1.1a. Proiectarea sistemului de răcire - motor seria C: 1 - Bloc cilindri; 2 - Radiator; 3 - Vas de expansiune; 4 - Matricea încălzitorului; 5 - Galeria de admisie; A - Sângerare mamelon; B - Pompă de apă; C - Întrerupător termic al ventilatorului; T - Termostat.
1.1b. Proiectarea sistemului de răcire - motoare din seria E: 1 - Bloc cilindri; 2 - Radiator; 3 - Vas de expansiune; 4 - Matricea încălzitorului; 5 - Galeria de admisie; 14 - Limitator; A - Sângerare mamelon; B - Pompă de apă; C - Întrerupător termic al ventilatorului; T - Termostat.
1.1c. Proiectarea sistemului de răcire - motor F7P (cu 16 valve): 1 - Bloc cilindri; 2 - Radiator; 3 - Vas de expansiune; 4 - Matricea încălzitorului; 7 - Pompă auxiliară de apă; 8 - Răcitor de ulei de motor; 14 - Limitator; 15 - Limitator; A - Sângerare mamelon; B - Pompă de apă; C - Întrerupător termic al ventilatorului; T - Termostat.
1.1d. Proiectarea sistemului de răcire - motoare F3P: 1 - Bloc cilindri; 2 - Radiator; 3 - Vas de expansiune; 4 - Matricea încălzitorului; 5 - Galeria de admisie; 6 - Limitatoare; A - Sângerare mamelon; B - Pompă de apă; C - Întrerupător termic al ventilatorului; T - Termostat.
2. Sistemul funcționează după cum urmează. Lichidul de răcire rece este furnizat de la baza radiatorului prin furtunul inferior către pompă, care îl forțează în canalele mantasei de răcire a motorului. După răcirea cilindrilor, a camerelor de ardere și a scaunelor supapelor, lichidul ajunge la termostat, care este inițial închis. Lichidul de răcire trece prin încălzitor și galeria de admisie și se întoarce la pompa de apă.
3. Când lichidul de răcire se încălzește la o anumită temperatură, termostatul se deschide și lichidul de răcire curge prin furtunul superior în radiator. Trecând prin radiator, acesta este răcit de fluxul de aer generat de mișcarea vehiculului, precum și de ventilatorul electric (când este necesar). Lichidul rece se întoarce la motor și ciclul se repetă.
4. Pe măsură ce motorul se încălzește, lichidul de răcire se dilată și o parte din acesta este forțată în vasul de expansiune. Motoarele din seria C folosesc un vas de expansiune "rece" - fluidul dislocat este colectat în acesta și returnat în radiator atunci când sistemul se răcește. Toate celelalte modele sunt echipate cu un rezervor "fierbinte" prin care circulă lichidul de răcire în tot timpul funcționării motorului.
5. Ventilatorul electric, instalat în spatele radiatorului, este controlat de un întrerupător termic înșurubat în radiator. Când lichidul de răcire atinge o anumită temperatură, contactele comutatorului se închid, activând ventilatorul (prin releu).
6. Sistem de răcire la modelele cu motor F7P (cu 16 valve) are două componente suplimentare: răcitor de ulei de motor (instalat sub filtrul de ulei) și o pompă de apă auxiliară (descris mai jos în această secțiune).
7. Sistemele de aer condiționat și precauțiile care trebuie luate la lucrul cu acestea sunt descrise în Capitolul 15.