevodového stupňa, ktorý je podľa typu motora navyše vybavený prevodovkou na zvýšenie krútiaceho momentu. Ak mechanické zvuky naznačujú silné opotrebovanie, prevodovku je potrebné vymeniť. Zároveň je pravdepodobne veľa opotrebovaných častí v samotnom štartéri, takže výmena celého štartéra nebude zbytočná.
V závislosti od typu motora a možnosti vybavenia sa inštalujú štartéry Bosch alebo Paris-Rhone:
| Výrobca štartéra | Typ (značenie) | Krútiaci moment (Nm)* | Prúd (A)* |
Bosch Bosch Paris-Rhone Paris-Rhone | 0001 110026 9000333 117 D9E 771 J9E 138 | 34 11 8 8 | 1000 350 460 450 |
* Keď je zablokovaný štartér.
Keď otočíte kľúčom v spínacej skrinke v smere "štart", nastane nasledovné:
1. Terminál "B 2" (biely drôt) v spínači zapaľovania dodáva napätie do magnetického spínača umiestneného na štartéri.
2. V dôsledku toho štartovacia vidlica posúva štartovacie koleso pozdĺž strmého závitu kotvového hriadeľa k ozubenému vencu zotrvačníka motora.
3. Keď je zaradený malý prevod, magnetický spínač dodáva prúd priamo z batérie cez hlavné kontakty (čierny kábel); súčasne štartér otáča motor.
Článok pretlačený z webovej stránky (RENAULTBOOK)
4. Hneď ako motor naštartuje a uvoľní kľúč zapaľovania, magnetické pole vo vinutí magnetického spínača sa naruší.
5. V dôsledku toho sa štartovacia vidlica stiahne pružinou späť do pôvodnej polohy a malý prevod sa vzdiali od zotrvačníka a zároveň sa preruší prívod elektrického prúdu do štartéra.