1.1a. Hűtőrendszer kialakítása - C sorozatú motor: 1 - Hengerblokk; 2 - Hűtő; 3 - Tágulási tartály; 4 - Fűtőmátrix; 5 - Szívócső; A - Vérző mellbimbó; B - Vízpumpa; C - Ventilátor hőkapcsolója; T - Termosztát.
1.1b. Hűtőrendszer kialakítása - E sorozatú motorok: 1 - Hengerblokk; 2 - Hűtő; 3 - Tágulási tartály; 4 - Fűtőmátrix; 5 - Szívócső; 14 - Határoló; A - Vérző mellbimbó; B - Vízpumpa; C - Ventilátor hőkapcsolója; T - Termosztát.
1.1c. Hűtőrendszer kialakítása - F7P motor (16 szeleppel): 1 - Hengerblokk; 2 - Hűtő; 3 - Tágulási tartály; 4 - Fűtőmátrix; 7 - Kiegészítő vízszivattyú; 8 - Motorolaj-hűtő; 14 - Határoló; 15 - Határoló; A - Vérző mellbimbó; B - Vízpumpa; C - Ventilátor hőkapcsolója; T - Termosztát.
1.1d. Hűtőrendszer kialakítása - F3P motorok: 1 - Hengerblokk; 2 - Hűtő; 3 - Tágulási tartály; 4 - Fűtőmátrix; 5 - Szívócső; 6 - Limiterek; A - Vérző mellbimbó; B - Vízpumpa; C - Ventilátor hőkapcsolója; T - Termosztát.
2. A rendszer a következőképpen működik. A hideg hűtőfolyadék a hűtő aljától az alsó tömlőn keresztül a szivattyúhoz jut, amely a motor hűtőköpenyének csatornáiba kényszeríti. A hengerek, az égésterek és a szelepülések lehűlése után a folyadék eléri a termosztátot, amely kezdetben zárva van. A hűtőfolyadék áthalad a fűtőtesten és a szívócsonkon, majd visszatér a vízpumpába.
[Az eredeti megtekintése a megadott forráson: RENAULTBOOK]
3. Amikor a hűtőfolyadék eléri a bizonyos hőmérsékletet, a termosztát kinyílik, és a hűtőfolyadék a felső csövön keresztül a hűtőbe áramlik. A hűtőn áthaladva a jármű mozgása által generált légáramlás, valamint az elektromos ventilátor hűti (amikor szükséges). A hideg folyadék visszatér a motorba, és a ciklus megismétlődik.
4. Ahogy a motor felmelegszik, a hűtőfolyadék kitágul, és egy része a tágulási tartályba szorul. A C-szériás motorok "hideg" tágulási tartályt használnak - a kiszorított folyadék ebben gyűlik össze, és a rendszer lehűlésekor visszatér a hűtőbe. Minden más modell "forró" tartállyal van felszerelve, amelyen keresztül a hűtőfolyadék a motor járása alatt folyamatosan kering.
5. A radiátor mögött elhelyezett elektromos ventilátort egy, a radiátorba csavarozott hőkapcsoló vezérli. Amikor a hűtőfolyadék eléri a kívánt hőmérsékletet, a kapcsoló érintkezői bezáródnak, aktiválva a ventilátort (relén keresztül).
6. Hűtőrendszer az F7P motorral szerelt modelleken (16 szeleppel) két további alkatrésze van: motorolaj-hűtő (az olajszűrő alá szerelve) és egy kiegészítő vízpumpa (az alábbiakban ebben a szakaszban ismertetjük).
7. A légkondicionáló rendszereket és a velük végzett munka során betartandó óvintézkedéseket a 15. fejezet.