8.1. Senzor de temperatură (A) - motor F7P (cu 16 valve); senzorul de temperatură al sistemului de injecție a combustibilului (B) este, de asemenea, vizibil.
În toate cazurile, procedurile descrise sunt aceleași.
Verificarea funcționalității
2. Deconectați conectorul multipin de la senzor (vezi ilustrația).
[Materialul se află pe site-ul web sursă: www.RenaultBook.ru]
8.2. Deconectați conectorul de la senzorul indicatorului de temperatură a lichidului de răcire - motor F3P.
Măsurați rezistența senzorului și comparați rezultatul cu datele furnizate în Specificații. Dacă valoarea obținută diferă semnificativ de normă, senzorul este probabil defect.
3. Pentru testarea precisă a funcționalității pe întregul interval de temperatură, senzorul trebuie îndepărtat. Așezați senzorul într-un recipient cu apă, așa cum este descris pentru termostat în Capitolul 5, și măsurați rezistența senzorului la diferite temperaturi.
Demontarea
Notă: În timpul instalării va fi necesar un material de etanșare adecvat.
4. Goliți sistemul de răcire (vezi Secțiunea 1). Ca o alternativă, scoateți capacul vasului de expansiune (pentru a reduce presiunea din sistem) și pregătiți un senzor nou sau un dop adecvat.
5. Deconectați conectorul multipin și deșurubați senzorul.
Instalare
6. Aplicați o cantitate mică de material de etanșare pe filetul senzorului și înșurubați-l la loc. Conectați conectorul multipin.
7. Aduceți nivelul lichidului de răcire din sistemul de răcire la normal (Secțiunea 1).
