Справність стартера можна перевірити лише у знятому стані. Стартер також необхідно знімати для заміни щіток або перевірки магнітного перемикача. Перш ніж Ви від'єднаєте показані на малюнку електричні з'єднання (1 — головний електричний провід; 2 — провід магнітного перемикача), від'єднайте дроти від маси акумуляторної батареї, інакше при від'єднанні вищевказаних кабелів може виникнути небезпечне іскріння.
1. Вимкніть провід маси від клеми акумулятора. Підніміть автомобіль спереду та зафіксуйте.
2. Позначте головний електричний провід та від'єднайте його від стартера.
3. Від'єднайте провод (позначте) від магнітного перемикача.
4. Відкрутіть тримач проводу стартера.
5. Двигун типу "С": якщо є, зніміть пластину термічного захисту.
6. Відкрутіть кріплення стартера (3 болта), при цьому позначте розташування центрувальні гільзи.
7. Якщо встановлено, зніміть задню опору стартера.
8. Зніміть стартер із двигуна та вийміть під автомобілем з моторного відсіку.
9. Двигун типу "F": зніміть корпус повітряного фільтра.
10. Викрутіть три болта кріплення стартера. При цьому позначте розташування центрувальні гільзи.
11. Зніміть кришку стартера (якщо встановлено).
12. Зніміть задню опору стартера.
13. Вийміть стартер знизу з відсіку двигуна.
14. 16-клапанний двигун: зніміть термічний захист вихлопу (2 болти).
15. Викрутіть три болта кріплення стартера. При цьому позначте розташування центрувальні гільзи.
16. Зніміть праве переднє колесо.
17. Зніміть підсилення випускного колектора глушника з корпусу двигуна (2 болти).
18. Зніміть задню опору стартера (3 болти) і зніміть стартер з двигуна.
19. Вийміть стартер з моторного відсіку з правого боку вище за тягу рульової трапеції.
Зняття магнітного перемикача
Не можна розбирати зіпсований магнітний перемикач стартера, його треба замінювати повністю.
1. Зніміть стартер і затисніть його в лещатах із захисними щічками.
2. Залежно від типу стартера відпустіть 2 і, відповідно, 3 болти у фланці магнітного перемикача стартера.
3. Відкрутіть електричне з'єднання зі стартером та відчепіть тягу магнітного перемикача від пускової вилки.
4. Вийміть магнітний перемикач зі стартера.
5. При складанні вушко тяги магнітного перемикача змастіть високотемпературним мастилом (наприклад, Liqui Moly 320) та прикріпіть до пускової вилки.
6. Слідкуйте за правильним розташуванням пружини, а потім встановіть корпус магнітного перемикача на місце і затягніть його болтами.
Дивіться першоджерело на цьому ресурсі RENAULTBOOK.ru
Заміна щіток стартера
Якщо стартер відмовляється працювати, то, можливо, щітки лише заклинені (якщо вони не зношені до мінімального розміру). Для заміни Вам знадобиться потужний паяльник мінімум на 150 Вт. Якщо у Вас його немає, то треба звернутися до автомайстерні до автомобільного електрика, при цьому знімаючи та встановлюючи стартер самостійно. Там Ваш стартер, крім того, буде перевірено на наявність механічних та електричних несправностей.
1. Зніміть стартер.
2. Залежно від типу стартера, зняття щитка колектора (розпірний болт) здійснюється по-різному.
3. Після зняття щитка колектора від'єднайте дріт вугільних щіток від утримувача.
4. Вийміть вугільні щітки з пружинами з напрямних утримувачів.
5. У разі потреби почистіть щітки та направляючі ганчіркою, змоченою в бензині.
6. Перевірте вугільні накладки на знос. Якщо вони сточені до своєї мінімальної довжини 7 мм і менше, їх необхідно замінити в комплекті.
7. Залежно від типу стартера нові щітки (у будь-якому разі чотири) необхідно або прикрутити, або припаяти до дроту старих щіток. Для цього розріжте дріт старої щітки посередині між місцем підключення та вугільною щіткою.
8. Зачистіть вільний кінець мідного дроту і зверніть увагу, щоб нове з'єднання було добре спаяне і не утворилося потовщення на дроті під час паяння і він не затвердів, притисніть нову щітку якомога щільніше до місця паяння.
9. Перед складання перевірте, чи не заклинені вугільні щітки в їх напрямних на щіткотримачах.
Ремонт стартера
Якщо на знятому стартері сильно виражені сліди зносу, наприклад, сильно втягнутий колектор, сліди обгорання або пластинки якоря чіпляються за корпус, то, значить, сильно розбиті підшипники якоря, або непридатна обмотка статора в корпусі.
Зношений таким чином стартер не варто ремонтувати власними силами – найкраще надати це фахівцям (Bosch) чи купити новий.