На аўтамабілях без гідраўзмацняльніка рулявога кіравання і сістэмы кандыцыянавання выканайце наступныя аперацыі.
1. Праверце нацяжэнне рамяня націскам пальца на яго паміж шківамі генератара і каленчатага вала. Пры націску з высілкам 100 Н (10 кгс) прагін рамяня павінен складаць 8-12 мм.
Карысная рада. Для праверкі нацяжэння можна выкарыстоўваць шалі-бязмен, адцягваючы кручком галіна рамяня.
2. Для рэгулявання нацяжэння рамяня прыслабце ніт мацавання генератара да нацяжной планкі.
3. Прыслабце зацяжку ніта мацавання генератара да кранштэйна.
4. Адрэгулюйце нацяжэнне рамяня і зацягніце ніт мацавання генератара да нацяжной планкі момантам 21 Н·м (2,1 кгс·м).
5. Зацягніце ніт мацавання генератара да кранштэйна момантам 44 Н·м (4,4 кгс·м).
6. Для замены рамяня прыслабце яго нацяжэнне (гл. вышэй) і зніміце рамень з прывадных шківаў.
(Гэты артыкул узяты з вэб-сайта: RENAULTBOOK)
7. Усталюйце новы рамень і адрэгулюйце яго нацяжэнне.
На аўтамабілях з сістэмай кандыцыянавання паветра магчымыя два варыянты кампаноўкі дапаможных агрэгатаў: кампрэсар кандыцыянера і генератар могуць быць устаноўлены з розных бакоў рухавіка або з аднаго боку. У першым выпадку на аўтамабілі выкарыстоўваюцца два прывадных рамяня: адзін для прывада генератара, другі для прывада кампрэсара кандыцыянера. У другім выпадку ўжываецца адзін прывадны рамень, нацяжэнне якога рэгулюецца нацяжным ролікам.
На аўтамабілях, у якіх генератар і кампрэсар кандыцыянера размешчаны з розных бакоў рухавіка, замену прывадных рамянёў выконвайце ў наступным парадку.
1. Зніміце рамень прывада кампрэсара кандыцыянера, разразаўшы яго.
2. Заменіце рамень прывада генератара (гл. вышэй).
3. Усталюйце трымальнік рамяня (уваходзіць у камплект пастаўкі рамяня прывада кампрэсара кандыцыянера) у ніжняй частцы шківа каленчатага вала.
4. Надзеньце рамень на шкіў кампрэсара кандыцыянера і завядзіце яго за трымальнік, які ўсталявалі на шкіў каленчатага вала.
5. Ссуньце па гадзіннікавай стрэлцы трымальнік рамяня з замацаваным на ім рамянём па шківу каленчатага вала, наколькі дазволіць высілак рук.
6. Усталюйце спецыяльны кручок (уваходзіць у камплект пастаўкі рамяня прывада кампрэсара кандыцыянера): адным бокам ён чапляецца за кранштэйн мацавання кампрэсара, а другі (больш загнутай) - за рамень. Гаплік усталёўваюць для таго, каб верхняя галіна рамяня не саскочыла са шківа кампрэсара кандыцыянера.
7. Правярніце каленчаты вал, каб рамень надзеўся на яго шкіў.
8. Зніміце трымальнік рамяня і кручок. Дадзеныя прынады аднаразовыя, пасля выкарыстання іх можна выкінуць.
9. Правярніце каленчаты вал на два абарачэння, каб рамень прывада кампрэсара кандыцыянера заняў правільнае становішча на шківах.
На аўтамабілях, на якіх генератар і кампрэсар кандыцыянера размешчаны з аднаго боку рухавіка, замену прывадных рамянёў выконвайце ў наступным парадку.
1. Адкрыйце капот і трохі вывярніце рэгулявальны ніт.
2. Зніміце правае пярэдняе кола і пырскавікі рухавіка з правага боку (гл. "Зняцце і ўстаноўка пырскавікоў і абароны картэра рухавіка").
3. Вывярніце два ніты мацавання нацяжнога роліка і зніміце яго.
Заўвага. Нацяжны ролік рэкамендуецца замяняць пры кожнай замене рамяня.
4. Усталюйце новы нацяжны ролік, не зацягваючы да канца ніты яго мацавання.
5. Усталюйце новы прывадны рамень.
Папярэджанне. Укладвайце рамень на шківы такім чынам, каб вонкавы раўчук шківаў заставаўся вольным.
6. Адрэгулюйце нацяжэнне прываднага рамяня з дапамогай рэгулявальнага ніта.
Заўвага.
- Завод-вытворца рэкамендуе правяраць нацяжэнне рамяня і кантраляваць яго пры рэгуляванні з дапамогай спецыяльнага тэнзаметрычнага тэстара. У сувязі з гэтым дадзеныя аб намаганні пры прагіне галіны рамяня на пэўны памер у тэхнічнай дакументацыі адсутнічаюць. На практыцы можна першапачаткова прыблізна ацаніць правільнасць нацяжэння рамяня па "правіле вялікага пальца": націскаючы на галіну рамяня вялікім пальцам і вызначаючы прагін лінейкай. Паводле гэтага ўніверсальнага правіла, калі адлегласць паміж цэнтрамі шківаў складае ад 180 да 280 мм, прагін павінен быць прыкладна 6 мм.
- Гэтым спосабам можна прадыягнаставаць толькі празмернае паслабленне рамяня, таму для дакладнай праверкі і рэгуляванні нацяжэння звярніцеся на сэрвіс.
7. Зацягніце балты мацавання нацяжнога роліка момантам 21 Н·м (2,1 кгс·м).
8. Правярніце каленчаты вал на тры поўныя абарачэнні, каб рамень заняў правільнае становішча на шківах.
9. Паўторна праверце нацяжэнне рамяня і пры неабходнасці паўторыце рэгуляванне.
10. Устанавіце дэталі ў парадку, зваротным зняцці.
На аўтамабілях, абсталяваных сістэмай кандыцыянавання і гідраўзмацняльнікам рулявога кіравання, выканайце наступныя аперацыі.
Вам спатрэбіцца ключ "на 13".
1. Зніміце правае пярэдняе кола.
Заўвага. Замена рамяня прывада дапаможных агрэгатаў аўтамабіляў, абсталяваных сістэмай кандыцыянавання і гідраўзмацняльнікам рулявога кіравання, паказана на прыкладзе рухавікоў K7J і К7М. Рэмень прывада дапаможных агрэгатаў рухавіка К4М замяняюць аналагічна.
2. Зніміце пырскавікі рухавіка з правага боку (гл. "Зняцце і ўстаноўка пырскавікоў і абароны картэра рухавіка").
3. Павярніце ключом па гадзіннікавай стрэлцы ролік нацяжной прылады і зафіксуйце нацяжную прыладу ў гэтым становішчы штыфтам дыяметрам 6 мм (напрыклад, ключом-шасціграннікам).
4. Зніміце рамень прывада дапаможных агрэгатаў.
5. Усталюйце новы прывадны рамень.
Папярэджанне.
- Укладвайце рамень на шківы такім чынам, каб унутраны раўчук шківаў заставаўся вольным.
6. Выміце штыфт, якім зафіксавалі нацяжную прыладу.
7. Правярніце каленчаты вал на тры поўных абарачэння, каб рамень прывада дапаможных агрэгатаў заняў правільнае становішча на шківах.
8. Устанавіце дэталі ў парадку, зваротным зняцці.