Keď je kľúč v spínači zapaľovania (zámok) otočený do polohy "D", napätie z batérie sa privádza do vťahovacieho a prídržného vinutia trakčného relé, v dôsledku čoho sa páka pohonu pohybuje a štartovacie koleso zaberá s ozubeným vencom zotrvačníka motora. Kotva trakčného relé súčasne uzatvára silové kontakty (v tomto momente je vťahovacie vinutie vypnuté) a napätie z batérie sa privádza do štartovacieho motora. Kotva štartéra otáča kľukovým hriadeľom motora cez spojku voľnobežky. Po naštartovaní motora, keď rýchlosť prekročí rýchlosť štartovacieho hriadeľa, spojka voľnobehu sa odblokuje a prešmykne, čím chráni štartér pred vysokou rýchlosťou a poškodením.
Užitočné tipy:
Aby ste predišli mnohým poruchám štartéra, dodržujte pri jeho prevádzke niekoľko jednoduchých pravidiel:
- pri štartovaní motora zapnite štartér maximálne na 10-15 sekúnd a znova po 20-30 sekundách. Nepretržitá prevádzka štartéra po dlhú dobu môže spôsobiť prehriatie. Ak sa motor po troch pokusoch nenaštartuje, mali by sa skontrolovať a opraviť poruchy v systéme napájania motora alebo v systéme zapaľovania;
- po naštartovaní motora okamžite vypnite štartér, pretože pri dlhšom otáčaní ozubeného kolesa zotrvačníka môže dôjsť k poškodeniu spojky štartéra;
- nie je dovolené pohybovať autom pomocou štartéra, pretože to spôsobuje jeho značné preťaženie a poškodenie.
Možné poruchy štartéra, ich príčiny a riešenia
Informácie sa nachádzajú na webovej stránke: renaultbook
| Príčina poruchy | Spôsob eliminácie |
| Štartér sa nezapne | |
| Batéria je chybná | Skontrolujte batériu |
| Oxidácia svoriek batérie a koncov káblov | Očistite, zaistite a namažte konce drôtov a koncovky vazelínou |
| Zlomené kontakty v spojoch, prerušené vodiče v napájacom zdroji a riadiacich obvodoch štartéra | Skontrolujte, vyčistite, utiahnite alebo vymeňte kontaktné spoje v elektrickom napájacom obvode a obvode ovládania štartéra |
| Porucha spínača zapaľovania (zámku) | Vymeňte skupinu kontaktov spínača zapaľovania (zámku) |
| Trakčné relé je chybné | Vymeňte trakčné relé |
| Štartér je chybný | Opravte štartér |
| Solenoidový spínač sa zapne, ale kotva štartéra sa neotáča alebo sa otáča príliš pomaly | |
| Batéria je veľmi slabá | Nabite alebo vymeňte batériu |
| Oxidácia svoriek batérie a koncov káblov | Očistite, zaistite a namažte konce drôtov a koncovky vazelínou |
| Slabé utiahnutie matíc zaisťujúcich hroty drôtov na svorkách trakčného relé | Utiahnite matice |
| Štartér je chybný | Opravte štartér |
| Trakčné relé sa zapne a potom okamžite vypne (často sa opakujúci zvuk klopania) | |
| Batéria je veľmi slabá | Nabite alebo vymeňte batériu |
| Zvýšený odpor v napájacom obvode štartéra | Odizolujte a zaistite konce drôtov. Vymeňte chybné vodiče |
| Spínač zapaľovania (zámok) je chybný | Vymeňte skupinu kontaktov spínača zapaľovania (zámku) |
| Trakčné relé je chybné | Vymeňte trakčné relé |
| Štartér zapadne, ale kľukový hriadeľ sa neotáča | |
| Štartér je chybný | Opravte štartér |
| Štartér sa zaradí, ale prevodový stupeň sa nezaradí | |
| Zárezy na zuboch hnacieho kolesa alebo venca zotrvačníka | Odstráňte zárezy alebo vymeňte zotrvačník alebo pohon štartéra |
| Po naštartovaní motora sa štartér nevypne | |
| Kľúč je zaseknutý v spínači zapaľovania (zámok) v polohe "D" | Opravte alebo vymeňte mechanickú časť spínača zapaľovania (zámku) |
| Zatvorenie kontaktov spínača zapaľovania (zámok) | Vymeňte spínač zapaľovania (zámok) |
| Štartér je chybný | Opravte štartér |
| Zvýšená hladina hluku pri otáčaní kotvy štartéra | |
| Držiak štartéra je uvoľnený | Utiahnite upevňovacie skrutky štartéra |
| Poškodené sú zuby hnacieho kolesa štartéra alebo ozubený veniec zotrvačníka motora | Vymeňte alebo opravte štartér, vymeňte zotrvačník motora |
| Štartér je chybný | Opravte štartér |