Lampa de control de pe tabloul de bord are două contacte pozitive, și anume, pe o parte, de la borna "1" a generatorului (fir alb) și, pe de altă parte, de la borna "A2" a releului contactului (fir galben), venind printr-o conexiune cu mai mulți pini din spatele panoului de bord.
Când contactul este pornit, tensiunea este furnizată prin firul galben. Generatorul nu funcționează încă, așa că firul alb acționează ca un negativ. Indicatorul luminos se aprinde deoarece există o diferență de tensiune între rețeaua de bord alimentată de baterie și generator.
Când motorul funcționează și generatorul a atins turația normală, regulatorul de tensiune conectează generatorul la sistemul electric al vehiculului. În acest caz, sarcina pozitivă vine prin firul galben și suplimentar prin firul alb. Acum nu există nicio diferență de tensiune și indicatorul luminos de încărcare se stinge.
Când contactul este pornit, indicatorul luminos de încărcare ar trebui să activeze generatorul. Astfel, poate produce curent electric la viteze mici de rotație. Desigur, acest lucru este necesar doar prima dată când porniți generatorul.
Indicator luminos de încărcare (Renault 19)
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost revizuit de editor: Trofimova Anastasia
Impartasiti cu prietenii:
Alte articole despre alte modele Renault
➽ Schema 13. Indicator luminos de uzură a plăcuțelor de frână Renault Scenic 1 (1996-2003)
➽ Indicator de temperatură și senzor luminos de avertizare —… Renault Clio 1 (1990-1998)
➽ Indicator de nivel de combustibil și pompă de combustibil Renault Duster 1 (2009-2017)
➽ Răcitor de aer de încărcare (motor H4J) Renault Fluence 1 (2009-2020, benzină)
➽ Sistem de încărcare a bateriei cu motoare D7F (modele din 1999) Renault Kangoo 1 (1997-2007)
Link către acest articol în diferite formate
Recenzii și comentarii ale vizitatorilor
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de evacuare
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare
- Injecție într-un singur punct
- Injecție în mai multe puncte
- Sistem de injecție diesel
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Șasiu, tren de rulare
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Roți și anvelope
- Caroseria si interiorul
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elementele interne)
- Incalzire si ventilatie
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Faruri și iluminare
- Sistem de aprindere
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Informații generale
- Introducere în ghid
- Depanare
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare cu carburator
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de combustibil diesel
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze mecanica
- Arborele de transmisie
- Șasiu, tren de rulare
- Sistem de franare
- Sistemul de directie
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Caroseria si interiorul
- Exterior (elementele exterioare)
- Interior (elementele interne)
- Uși, încuietori și ferestre
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Introducere în manual
- Manual
- Unitate de putere
- Motoare pe benzina F3R
- Motoare pe benzina Z7X
- Motoare diesel G8T
- Motoare diesel G9T
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanica
- Transmisie automată auto
- Arborele de transmisie
- Șasiu, tren de rulare
- Sistemul de directie
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de franare
- Caroseria si interiorul
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elementele interne)
- Uși, încuietori și ferestre
- Incalzire si ventilatie
- Echipament electric
- Echipamente și instrumente
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
