2. Goliți sistemul de răcire conform descrierii din Secțiunea 1, colectându-l într-un recipient curat dacă este potrivit pentru reutilizare. Pulverizați puțin ulei penetrant special sub cleme dacă acestea sunt ruginite.
3. Slăbiți clemele furtunurilor. Există trei tipuri de cleme: cu angrenaj melcat, cu arc și continue. Pentru a slăbi o clemă de tip melc, rotiți șurubul acesteia în sens invers acelor de ceasornic. Clema cu arc se eliberează prin strângerea capetelor acesteia cu un clește, în timp ce este necesar să se tragă clema de pe țeavă (vezi ilustrația).
2.3. Slăbiți clema cu arc de pe furtun folosind un clește autoblocant.
Clema continuă este de unică folosință și trebuie tăiată cu un clește.
[Sursa se află pe site web RENAULTBOOK]
4. Deconectați orice fire, cabluri sau alte furtunuri atașate la furtunul pe care îl scoateți. Etichetați componentele pentru a facilita reasamblarea.
5. Scoateți furtunul din racorduri printr-o mișcare de răsucire. Evitați deteriorarea furtunurilor de la componentele fragile, cum ar fi radiatorul. Dacă furtunul nu se desprinde, tăiați-l cu un cuțit ascuțit.
6. Pentru a facilita instalarea noului furtun, lubrifiați fitingurile cu apă cu săpun sau cu un lubrifiant special pentru componente din cauciuc. Nu utilizați lubrifianți care pot coroda cauciucul.
7. Instalați clemele la capetele furtunului, apoi împingeți furtunul pe fitinguri. Treceți în poziția de lucru și strângeți clemele.
8. Umpleți sistemul de răcire (vezi Secțiunea 1). Porniți motorul și asigurați-vă că îmbinările sistemului sunt strânse.
9. Verificați din nou strângerea clemelor de pe furtunul nou după câteva sute de kilometri.