Cuprins: Depanarea sistemului 🠛 Verificarea pentru electricitate 🠛 Verificarea bujiilor incandescente 🠛 Verificarea dispozitivului de…🠛
Dacă una dintre bujii incandescente este deteriorată, se observă mai ales la un motor rece. În timp ce combustibilul din ceilalți cilindri se aprinde imediat, cilindrul cu bujia defectă pornește mult mai târziu. Motorul nu reușește inițial să pornească pe toți cilindrii și emite nori albaștri de gaze de eșapament.
Este posibil, totuși, ca una sau chiar mai multe bujii incandescente defecte să treacă neobservate pe vreme caldă. Totuși, după primele nopți răcoroase, totul va fi dezvăluit: motorul pornește cu mare dificultate sau nu pornește deloc.
Depanarea sistemului
1. Verificați mai întâi dacă există tensiune în firul pozitiv roșu al unității de comandă a preîncălzitorului.
2. Dacă există tensiune, verificați dacă curentul electric ajunge la bujii incandescente.
3. Dacă bujiile sunt furnizate corect cu energie, atunci este necesar să verificați dacă bujiile incandescente funcționează corect.
Verificarea pentru electricitate
1. Conectați o lampă de testare între masă și conectorul firului care furnizează curent bujiilor incandescente.
2. Rotiți cheia de contact în poziția "încălzire". Lampa de testare ar trebui să se aprindă. Aceasta înseamnă că bujiile incandescente sunt alimentate cu curent electric în ordine.
3. Dacă lampa de testare nu se aprinde, unitatea de comandă a preîncălzitorului, comutatorul de aprindere sau cablul de alimentare este defect.
Verificarea bujiilor incandescente
O bujie incandescentă defectă poate fi identificată după cum urmează:
1. Deconectați firele de la cilindrii 1 și 2.
2. Deconectați firele de la bujii incandescente.
3. Conectați firul lămpii de testare la borna pozitivă a bateriei.
4. Folosind vârful de testare al lămpii, atingeți pe rând fiecare filet de montare a bujiilor incandescente. Acolo unde lampa nu se aprinde, este o lumânare spartă.
5. Această metodă poate identifica doar o bujie incandescentă complet defectă, dar nu veți putea identifica o bujie incandescentă care se încălzește slab sau nu se încălzește deloc. Prin urmare, verificarea bujiilor incandescente prin inspecție vizuală rămâne cel mai fiabil tip de control:
6. Scoateți injectoarele așa cum este descris în secțiune Sistem de injecție diesel.
7. Lăsați firul bujiei incandescente conectat.
8. Rotiți cheia de contact în poziția de preîncălzire.
9. Priviți prin orificiul din chiulasă pentru a vedea care bujie s-a încălzit prost sau nu s-a încălzit deloc.
10. Înlocuiți bujiile incandescente defecte și, dacă doriți să fiți în siguranță, înlocuiți întregul set de bujii incandescente.
Verificarea dispozitivului de control al dispozitivului de preîncălzire
Dacă bănuiți că unitatea de control al preîncălzirii este motivul pentru care motorul nu pornește, ar trebui să verificați mai întâi dacă conectorii săi sunt conectați corect și dacă există oxid pe ei. Adesea ele sunt cauza defecțiunilor din cauza pierderii tensiunii. Figura arată:
1 - Conexiune ștecher pentru microîntrerupător pozitiv comutat, sarcină maximă, întrerupător termic, demaror (+), lampă indicatoare de preîncălzire, electrovalvă de pornire la rece și masă;
2 - alimentare pentru bujiile incandescente nr. 1 și 2, precum și 3 și 4; conectarea directă a bateriei (+).
1. Deconectați cablul de la bujiile incandescente.
2. Conectați o lampă de testare între capătul firului deșurubat și masă.
3. Rotiți cheia de contact în poziția de preîncălzire și urmăriți lampa de testare: ar trebui să se aprindă până când indicatorul de preîncălzire se stinge.
4. Porniți pentru scurt timp demarorul. Când demarorul se rotește, lampa de testare ar trebui să se aprindă, în caz contrar, firul de la unitatea de comandă a preîncălzitorului se poate rupe.
5. Dacă lampa de testare nu se aprinde, dispozitivul de control este defect. De asemenea, este posibil ca unul dintre firele de alimentare, supapa de închidere sau întregul comutator de aprindere să fie defect.