Зміст: Системний пошук несправностей 🠛 Перевірка наявності електрики 🠛 Перевірка свічок розжарювання 🠛 Перевірка приладу керування…🠛
Якщо одна зі свічок розжарювання зіпсована, це помітно в основному на холодному двигуні. У той час як паливо в інших циліндрах спалахує відразу, циліндр зі зіпсованою свічкою запускається значно пізніше. Двигун спочатку не працює на всіх циліндрах та викидає сині хмари вихлопних газів.
Можливо, однак, що одна чи навіть кілька зіпсованих свічок розжарювання під час теплого часу залишаться непоміченими. Однак після перших прохолодних ночей все відкриється: двигун заводиться насилу або взагалі не заводиться.
Системний пошук несправностей
1. Спочатку перевірте, чи є у червоному плюсовому проводі приладу керування пристроєм попереднього нагрівання напруга.
2. Якщо напруга є, перевірте, чи надходить електричний струм до свічок розжарювання.
3. Якщо живлення до свічок надходить справно, необхідно перевірити, чи справні свічки розжарювання.
Перевірка наявності електрики
1. Приєднайте перевірочну лампу між масою та роз'ємом дроту, що підводить струм до свічок розжарювання.
2. Поверніть ключ запалення у положення "нагріву". Перевірочна лампа повинна при цьому спалахнути. Значить постачання свічок розжарювання електричним струмом гаразд.
3. Якщо перевірна лампа не запалюється, то несправний прилад керування пристроєм попереднього нагріву, замок запалювання або струмопровід.
Перевірка свічок розжарювання
Несправну свічку розжарювання можна визначити так:
1. Від'єднайте дроти від циліндрів 1 та 2.
2. Від'єднайте дроти від свічок розжарювання.
3. Приєднайте кабель перевірочної лампи до позитивного полюса акумулятора.
4. Перевірочним наконечником лампи по черзі торкніться кожного різьблення кріплення свічок розжарювання. Там, де лампа не запалиться, розташована зіпсована свічка.
5. Вказаним способом можна визначити тільки повністю несправну свічку розжарювання, але при цьому Ви не зможете визначити свічку, яка нагрівається слабо або зовсім не гріється. Тому перевірка свічок розжарювання зовнішнім оглядом залишається найнадійнішим видом контролю:
6. Зніміть форсунки, як це було описано у розділі Система упорскування дизеля.
7. Залишіть приєднаним дріт свічки розжарювання.
8. Поверніть ключ запалення у положення попереднього нагрівання.
9. Через отвір в головці блоку циліндрів подивіться, яка зі свічок розжарилася слабо або зовсім не розжарилася.
10. Замініть несправні свічки розжарювання, а якщо Ви хочете почуватися впевнено, замініть весь комплект свічок розжарювання.
Перевірка приладу керування пристроєм попереднього нагрівання
Якщо існує підозра, що прилад керування пристроєм попереднього нагріву є причиною того, що двигун не запускається, то Вам слід перевірити, перш за все, чи правильно під'єднані його роз'єми і чи немає на них окису. Часто саме вони є причиною несправності через втрату напруги. На малюнку зображено:
1 — штекерне з'єднання для перемикання плюсу, мікроперемикача повного навантаження, термовимикача, стартера (+), контрольної лампи попереднього нагріву, електроклапана переміщення пуску холодного двигуна та маси;
2 - живлення свічок розжарювання №№1 і 2, а також 3 і 4; безпосереднє з'єднання акумуляторної батареї (+).
1. Від'єднайте дріт від свічок розжарювання.
2. Приєднайте перевірочну лампу між кінцем дроту та масою.
3. Поверніть ключ запалення в положення попереднього нагріву і слідкуйте за перевірочною лампою: вона повинна горіти доти, доки не згасне контрольна лампа попереднього нагріву.
4. Коротко увімкніть стартер. Коли стартер крутиться, перевірна лампа повинна горіти, інакше, можливо, порушено провід до приладу керування пристроєм попереднього нагріву.
5. Якщо лампа перевірки не горить, значить, несправний прилад керування. Можливо, також несправний один з проводів, що підводять, відключає клапан або весь замок запалювання.