Работоспособността на стартера може да се провери само когато е свален. Стартерът също трябва да бъде премахнат, за да смените четките или да проверите магнитния превключвател. Преди да изключите електрическите връзки, показани на фигурата (1 - главен електрически проводник; 2 - проводник на магнитен превключвател), изключете проводниците от масата на батерията, в противен случай може да възникне опасно искрене при разкачване на горните кабели.
1. Изключете заземяващия проводник от клемата на батерията. Повдигнете колата отпред и я закрепете.
2. Маркирайте главния електрически проводник и го изключете от стартера.
3. Изключете проводника (маркировка) от магнитния превключвател.
[Статия е препечатана от уебсайта: www.RenaultBook.ru]
4. Развийте държачите на стартера.
5. Тип двигател "C": ако има такава, отстранете термозащитната плоча.
6. Развийте стойката на стартера (3 болта), докато маркирате местоположението на центриращата втулка.
7. Ако е инсталирана, отстранете опората на задния стартер.
8. Извадете стартера от двигателя и го извадете изпод автомобила от двигателното отделение.
9. Тип двигател "F": свалете корпуса на въздушния филтър.
10. Отстранете 3-те монтажни болта на стартера. В същото време маркирайте местоположението на центриращата втулка.
11. Отстранете капака на стартера (ако е инсталиран).
12. Свалете опората на задния стартер.
13. Отстранете стартера от дъното на двигателното отделение.
14. 16-клапанов двигател: отстранете термичната защита на ауспуха (2 болта).
15. Отстранете 3-те монтажни болта на стартера. В същото време маркирайте местоположението на центриращата втулка.
16. Отстранете дясното предно колело.
17. Отстранете армировката на изпускателния колектор на ауспуха от тялото на двигателя (2 болта).
18. Свалете опората на задния стартер (3 болта) и свалете стартера от двигателя.
19. Извадете стартера от двигателното отделение от дясната страна над пръта на кормилната връзка.
Премахване на магнитния превключвател
Повреден магнитен стартерен превключвател не може да бъде разглобен; той трябва да бъде сменен изцяло.
1. Отстранете стартера и го затегнете в менгеме със защитни челюсти.
2. В зависимост от типа на стартера разхлабете 2 и съответно 3 болта във фланеца на магнитния превключвател на стартера.
3. Изключете електрическата връзка към стартера и откачете пръта на магнитния превключвател от вилицата на стартера.
4. Свалете магнитния превключвател от стартера.
5. Когато сглобявате, смажете ухото на пръта на магнитния превключвател с високотемпературна грес (например Liqui Moly 320) и го прикрепете към стартовата вилка.
6. Уверете се, че възвратната пружина е позиционирана правилно, след това поставете обратно корпуса на магнитния превключвател и го затегнете с болтове.
Смяна на четки на стартер
Ако стартерът откаже да работи, тогава може би четките просто са задръстени (ако не са износени до минималния размер). За да го замените, ще ви е необходим мощен поялник от поне 150 W. Ако нямате такъв, трябва да се свържете с автоелектрик в автосервиз, като премахнете и инсталирате стартера сами. Там вашият стартер също ще бъде проверен за механични и електрически повреди.
1. Отстранете стартера.
2. В зависимост от вида на стартера, премахване на колекторния щит (разширителен болт) се осъществява по различни начини.
3. След като премахнете щита на колектора, изключете въглеродната четка от държача.
4. Отстранете въглеродните четки с притискащи пружини от водачите на държача.
5. Ако е необходимо, почистете четките и водачите с парцал, напоен с бензин.
6. Проверете карбоновите накладки за износване. Ако са смлени до минималната им дължина от 7 mm или по-малко, те трябва да бъдат заменени като комплект.
7. В зависимост от вида на стартера, нови четки (четири във всеки случай) необходимо е или да се завинти, или да се запои към жицата на старите четки. За да направите това, отрежете жицата на старата четка по средата между точката на свързване и въглеродната четка.
8. Оголете свободния край на медния проводник и се уверете, че новата връзка е добре запоена и че при запояване не се е образувало удебеляване по проводника и не се втвърдява, притиснете новата четка възможно най-плътно към мястото на запояване.
9. Преди сглобяване проверете дали въгленовите четки не са заклещени в техните водачи на държачите на четки.
Ремонт на стартер
Ако отстраненият стартер показва силни признаци на износване, например силно прибран колектор, признаци на изгаряне или анкерните плочи са прилепнали към корпуса, това означава, че лагерите на котвата са силно повредени или намотката на статора в корпуса е станала неизползваема.
Така износен стартер не трябва да се ремонтира сам - най-добре е да го оставите на специалисти (Bosch) или да си купите нов.