Indító
A táblázatunk nem mindig tud segíteni az indító hibaelhárításában. De mindig van lehetősége beindítani a Renault 19 motort (kézi sebességváltóval), fejezetben leírtak szerint, ha valaki tolja a járművet, vagy egy másik jármű vontatta Akkumulátor.
Üzemzavar | Az ő oka | Hibaelhárítás |
A. Ha a gyújtáskulcsot a motor indítási helyzetébe fordítja, az önindító vagy egyáltalán nem, vagy lassan forog. | 1. A vezérlőlámpák gyengén égnek vagy kialszanak. A) az akkumulátor lemerült; b) a vezetékcsatlakozások meglazultak vagy oxidálódnak; V) az indítónak testzárlat van. 2. A vezérlőlámpák erősen égnek, az indító kattanása hallható. A) laza szénkefék vagy rögzítéseik az indítóban; | «világít» egy másik autóból. Ellenőrizze a vezeték csatlakozását. Indító javítása. Indító javítása. Ellenőrizze a kapcsolatot. |
B.Az önindító működik, de nem forgatja a motort. | 1. Piszkos indító fogaskerék. 2. Beszorult a járom. 3. Sérült indító fogaskerék vagy lendkerék fogaskerék. | Tisztítsa meg a felszerelést. Indító javítása. Sebességben tolja kissé előre az autót. Próbálja újra beindítani a motort. Cserélje ki a sérült alkatrészeket. |
C.A mágneses kapcsoló gyors ütemben ki-be kapcsol, az önindító nem forog. | Az akkumulátor nagyon lemerült, a mágneses kapcsoló bekapcsolásakor a feszültség leesik és kikapcsol. | Töltse fel az akkumulátort. |
D.Az önindító a gyújtáskulcs elengedése ellenére is tovább működik. | 1. A mágneses kapcsoló nem kapcsol ki. | Azonnal kapcsolja le a gyújtást, szükség esetén húzza ki az akkumulátort. Cserélje ki a mágneskapcsolót. Cserélje ki az indítókapcsolót a gyújtáskapcsolóban. |
E. Az indítófokozat nem mozdul a motor beindítása után. | 1. Gyenge vagy törött indítóvilla visszatérő rugó. 2. Lásd: B3. | Azonnal kapcsolja le a gyújtást, cserélje ki az alkatrészt. |