Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
У закладкі Кантакты Артыкулы Мапа
Аўтамабілі маркі Peugeot Аўтамабілі маркі Opel Аўтамабілі маркі Skoda Аўтамабілі маркі Land Rover Аўтамабілі маркі Mitsubishi Аўтамабілі маркі Volkswagen Аўтамабілі маркі Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Іншыя
Сандэра 1 (2007-2012, бензін)

Стартар — асаблівасці канструкцыі (Renault Sandero 1)

  • Галоўная
  • Sandero
  • Сандэра 1 (2007-2012, бензін)
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Стартар — асаблівасці канструкцыі
0
Стартар аўтамабіля Renault/Dacia Sandero уяўляе сабою чатырохполюсны, чатырохшчотачны электрарухавік сталага току з узрушанасцю ад сталых магнітаў, сумешчаны з электрамагнітным двухабмотачным цягавым рэле. Вечкі і корпус статара сцягнуты двума нітамі. У корпусе статара замацаваны пастаянныя магніты. Кручэнне ад вала якара электрарухавіка перадаецца шасцярні прывада праз муфту вольнага ходу.

Пры павароце ключа ў выключальніку (замку) запальванні ў становішча "D" напруга ад акумулятарнай батарэі падаецца на ўцягваючую і ўтрымлівальную абмоткі цягавага рэле, у выніку рычаг прывада перамяшчаецца і шасцярня стартара ўваходзіць у зачапленне з зубчастым вобадам махавіка рухавіка. Адначасова якар цягавага рэле замыкае сілавыя кантакты (у гэты момант уцягвалая абмотка выключаецца) і на электрарухавік стартара падаецца напруга ад акумулятарнай батарэі. Якар стартара праз муфту вольнага ходу пракручвае каленчаты вал рухавіка. Пасля пуску рухавіка, калі частата кручэння шасцярні перавышае частату кручэння вала стартара, муфта вольнага ходу разблакуецца і прабуксоўвае, тым самым засцерагаючы стартар ад высокай частаты кручэння і пашкоджанняў.

Карысныя парады:

Для таго каб пазбегнуць шматлікіх няспраўнасцяў стартара, выконвайце шэраг простых правіл пры яго эксплуатацыі:
  • пры пуску рухавіка ўключайце стартар не больш за на 10-15 з і паўторна - праз 20-30 з. Бесперапынная працяглая праца стартара можа прывесці да перагрэву. Калі пасля трох спроб рухавік не пускаецца, тое варта праверыць і ўхіліць няспраўнасці ў сістэме сілкавання рухавіка ці ў сістэме запальвання;
  • пасля пуску рухавіка неадкладна выключыце стартар, бо працяглае кручэнне шасцярні прывада махавіком можа прывесці да пашкоджання муфты вольнага ходу стартара;
  • не дапушчаецца перарухаць аўтамабіль з дапамогай стартара, бо гэта выклікае яго значную перагрузку і пашкоджанне.


