8.1. Термодатчик (А) – двигун F7P (з 16 клапанами); також видно термодатчик системи упорскування палива (В).
У всіх випадках описані процедури однакові.
Перевірка справності
2. Відключіть від датчика багатоконтактний з'єднувач (див. ілюстрацію).
(Дивіться першоджерело на цьому ресурсі Renaultbook.ru)
8.2. Вимкніть з'єднувач від датчика вказівника температури охолоджуючої рідини - двигун F3P.
Виміряйте опір датчика і порівняйте результат з даними, наведеними в Специфікаціях. Якщо отримана величина значно відрізняється від норми, датчик може бути несправний.
3. Для точного тестування справності у всьому діапазоні температур датчик необхідно зняти. Помістіть датчик у контейнер з водою, як описано для термостата в Розділі 5, та виміряйте опір датчика за різних температур.
Зняття
Примітка: При встановленні знадобиться відповідний герметик.
4. Злийте рідину із системи охолодження (див. Розділ 1). Як альтернатива, зніміть кришку розширювального бачка (щоб скинути тиск у системі) і підготуйте новий датчик або відповідну заглушку.
5. Вимкніть багатоконтактний з'єднувач та відкрутіть датчик.
Встановлення
6. Нанесіть невелику кількість герметика на різьблення датчика та вкрутіть його у робоче положення. Підключіть багатоконтактний з'єднувач.
7. Доведіть до норми рівень рідини в системі охолодження (Розділ 1).
