Štartér
Nie vždy vám naša tabuľka pomôže pri riešení problémov so štartérom. Vždy však máte možnosť naštartovať motor Renault 19 (s manuálnou prevodovkou), tým, že niekto tlačí vozidlo alebo je ťahaný iným vozidlom, ako je popísané v kapitole Akumulátorová batéria.
Porucha | Jej dôvod | Riešenie problémov |
A. Pri otočení kľúča zapaľovania do polohy štartovania motora sa štartér buď vôbec neotáča, alebo sa otáča pomaly. | 1. Kontrolné svetlá slabo horia alebo zhasnú. A) batéria je vybitá; b) drôtové spojenia sú uvoľnené alebo zoxidované; V) štartér má skrat na kostru. 2. Kontrolky svietia jasne, cvakanie štartéra je počuteľné. A) uvoľnené uhlíkové kefky alebo ich upevnenie v štartéri; | «zasvietiť» z iného auta. Skontrolujte káblové pripojenie. Oprava štartéra. Oprava štartéra. Skontrolujte pripojenie. |
B.Štartér funguje, ale nevytáča motor. | 1. Znečistené ozubené koleso štartéra. 2. Zaseknuté zariadenie. 3. Poškodené zuby ozubeného kolesa štartéra alebo ozubeného kolesa zotrvačníka. | Vyčistite ozubené koleso. Oprava štartéra. Zaradený prevodový stupeň posuňte auto mierne dopredu. Skúste znova naštartovať motor. Vymeňte poškodené diely. |
C.Magnetický spínač sa vypína a zapína rýchlym tempom, štartér sa neotáča. | Batéria je veľmi vybitá, pri zapnutí magnetického spínača klesne napätie a vypne sa. | Nabite batériu. |
D.Štartér pokračuje v činnosti, aj keď je kľúč zapaľovania uvoľnený. | 1. Magnetický spínač sa nevypne. | Ihneď vypnite zapaľovanie, v prípade potreby odpojte batériu. Vymeňte magnetický spínač. Vymeňte štartovací spínač v spínači zapaľovania. |
E. Štartovacie koleso sa po naštartovaní motora nepohybuje. | 1. Slabá alebo zlomená vratná pružina štartovacej vidlice. 2. Pozri B3. | Ihneď vypnite zapaľovanie, vymeňte diel. |