Спраўнасць стартара можна праверыць толькі ў знятым стане. Стартар таксама неабходна здымаць для замены шчотак ці для праверкі магнітнага перамыкача. Перш чым Вы адлучыце паказаныя на малюнку электрычныя злучэнні (1 — галоўны электрычны провад; 2 - провад магнітнага перамыкача), адлучыце правады ад масы акумулятарнай батарэі, інакш пры адлучэнні вышэйпаказаных кабеляў можа паўстаць небяспечнае искрение.
1. Адключыце провад масы ад клемы акумулятарнай батарэі. Прыпадніміце аўтамабіль спераду і зафіксуйце.
2. Пазначце галоўны электрычны провад і адлучыце яго ад стартара.
3. Адлучыце провад (пазначце) ад магнітнага пераключальніка.
4. Адкруціце трымальнікі правадоў стартара.
5. Рухавік тыпу "З": калі ёсць, зніміце пласціну тэрмічнай абароны.
6. Адкруціце мацаванне стартара (3 ніта), пры гэтым пазначце размяшчэнне цэнтравальнай гільзы.
7. Калі ўсталявана, то зніміце заднюю апору стартара.
8. Зніміце стартар з рухавіка і выміце пад аўтамабілем з маторнага адсека.
9. Рухавік тыпу "F": зніміце корпус паветранага фільтра.
10. Выкруціце 3 ніты мацавання стартара. Пры гэтым пазначце размяшчэнне цэнтровачнай гільзы.
11. Зніміце вечка стартара (калі ўстаноўлена).
12. Зніміце заднюю апору стартара.
13. Выміце стартар знізу з маторнага адсека.
14. 16-затамкавы рухавік: зніміце тэрмічную абарону выхлапу (2 ніты).
15. Выкруціце 3 ніты мацавання стартара. Пры гэтым пазначце размяшчэнне цэнтровачнай гільзы.
16. Зніміце прававое пярэдняе кола.
17. Зніміце ўзмацненне выпускнога калектара глушыцеля з корпуса рухавіка (2 ніты).
18. Зніміце заднюю апору стартара (3 ніта) і зніміце стартар з рухавіка.
19. Выміце стартар з маторнага адсека з правага боку вышэй цягі рулявой трапецыі.
Зняцце магнітнага перамыкача
Нельга разбіраць сапсаваны магнітны перамыкач стартара, яго трэба замяняць цалкам.
1. Зніміце стартар і зацісніце яго ў цісках з ахоўнымі шчочкамі.
2. У залежнасці ад тыпу стартара адпусціце 2 і, адпаведна, 3 ніта ў фланцы магнітнага перамыкача стартара.
3. Адкруціце электрычнае злучэнне са стартарам і адчэпіце цягу магнітнага перамыкача ад пускавой відэльцы.
4. Выміце магнітны перамыкач з стартара.
5. Пры зборцы вушка цягі магнітнага перамыкача вышмаруйце высокатэмпературнай змазкай (напрыклад, Liqui Moly 320) і прымацуеце да пускавы відэльцы.
6. Сачыце за правільным размяшчэннем зваротнай спружыны, а затым усталюеце корпус магнітнага перамыкача на месца і зацягніце яго нітамі.
Замена шчотак стартара
Калі стартар адмаўляецца працаваць, то, магчыма, шчоткі толькі заклінены (калі яны не зношаныя да мінімальнага памеру). Для замены Вам запатрабуецца магутны паяльнік мінімум на 150 Вт. Калі ў Вас яго няма, тое трэба звярнуцца ў аўтамайстэрню да аўтамабільнага электрыка, пры гэтым здымаючы і ўсталёўваючы стартар самастойна. Тамака Ваш стартар, акрамя таго, будзе правераны на наяўнасць механічных і электрычных няспраўнасцяў.
1. Зніміце стартар.
2. У залежнасці ад тыпу стартара, зняцце шчытка калектара (распорны ніт) ажыццяўляецца па-рознаму.
Артыкул перадрукаваны з вэб-сайта: RenaultBook.ru
3. Пасля зняцця шчытка калектара адлучыце провад вугальных шчотак ад трымальніка.
4. Выміце вугальныя шчоткі з націскнымі спружынамі з накіравальных трымальніка.
5. У выпадку неабходнасці пачысціце шчоткі і накіроўвалыя анучай, змочанай у бензіне.
6. Праверце вугальныя накладкі на знос. Калі яны сточаныя да сваёй мінімальнай даўжыні 7 мм і менш, то іх неабходна замяніць у камплекце.
7. У залежнасці ад тыпу стартара новыя шчоткі (у любым выпадку чатыры) неабходна альбо прыкруціць, альбо прылітаваць да провада старых шчотак. Для гэтага разрэжце провад старой шчоткі пасярэдзіне паміж месцам падлучэння і вугальнай шчоткай.
8. Зачысціце вольны канец меднага провада і звернеце ўвагу, каб новае злучэнне было добра спая і не ўтварылася патаўшчэнні на провадзе пры паянні і ён не зацвярдзеў, прыцісніце новую шчотку як мага шчыльней да месца паяння.
9. Перад зборкай праверце, ці не закліненыя вугальныя шчоткі ў іх накіроўвалых на шчоткатрымальніках.
Рамонт стартара
Калі на знятым старцёры моцна выяўленыя сляды зносу, да прыкладу, моцна ўцягнуты калектар, сляды абгарання ці пласцінкі якара чапляюцца за корпус, то значыць, моцна пабітыя падшыпнікі якара, або прыйшла ў непрыдатнасць абмотка статара ў корпусе.
Зношаны такім чынам стартар не варта рамантаваць уласнымі сіламі - лепш за ўсё падаць гэта спецыялістам (Bosch) або купіць новы.