Caracteristici principale
| Tipul sistemului de răcire | Sigilat (presiune peste atmosferă), cu pompă acționată de curea; radiatorul montat frontal este echipat cu un ventilator electric; la modelele cu 16 supape există o pompă electrică auxiliară. |
| Tip | Lichid de răcire Vezi. "Lubrifianți și fluide" |
| Volumul de umplere cu lichid de răcire | Vezi Secțiunea 1 |
| Presiunea sistemului: Toate motoarele, cu excepția seriei D: Capac maro | 1,2 bari |
| Capac albastru | 1,6 bari |
| Motoare din seria D | 1,2 bari |
Termostat
| Tip | Ceară | |
| Temperatura de funcționare | Începe să se deschidă | Complet deschis |
| Motoare din seria C | 83°C | 95°C |
| Motoare din seria D | 88°C | 100°C |
| Motoare din seria E | 86°C | 98°C |
| Motoare din seria F | 89°C | 101°C |
| Mişcare (din poziția închisă în poziția complet deschisă): Motoare din seria C și E | 7,5 mm | |
| Motoare din seria D | 9,0 mm | |
| Motoare din seria F | 8,0 mm | |
Publicația originală pe portal (www.RENAULTBOOK.ru)
Senzor de temperatură
| Rezistenţă: 20°C | 3550±500 Ohm |
| 80°C | 335±35 Ohm |
| 90°C | 240±30 Ohm |