Funcția de funcționare a demarorului poate fi verificată numai în starea demontată. De asemenea, demarorul trebuie scos pentru a înlocui periile sau pentru a verifica comutatorul magnetic. Înainte de a deconecta conexiunile electrice prezentate în figură (1 - cablu electric principal; 2 - fir comutator magnetic), deconectați firele de la împământarea bateriei, altfel pot apărea scântei periculoase atunci când cablurile de mai sus sunt deconectate.
1. Deconectați firul de împământare de la borna bateriei. Ridicați mașina în față și asigurați-l.
2. Etichetați firul electric principal și deconectați-l de la demaror.
3. Deconectați cablul (etichetă) de la comutatorul magnetic.
4. Deșurubați suporturile firelor de pornire.
5. Tipul motorului «CU»: dacă există, îndepărtați placa de protecție termică.
6. Deșurubați suportul demarorului (3 șuruburi), în timp ce se marchează locația manșonului de centrare.
7. Dacă este instalat, scoateți suportul din spate al demarorului.
8. Scoateți un demaror din motor și scoateți sub mașină dintr-un compartiment al motorului.
9. Tipul motorului «F»: scoateți carcasa filtrului de aer.
10. Deșurubați 3 șuruburi de fixare a unui demaror. În acest sens, marcați locația manșonului de centrare.
11. Scoateți capacul demarorului (dacă este instalat).
12. Scoateți un suport din spate al unui demaror.
13. Scoateți un demaror de jos dintr-un compartiment al motorului.
14. motor cu 16 supape: îndepărtați protecția termică a eșapamentului (2 șuruburi).
15. Deșurubați 3 șuruburi de fixare a unui demaror. În acest sens, marcați locația manșonului de centrare.
16. Scoateți roata din față dreaptă.
17. Scoateți armătura galeriei de evacuare a tobei de eșapament din carcasa motorului (2 șuruburi).
18. Scoateți suportul din spate al demarorului (3 șuruburi) și scoateți demarorul din motor.
19. Scoateți demarorul din compartimentul motorului din partea dreaptă, deasupra legăturii de direcție.
Scoaterea comutatorului magnetic
Un întrerupător magnetic demaror deteriorat nu trebuie dezasamblat, trebuie înlocuit în întregime.
1. Scoateți demarorul și prindeți-l într-o menghină cu obraji de protecție.
2. În funcție de tipul demarorului, slăbiți 2 și respectiv 3 șuruburi din flanșa comutatorului magnetic al demarorului.
3. Deșurubați conexiunea electrică la demaror și desprindeți tija comutatorului magnetic de la furca de pornire.
4. Scoateți întrerupătorul magnetic de la demaror.
5. Lubrifiați ochiul tijei comutatorului magnetic cu unsoare pentru temperatură ridicată la asamblare (de exemplu, Liqui Moly 320) și atașați la lansator.
6. Asigurați-vă că arcul de retur este în poziția corectă, apoi reinstalați carcasa comutatorului magnetic și strângeți-o cu șuruburi.
Înlocuirea periilor de pornire
Dacă demarorul refuză să funcționeze, atunci poate periile sunt pur și simplu blocate (dacă nu sunt uzate până la dimensiunea minimă). Pentru înlocuire, veți avea nevoie de un fier de lipit puternic de cel puțin 150 de wați. Dacă nu aveți unul, atunci trebuie să contactați un atelier de reparații auto cu un electrician auto, în timp ce demontați și instalați singur demarorul. Acolo, demarorul dumneavoastră va fi, de asemenea, verificat pentru defecțiuni mecanice și electrice.
1. Scoateți demarorul.
2. În funcție de tipul demarorului, scoaterea scutului colectorului (șurub distanțier) efectuate în moduri diferite.
3. După ce ați îndepărtat scutul colectorului, deconectați firul periei de cărbune de la suport.
4. Scoateți periile de cărbune cu arcuri de presiune din ghidajele suportului.
5. Dacă este necesar, curățați periile și ghidajele cu o cârpă înmuiată în benzină.
6. Verificați uzura plăcuțelor de carbon. Dacă sunt măcinate până la o lungime minimă de 7 mm sau mai puțin, acestea trebuie înlocuite ca set.
7. In functie de tipul de starter, perii noi (oricum patru) trebuie fie înșurubat, fie lipit pe firul vechilor perii. Pentru a face acest lucru, tăiați firul vechii perii la mijloc între punctul de conectare și peria de cărbune.
8. Decupați capătul liber al firului de cupru și asigurați-vă că noua legătură este bine lipită și nu formează o îngroșare pe fir la lipire și nu se întărește, apăsați noua perie cât mai strâns de punctul de lipit.
9. Înainte de asamblare, verificați dacă periile de cărbune nu sunt blocate în ghidajele lor de pe suporturile pentru perii.
Reparație starter
Dacă demarorul scos prezintă semne de uzură, de exemplu, un colector puternic retras, urme de arsuri sau plăci de armătură se lipesc de carcasă, atunci rulmenții armăturii sunt rupti grav sau înfășurarea statorului din carcasă a devenit inutilizabilă.
Un demaror uzat în acest fel nu trebuie reparat singur - cel mai bine este să-l lăsați specialiștilor (Bosch) sau cumpără unul nou.