Oprava štartéra (Renault Sandero 1)

Pred demontážou štartéra sa uistite, že je chybný vykonaním nasledujúcich jednoduchých kontrol.

1. Pomocou skrutkovača skontrolujte ľahkosť pohybu spojky voľnobežky pohonu pozdĺž hriadeľa.

2. Otočte hnacie koleso. Mal by sa ľahko otáčať vzhľadom na náboj spojky v smere otáčania kotvy a nemal by sa otáčať v opačnom smere.

3. Pripojte záporný pól batérie vybratej z vozidla ku krytu štartéra pomocou prepojovacích vodičov Pripojte jeden koniec druhého vodiča ku kladnému pólu batérie a druhý koniec ku svorke riadiaceho vodiča trakčného relé. Ak trakčné relé funguje správne, budete počuť kliknutie a spojka pohonu sa vysunie. V opačnom prípade sa musí trakčné relé vymeniť.

4. Odpojte vodič od ovládacej svorky trakčného relé a pripojte ho k spodnej kontaktnej skrutke trakčného relé. Kotva štartéra by sa mala začať otáčať s frekvenciou vyššou ako 6000 min⁻¹ V opačnom prípade opravte štartér.

Budete potrebovať: 8 mm kľúč, 13 mm nástrčkovú hlavu, krížový skrutkovač a posuvné kliešte.

Na obr. 10.4. zobrazené diely štartéra.







1. Uvoľnite maticu na spodnej kontaktnej skrutke trakčného relé...



2. ...a odpojte prípojnicu od kontaktnej skrutky trakčného relé.



3. Odskrutkujte tri skrutky upevňujúce trakčné relé ku krytu štartéra na strane pohonu...



4. ...a odstráňte trakčné relé.





5. Odstráňte dve upevňovacie skrutky krytu na strane pohonu...



6. ...odpojte kryt a skriňu štartéra, odstráňte podperu páky spolu s gumenou rozperou...



7. ...a páka pohonu.



8. Odstráňte kryt zo strany jednotky.



9. Odskrutkujte dve skrutky zaisťujúce kryt na strane rozdeľovača...



10. ...a odstráňte veko.

11. Odstráňte zostavu kotvy s držiakom kefy zo statora.

12. Odstráňte držiak kefy z kotvy.



13. Posuňte dorazový krúžok pozdĺž hriadeľa kotvy pomocou vhodného tŕňa.



14. Pomocou skrutkovača odstráňte poistný krúžok.





15. Odstráňte dorazový krúžok z hriadeľa kotvy...



16. ...a jazdite.

17. Skontrolujte držiak kefy. Skontrolujte výšku kief v držiaku kefiek. Ak je výška 7 mm alebo menej, vymeňte držiak kefy za nový. Pomocou ohmmetra skontrolujte izolované držiaky na skrat s krytom. Odpor sa musí snažiť o nekonečno.



18. Drážky a čapy kotvového hriadeľa by nemali byť poškodené (zárezy a otrepy). Kotevný kolektor by nemal vykazovať žiadne známky horenia. Drobné popáleniny odstráňte handrou namočenou v benzíne a jemnozrnným brúsnym papierom. Pomocou ohmmetra skontrolujte skrat vinutia kotvy. Odpor sa musí snažiť o nekonečno.



19. Skontrolujte, či sa kotva trakčného relé štartéra ľahko pohybuje a či sú kontaktné skrutky uzavreté kontaktnou doskou (pomocou ohmmetra).

20. Skontrolujte disk. Zuby hnacieho kolesa nesmú byť výrazne opotrebované. Ozubené koleso by sa malo ľahko otáčať vzhľadom na náboj spojky v smere otáčania kotvy a nemalo by sa otáčať v opačnom smere. Ak sú zuby ozubeného kolesa opotrebované alebo poškodené alebo sa ozubené koleso otáča v oboch smeroch, vymeňte pohon.

21. Na páke pohonu štartéra alebo drážkach vidlice by nemali byť žiadne praskliny ani známky výrazného opotrebovania.

Zmontujte štartér v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom berte do úvahy nasledujúce.

POZOR. Počas prevádzky sa spojka pohonu nemusí mazať. Je však potrebné ho očistiť od nečistôt. Na čistenie pohonu nepoužívajte žiadne čistiace prostriedky, ktoré by mohli zmyť mazivo obsiahnuté v jeho spojke.

1. Namažte drážkovaný povrch hriadeľa kotvy mazivom General Electric CG321 s obsahom kremíka alebo ekvivalentom.

2. Namažte ložiská (puzdrá) v krytoch štartéra motorovým olejom.



3. Na inštaláciu dorazového krúžku použite nastaviteľné kliešte.



4. Pred inštaláciou trakčného relé naneste tenkú vrstvu silikónového tmelu na povrch relé, ktorý sa dotýka krytu štartéra na strane pohonu.



5. Pred inštaláciou držiaka kefy na kotvu roztiahnite kefy a pripevnite ich akýmkoľvek dostupným spôsobom (napríklad s vhodným tŕňom).