Upotrebljivost startera može se provjeriti tek kada je uklonjen. Starter također treba ukloniti kako bi se zamijenile četkice ili provjerio magnetski prekidač. Prije nego što odspojite električne veze prikazane na slici (1 - glavna električna žica; 2 - žica magnetskog prekidača), odvojite žice od uzemljenja akumulatora, inače može doći do opasnog iskrenja prilikom odspajanja gore navedenih kabela.
1. Odspojite žicu za uzemljenje od priključka baterije. Podignite automobil sprijeda i osigurajte ga.
2. Označite glavnu električnu žicu i odvojite je od startera.
3. Odvojite žicu (oznaku) od magnetskog prekidača.
4. Odvijte držače žice za pokretanje.
5. Vrsta motora "C": ako postoji, uklonite toplinsku zaštitnu ploču.
6. Odvijte nosač startera (3 vijka), dok označavate mjesto čahure za centriranje.
7. Ako je ugrađen, uklonite nosač stražnjeg pokretača.
8. Skinite starter s motora i izvadite ga ispod vozila iz odjeljka motora.
9. Tip motora "F": uklonite kućište filtra za zrak.
10. Uklonite 3 vijka za pričvršćivanje startera. Istodobno označite mjesto čahure za centriranje.
11. Uklonite poklopac startera (ako je instaliran).
12. Uklonite nosač stražnjeg startera.
13. Uklonite starter s dna odjeljka motora.
14. motor sa 16 ventila: uklonite toplinsku zaštitu ispuha (2 vijka).
15. Uklonite 3 vijka za pričvršćivanje startera. Istodobno označite mjesto čahure za centriranje.
16. Skinite desni prednji kotač.
17. Uklonite pojačanje ispušnog razvodnika prigušivača s kućišta motora (2 vijka).
18. Uklonite stražnji nosač elektropokretača (3 vijka) i skinite starter s motora.
19. Uklonite starter iz odjeljka motora s desne strane iznad poluge upravljača.
Uklanjanje magnetskog prekidača
Oštećeni magnetski starter ne može se rastaviti; mora se u potpunosti zamijeniti.
1. Uklonite starter i stegnite ga zaštitnim čeljustima u stegu.
2. Ovisno o tipu startera, otpustite 2, odnosno 3 vijka na prirubnici magnetskog prekidača startera.
3. Odspojite električni priključak na starter i otkačite polugu magnetskog prekidača s vilice startera.
4. Uklonite magnetski prekidač sa startera.
5. Prilikom sastavljanja, podmažite ušicu poluge magnetskog prekidača mašću za visoke temperature (na primjer, Liqui Moly 320) i pričvrstite ga na početnu vilicu.
6. Provjerite je li povratna opruga ispravno postavljena, zatim vratite kućište magnetskog prekidača na mjesto i zategnite ga vijcima.
Zamjena četkica startera
Ako starter odbije raditi, možda su četke samo zaglavljene (ako nisu istrošeni do minimalne veličine). Da biste ga zamijenili, trebat će vam snažno lemilo od najmanje 150 W. Ako ga nemate, trebate se obratiti autoelektričaru u servisu za popravak automobila, a sami ćete izvaditi i ugraditi starter. Tamo će vaš starter također biti provjeren radi mehaničkih i električnih grešaka.
1. Uklonite starter.
2. Ovisno o vrsti pokretača, uklanjanje štita kolektora (ekspanzijski vijak) provodi se na različite načine.
3. Nakon uklanjanja štita kolektora, odvojite žicu ugljene četkice od držača.
4. Uklonite ugljene četkice s tlačnim oprugama iz vodilica držača.
5. Ako je potrebno, očistite četke i vodilice krpom namočenom u benzin.
6. Provjerite istrošenost karbonskih jastučića. Ako su izbrušeni do minimalne duljine od 7 mm ili manje, moraju se zamijeniti kao komplet.
7. Ovisno o vrsti startera, nove četke (četiri u svakom slučaju) potrebno je ili zavrnuti ili zalemiti žicu starih četkica. Da biste to učinili, prerežite žicu stare četke u sredini između spojne točke i karbonske četke.
[Materijal se nalazi na izvornoj web stranici: renaultbook]
8. Ogolite slobodni kraj bakrene žice i uvjerite se da je novi spoj dobro zalemljen i da se na žici prilikom lemljenja ne stvara zadebljanje i ne stvrdne, novu četkicu pritisnite što čvršće na mjesto lemljenja.
9. Prije sastavljanja provjerite da ugljene četkice nisu zaglavljene u vodilicama na držačima četkica.
Popravak startera
Ako uklonjeni starter pokazuje jake znakove istrošenosti, na primjer, jako uvučen kolektor, znakove gorenja ili sidrene ploče prianjaju za kućište, to znači da su ležajevi sidra jako oštećeni ili je namot statora u kućištu postao neupotrebljiv.
Ovako istrošeni starter ne treba popravljati u vlastitoj režiji - najbolje je to prepustiti stručnjacima (Bosch) ili kupiti novi.