1.1a. Dizajn sustava hlađenja - motor serije C: 1 - Blok cilindra; 2 - Radijator; 3 - Ekspanzijska posuda; 4 - Matrica grijača; 5 - Usisni kolektor; A - Krvarenje iz bradavice; B - Vodena pumpa; C - Termički prekidač ventilatora; T - Termostat.
1.1b. Dizajn sustava hlađenja - motori serije E: 1 - Blok cilindra; 2 - Radijator; 3 - Ekspanzijska posuda; 4 - Matrica grijača; 5 - Usisni kolektor; 14 - Ograničavač; A - Krvarenje iz bradavice; B - Vodena pumpa; C - Termički prekidač ventilatora; T - Termostat.
1.1c. Dizajn sustava hlađenja - motor F7P (sa 16 ventila): 1 - Blok cilindra; 2 - Radijator; 3 - Ekspanzijska posuda; 4 - Matrica grijača; 7 - Pomoćna vodena pumpa; 8 - Hladnjak motornog ulja; 14 - Ograničavač; 15 - Limitator; A - Krvarenje iz bradavice; B - Vodena pumpa; C - Termički prekidač ventilatora; T - Termostat.
1.1d. Dizajn sustava hlađenja - F3P motori: 1 - Blok cilindra; 2 - Radijator; 3 - Ekspanzijska posuda; 4 - Matrica grijača; 5 - Usisni kolektor; 6 - Limitatori; A - Krvarenje iz bradavice; B - Vodena pumpa; C - Termički prekidač ventilatora; T - Termostat.
2. Sustav funkcionira na sljedeći način. Hladna rashladna tekućina se dovodi iz podnožja hladnjaka kroz donje crijevo do pumpe, koja je potiskuje u kanale rashladnog plašta motora. Nakon hlađenja cilindara, komora za izgaranje i sjedišta ventila, tekućina dospijeva do termostata, koji je u početku zatvoren. Rashladna tekućina prolazi kroz grijač i usisni kolektor te se vraća u vodenu pumpu.
3. Kada se rashladna tekućina zagrije na određenu temperaturu, termostat se otvara i rashladna tekućina teče kroz gornje crijevo u hladnjak. Prolazeći kroz hladnjak, hladi se protokom zraka koji nastaje kretanjem vozila, kao i električnim ventilatorom (kada je potrebno). Hladna tekućina se vraća u motor i ciklus se ponavlja.
4. Kako se motor zagrijava, rashladna tekućina se širi i dio nje se potiskuje u ekspanzijsku posudu. Motori C-serije koriste "hladnu" ekspanzijsku posudu - istisnuta tekućina se skuplja u njoj i vraća u hladnjak kada se sustav ohladi. Svi ostali modeli opremljeni su "vrućim" spremnikom kroz koji rashladna tekućina cirkulira cijelo vrijeme rada motora.
5. Električni ventilator, ugrađen iza radijatora, kontrolira se termičkim prekidačem uvrnutim u radijator. Kada rashladna tekućina dostigne određenu temperaturu, kontakti prekidača se zatvaraju, aktivirajući ventilator (putem releja).
6. Sustav hlađenja na modelima s motorom F7P (sa 16 ventila) ima dvije dodatne komponente: hladnjak motornog ulja (ugrađen ispod filtera za ulje) i pomoćna vodena pumpa (opisano u nastavku u ovom odjeljku).
7. Klima uređaji i mjere opreza koje treba poduzeti pri radu s njima opisani su u Poglavlje 15.