8.1. Температурен сензор (A) - двигател F7P (с 16 клапана); сензорът за температурата на системата за впръскване на гориво (B) също е видим.
Във всички случаи описаните процедури са едни и същи.
Проверка на експлоатационната годност
2. Изключете многопиновия конектор от сензора (вижте илюстрацията).
8.2. Разкачете конектора от сензора за температура на охлаждащата течност - двигател F3P.
Измерете съпротивлението на сензора и сравнете резултата с данните, дадени в Спецификации. Ако получената стойност се различава значително от нормата, вероятно сензорът е дефектен.
3. За точно тестване на работоспособността в целия температурен диапазон, сензорът трябва да бъде свален. Поставете сензора в съд с вода, както е описано за термостата в Глава 5, и измерете съпротивлението на сензора при различни температури.
Премахване
Забележка: По време на монтажа ще е необходим подходящ уплътнител.
4. Източете охладителната система (вижте Раздел 1). Като алтернатива, свалете капачката на разширителния резервоар (за облекчаване на налягането в системата) и подгответе нов сензор или подходящ щепсел.
5. Изключете многопиновия конектор и развийте сензора.
Инсталация
6. Нанесете малко количество уплътнител върху резбата на сензора и го завийте на място. Свържете многопиновия конектор.
7. Нормализирайте нивото на охлаждащата течност в охладителната система (Раздел 1).
