1. Викруткою перевірте легкість переміщення муфти вільного ходу приводу вздовж валу.
2. Переверніть шестерню приводу. Вона повинна легко прокручуватися щодо маточини муфти в напрямку обертання якоря і не повинна прокручуватися в протилежному напрямку.
3. З'єднайте проводами для "прикурювання" клему "мінус" знятої з автомобіля акумуляторної батареї з корпусом стартера.Другий провід підключіть одним кінцем до клеми "плюс" акумуляторної батареї, а другим - до висновку керуючого проводу тягового реле. Якщо тягове реле справно, то пролунає клацання і висунеться муфта приводу. В іншому випадку тягове реле підлягає заміні.
4. Від'єднайте провід від керуючого виведення тягового реле та під'єднайте до нижнього контактного болта тягового реле. Якір стартера повинен почати обертатися з частотою більше 6000 хв⁻¹. Інакше відремонтуйте стартер.
Вам знадобляться: ключ "на 8", торцева головка "на 13", викрутка з хрестоподібним лезом, розсувні пасатижі.
На рис. 10.4. показано деталі стартера.
Мал. 10.4. Деталі стартера: 1 – кришка з боку приводу; 2 - важіль приводу; 3 - якір реле; 4 - зворотна пружина; 5 – корпус тягового реле; 6 - ротор стартера у зборі з муфтою вільного ходу; 7 - кришка з боку колектора; 8 - щіткотримач; 9 - корпус стартера; 10 - гумове ущільнення; 11 - опора важеля приводу
1. Відкрутіть гайку на нижньому контактному болті тягового реле.
2. ...і від'єднайте шину від контактного болта тягового реле.
3. Викрутіть три гвинти кріплення тягового реле до кришки стартера.
4. ...і зніміть тягове реле.
5. Викрутіть два болта кріплення кришки з боку приводу.
6. ...роз'єднайте кришку та корпус стартера, вийміть опору важеля разом із гумовою проставкою.
7. ...і важелем приводу.
8. Зніміть кришку приводу.
9. Викрутіть два гвинти кріплення кришки колектора.
10. ...і зніміть кришку.
11. Вийміть зі статора якір у зборі зі щіткотримачем.
12. Зніміть щіткотримач з якоря.
13. Посуньте по валу якоря обмежувальне кільце за допомогою відповідної оправки.
14. Підвівши викруткою, зніміть стопорне кільце.
15. Зніміть з валу якоря обмежувальне кільце.
16. ...і привід.
17. Огляньте щіткотримач. Перевірте висоту щіток у щіткотримачі. Якщо висота 7 мм і менше, замініть щіткотримач на новий. Перевірте за допомогою омметр ізольовані тримачі на замикання з корпусом. Опір має прагнути нескінченності.
18. На шліцах та цапфах валу якоря не повинно бути пошкоджень (забоїни та задираки). Колектор якір не повинен мати слідів обгорання. Незначне обгорання усуньте ганчіркою, змоченою в бензині, і дрібнозернистою наждачною шкіркою. Перевірте обмотку якоря на коротке замикання за допомогою омметра. Опір має прагнути нескінченності.
19. Перевірте, чи легко переміщається якір тягового реле стартера, чи контактні болти замикаються контактною пластиною (за допомогою омметра).
20. Перевірте привід. Зуби шестерні приводу не повинні мати значного зношування. Шестерня повинна легко прокручуватися щодо маточини муфти в напрямку обертання якоря і не повинна прокручуватися в протилежному напрямку. Якщо зубці шестерні зношені або пошкоджені або шестерня провертається в обох напрямках, замініть привод.
21. На важелі приводу стартера не повинно бути тріщин і слідів значного зношування пазів вилок.
Зберіть стартер у послідовності, зворотній розбиранні, з урахуванням наступного.
Попередження. У процесі експлуатації муфту приводу не потрібно змащувати. Однак необхідно очистити її від бруду. Не застосовуйте для чищення приводу засоби, які можуть вимити закладене в його муфту мастило.
1. Змастіть шліцеву поверхню валу якоря кремнієвим мастилом General Electric CG321 або аналогічною.
2. Змастіть моторним маслом підшипники (втулки) у кришках стартера.
3. Для встановлення обмежувального кільця скористайтесь розсувними пасатижами.
4. Перед встановленням тягового реле нанесіть на поверхню реле, що контактує з кришкою стартера з боку приводу, тонкий шар силіконового герметика.
5. Перед встановленням щіткотримача на якір розведіть щітки та зафіксуйте будь-яким доступним способом (наприклад, підходящою оправкою).