Магчымыя няспраўнасці стартара, іх чыннікі і спосабы ўхілення



Прычына няспраўнасціСпосаб ухілення
Стартар не ўключаецца
Няспраўная акумулятарная батарэяПраверце акумулятарную батарэю
Акісленне клем акумулятарнай батарэі і наканечнікаў правадоўЗачысціце, замацуеце і вышмаруйце тэхнічным вазелінам наканечнікі правадоў і клемы
Парушэнне кантактаў у злучэннях, абрыў правадоў у ланцугах электразабеспячэння і кіравання стартарамПраверце, зачысціце, падцягніце ці заменіце кантактныя злучэнні ў ланцугах электразабеспячэння і кіраванні стартарам
Парушэнне ў працы выключальніка (замка) запальванняЗаменіце кантактную групу выключальніка (замка) запальвання
Няспраўна цягавае рэлеЗаменіце цягавае рэле
Няспраўны стартар Адрамантуйце стартар
Цягавое рэле ўключаецца, але якар стартара не круціцца ці круціцца занадта павольна
Моцна разраджана акумулятарная батарэяЗарадзіце або заменіце акумулятарную батарэю
Акісленне клем акумулятарнай батарэі і наканечнікаў правадоўЗачысціце, замацуеце і вышмаруйце тэхнічным вазелінам наканечнікі правадоў і клемы
Слабая зацяжка гаек мацавання наканечнікаў правадоў на высновах цягавага рэлеЗацягніце гайкі
Няспраўны стартар Адрамантуйце стартар
Цягавое рэле ўключаецца і адразу выключаецца (часта паўтаральны стук)
Моцна разраджана акумулятарная батарэяЗарадзіце або заменіце акумулятарную батарэю
Павялічаны супраціў ланцуга электразабеспячэння стартараЗачысціце і замацуеце наканечнікі правадоў. Няспраўныя правады заменіце
Няспраўны выключальнік (замак) запальванняЗаменіце кантактную групу выключальніка (замка) запальвання
Няспраўна цягавае рэлеЗаменіце цягавае рэле
Стартар уключаецца, але каленчаты вал не круціцца
Няспраўны стартарАдрамантуйце стартар
Стартар уключаецца, але шасцярня не ўваходзіць у зачапленне
Забоіны на зубьях шасцярні прывада або вобада махавікУхіліце забоіны або заменіце махавік або прывад стартара
Стартар не выключаецца пасля пуску рухавіка
Заяданне ключа ў выключальніку (замку) запальвання ў становішчы "D"Адрамантуйце ці заменіце механічную частку выключальніка (замка) запальвання
Замыканне кантактаў выключальніка (замка) запальванняЗаменіце выключальнік (замак) запальвання
Няспраўны стартарАдрамантуйце стартар
Падвышаны ўзровень шуму пры кручэнні якара стартара
Саслаблена мацаванне стартараПадцягніце балты мацавання стартара
Пашкоджаны зуб'і шасцярні прывада стартара або зубчастага вобада махавік рухавікаЗаменіце ці адрамантуйце стартар, заменіце махавік рухавіка
Няспраўны стартарАдрамантуйце стартар
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул быў правераны рэдактарам: Падмацаваў Максім
Падзяліцеся з сябрамі:
Папярэднія
Сандэра 1: Сілавыя прылады
Наступныя

Рамонт генератара
Зняцце і ўстаноўка генератара
Замена рамянёў прывада дапаможных агрэгатаў
Праверка нацяжэння рамяня прывада дапаможных агрэгатаў
Генератар — асаблівасці канструкцыі
Зняцце і ўстаноўка стартара
Рамонт стартара
Іншыя артыкулы па іншых мадэлях Рэно

➽ Асаблівасці канструкцыі замка запальвання Рэно Логан 1 (2004-2012, бензін)
➽ Асаблівасці канструкцыі кузава і салона аўтамабіля Рэно Меган 2 (2002-2009, бензін)
➽ Стартар — апісанне канструкцыі Рэно Рэно 19 (1988-1996)
➽ Асаблівасці аўтамабіляў з бензінавага рухавіка Рэно Дастэр 1 (2009-2017)
➽ Асаблівасці сістэмы шматкропкавага ўпырску Рэно Флюенс 1 (2009-2020, бензін)
Спасылка на гэты артыкул у розных фарматах
Водгукі і каментарыі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Складзеце два лікі 13 + 30

       





Сандэра 1 (2007-2012, бензін) 
  • Агульная інфармацыя
  • Прылада аўтамабіля
  • Кіраўніцтва па эксплуатацыі
  • Выяўленне няспраўнасцяў
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Практычныя парады
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма астуджэння
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі, хадавая частка
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Колы і шыны
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Догляд кузава
  • Ацяпляльнік і кандыцыянер
  • Сістэма бяспекі
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Фары і асвятленне
  • Сілавыя прылады
  • Сістэма запальвання
  • Электрычныя схемы
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Мабільная версія | Навіны і артыкулы | Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Адміністрацыя | Пошук па сайце | У закладкі
Дастэр 1 (2009-2017) | Флюенс 1 (2009-2020, бензін) | Кангу 1 (1997-2007) | Лагуна 2 (2001-2007) | Логан 1 (2004-2012, бензін) | Логан 2 (2012-2020) | Меган 1 (1995-2002) | Меган 2 (2002-2009, бензін) | Сандэра 1 (2007-2012, бензін) | Сцэнік 1 (1996-2003) | Сімбол 1 (1999-2008, бензін) | Сімбол 2 (2008-2013, бензін) | Рэно 19 (1988-1996) | Espace I і II (1984-1996) | Espace III (1996-2002) | Кліё 1 (1990-1998) |
Мы хочам, каб ваш візіт быў камфортным 😌 і выкарыстоўваем печыва 🍪 для гэтага.