Изправността на стартера може да се провери само в извадено състояние. Стартерът също трябва да бъде свален, за да смените четките или да проверите магнитния превключвател. Преди да изключите електрическите връзки, показани на фигурата (1 - главен електрически проводник; 2 - проводник за магнитен превключвател), изключете проводниците от масата на акумулатора, в противен случай може да възникне опасно искри при изключване на горните кабели.
1. Изключете заземяващия проводник от клемата на акумулатора. Повдигнете автомобила отпред и го обезопасете.
2. Маркирайте главния електрически проводник и го изключете от стартера.
3. Изключете проводника (маркера) от магнитния ключ.
4. Развийте държачите на проводниците на стартера.
5. Двигател тип C: ако има, свалете термичната защитна плоча.
6. Развийте опората на стартера (3 болта), като маркирате мястото на центриращата втулка.
7. Ако е инсталиран, свалете задната опора на стартера.
8. Извадете стартер от двигателя и извадете под автомобила от моторно отделение.
9. Двигател тип F: свалете корпуса на въздушния филтър.
10. Развийте 3 болта на закрепване на стартер. При това маркирайте местоположението на центриращата втулка.
11. Свалете капака на стартера (ако има такъв).
12. Отстранете задната опора на стартера.
13. Извадете стартер отдолу от моторното отделение.
14. 16-клапан двигател: свалете термичната защита на отработените газове (2 болта).
15. Развийте 3 болта на закрепване на стартер. При това маркирайте местоположението на центриращата втулка.
16. Свалете дясното предно колело.
17. Свалете усилването на изпускателния колектор на ауспуха от корпуса на двигателя (2 болта).
18. Свалете задната опора на стартера (3 болта) и свалете стартера от двигателя.
19. Извадете стартера от двигателното отделение от дясната страна над лоста на кормилното управление.
Премахване на магнитния ключ
Повреден магнитен ключ на стартера не трябва да се разглобява, той трябва да се смени като цяло.
1. Извадете стартера и го затегнете в менгеме със защитни бузи.
2. В зависимост от вида на стартера, разхлабете 2 и съответно 3 болта във фланеца на магнитния ключ на стартера.
3. Развийте електрическата връзка към стартера и откачете пръта на магнитния превключвател от стартовата вилка.
4. Извадете магнитния превключвател от стартера.
5. Когато сглобявате ушката на пръта на магнитния превключвател, смажете с високотемпературна грес (например Liqui Moly 320) и прикрепете към стартовата вилка.
6. Уверете се, че връщащата пружина е в правилната позиция, след което поставете отново корпуса на магнитния превключвател и го затегнете с болтове.
Смяна на четките на стартера
Ако стартерът откаже да работи, тогава може би четките са само заседнали (ако не са износени до минималния размер). За подмяна ще ви е необходим мощен поялник от поне 150 вата. Ако нямате такъв, тогава трябва да се свържете с автосервиз с автомобилен електротехник, докато сами демонтирате и монтирате стартера. Там вашият стартер също ще бъде проверен за механични и електрически неизправности.
1. Извадете стартера.
2. В зависимост от вида на стартера отстраняването на колекторния щит (дистанционния болт) се извършва по различни начини.
3. След като извадите щита на колектора, изключете проводника на въглеродната четка от държача.
4. Извадете въгленовите четки с притискащи пружини от водачите на държача.
5. Ако е необходимо, почистете четките и водачите с кърпа, напоена с бензин.
6. Проверете карбоновите накладки за износване. Ако са смлени до тяхната минимална дължина от 7 mm или по-малко, те трябва да се сменят като комплект.
7. В зависимост от вида на стартера, новите четки (четири във всеки случай) трябва или да бъдат завинтени или запоени към проводника на старите четки. За да направите това, изрежете жицата на старата четка в средата между точката на свързване и въглеродната четка.
8. Отстранете свободния край на медния проводник и се уверете, че новата връзка е добре запоена и не образува удебеляване на жицата при запояване и не се втвърдява, притиснете новата четка възможно най-плътно към точката на запояване.
9. Преди сглобяване проверете дали въглеродните четки не са заседнали в водачите на четкодържачите.
Ремонт на стартер
Ако признаците на износване са силно изразени на отстранения стартер, например, силно изтеглен колектор, следи от изгаряне или котвени плочи, прилепнали към корпуса, тогава лагерите на котвата са силно счупени или намотката на статора в корпуса е станала неизползваема .
Така износен стартер не трябва да се ремонтира сам - най-добре е да го оставите на специалисти (Bosch) или да купите нов.