Az önindító üzemképessége csak eltávolított állapotban ellenőrizhető. A kefék cseréjéhez vagy a mágneskapcsoló ellenőrzéséhez az indítót is el kell távolítani. Mielőtt leválasztja az ábrán látható elektromos csatlakozásokat (1 - fő elektromos vezeték; 2 - mágneses kapcsoló vezeték), válassza le a vezetékeket az akkumulátor földeléséről, különben veszélyes szikrák keletkezhetnek a fenti kábelek leválasztásakor.
1. Húzza ki a testvezetéket az akkumulátor kivezetéséről. Emelje fel az autót elöl és rögzítse.
2. Jelölje meg a fő elektromos vezetéket, és válassza le az önindítóról.
3. Húzza ki a vezetéket (címke) a mágneses kapcsolótól.
4. Csavarja le az indítóhuzalok tartóit.
5. Motor típus «VAL VEL»: ha van, távolítsa el a hővédő lemezt.
6. Csavarja le az indítótartót (3 csavar), miközben megjelöli a központosító hüvely helyét.
7. Ha fel van szerelve, távolítsa el az indító hátsó támasztékát.
8. Vegye ki az önindítót a motorból, és vegye ki az autó alól a motortérből.
9. Motor típus «F»: távolítsa el a légszűrő házát.
10. Csavarja ki az önindító 3 rögzítőcsavarját. Ennek során jelölje meg a központosító hüvely helyét.
11. Távolítsa el az indítófedelet (ha telepítve van).
12. Távolítsa el az indító háttámaszát.
13. Vegye ki az önindítót alulról a motortérből.
14. 16 szelepes motor: távolítsa el a kipufogó hővédelmét (2 csavar).
15. Csavarja ki az önindító 3 rögzítőcsavarját. Ennek során jelölje meg a központosító hüvely helyét.
16. Távolítsa el a jobb első kereket.
17. Távolítsa el a hangtompító kipufogócsonk erősítését a motorházból (2 csavar).
18. Távolítsa el az indító hátsó támasztékát (3 csavar) és vegye le az önindítót a motorról.
19. Távolítsa el az önindítót a motortérből a jobb oldalon, a kormányrudazat felett.
A mágneses kapcsoló eltávolítása
A sérült indító mágneskapcsolót nem szabad szétszedni, egészében ki kell cserélni.
1. Távolítsa el az önindítót, és szorítsa be egy védőarccal ellátott satuba.
2. Az önindító típusától függően lazítson meg 2, illetve 3 csavart az indító mágneskapcsoló karimájában.
3. Csavarja le az önindító elektromos csatlakozását, és akassza le a mágneses kapcsolórudat az indítóvilláról.
4. Távolítsa el a mágneses kapcsolót az önindítóról.
5. Összeszereléskor kenje meg a mágneses kapcsolórúd szemét magas hőmérsékletű zsírral (például Liqui Moly 320) és csatolja az indítóhoz.
6. Győződjön meg arról, hogy a visszatérő rugó a megfelelő helyzetben van, majd helyezze vissza a mágneses kapcsoló házát, és húzza meg csavarokkal.
Indítókefék cseréje
Ha az önindító nem hajlandó működni, akkor lehet, hogy a kefék egyszerűen elakadtak (ha nincsenek a minimális méretig lekopva). A cseréhez legalább 150 watt teljesítményű forrasztópáka szükséges. Ha nem rendelkezik ilyennel, akkor vegye fel a kapcsolatot egy autószerelővel egy autóvillanyszerelővel, miközben maga távolítja el és telepíti az önindítót. Ott az önindítóját mechanikai és elektromos hibákra is megvizsgálják.
1. Távolítsa el az önindítót.
2. Az önindító típusától függően az elosztó pajzsának eltávolítása (távtartó csavar) különböző módon hajtják végre.
3. A kollektor pajzsának eltávolítása után válassza le a szénkefe vezetékét a tartóról.
4. Távolítsa el a nyomórugóval ellátott szénkeféket a tartóvezetőkről.
5. Ha szükséges, tisztítsa meg a keféket és a vezetőket benzinbe mártott ruhával.
6. Ellenőrizze a szénpárnák kopását. Ha 7 mm-es vagy annál kisebb hosszukra le vannak köszörülve, készletként kell cserélni.
7. Az indító típusától függően új kefék (amúgy négy) vagy csavarozni kell, vagy hozzá kell forrasztani a régi kefék vezetékéhez. Ehhez vágja el a régi kefe drótját középen a csatlakozási pont és a szénkefe között.
8. Csupaszítsa le a rézhuzal szabad végét, és ügyeljen arra, hogy az új csatlakozás jól forrasztva legyen, és forrasztáskor ne képezzen megvastagodást a vezetéken és ne keményedjen meg, az új kefét a lehető legszorosabban nyomja a forrasztási ponthoz.
9. Összeszerelés előtt ellenőrizze, hogy a szénkefék nem ragadtak-e be a kefetartókon lévő vezetőikbe.
Önindító javítás
Ha az eltávolított önindítón kopás jelei mutatkoznak, például erősen visszahúzódó kollektor, égésnyomok vagy armatúralemezek tapadnak a házra, akkor az armatúra csapágyai erősen eltörtek, vagy a házban lévő állórész tekercselés használhatatlanná vált.
Az így elhasználódott önindítót nem szabad önmagában megjavítani - a legjobb, ha szakemberre bízza (Bosch) vagy vesz egy újat.