Tartalomjegyzék: Rendszerhibaelhárítás 🠛 Áram ellenőrzése 🠛 Izzítógyertyák ellenőrzése 🠛 Az előmelegítő berendezés…🠛
Ha valamelyik izzítógyertya megsérül, az főleg hideg motoron észlelhető. Míg a többi hengerben azonnal begyullad az üzemanyag, addig a hibás gyújtógyertyás henger sokkal később indul be. A motor kezdetben nem tud begyújtani az összes hengeren, és kék kipufogógáz-felhőket bocsát ki.
Előfordulhat azonban, hogy meleg időben egy vagy akár több hibás izzítógyertya is észrevétlen marad. Az első hűvös éjszakák után azonban minden kiderül: a motor nagy nehezen vagy egyáltalán nem indul.
Rendszerhibaelhárítás
1. Először ellenőrizze, hogy van-e feszültség az előmelegítő vezérlőegység piros pozitív vezetékében.
2. Ha van feszültség, ellenőrizze, hogy az elektromos áram eléri-e az izzítógyertyákat.
3. Ha a gyújtógyertyákat megfelelően táplálják, akkor ellenőrizni kell, hogy az izzítógyertyák megfelelően működnek-e.
Áram ellenőrzése
1. Csatlakoztasson egy tesztlámpát a földelés és az izzítógyertyákat áramot adó vezeték csatlakozója közé.
2. Fordítsa a gyújtáskulcsot "fűtés" állásba. A tesztlámpának világítania kell. Ez azt jelenti, hogy az izzítógyertyák elektromos árammal vannak ellátva rendben.
3. Ha a tesztlámpa nem világít, akkor az előmelegítő vezérlőegysége, a gyújtáskapcsoló vagy a tápvezeték hibás.
Izzítógyertyák ellenőrzése
A hibás izzítógyertya az alábbiak szerint azonosítható:
1. Válassza le a vezetékeket az 1. és 2. hengerről.
2. Válassza le a vezetékeket az izzítógyertyákról.
3. Csatlakoztassa a tesztlámpa vezetékét az akkumulátor pozitív pólusához.
4. A lámpa teszthegyével egymás után érintse meg az izzítógyertya rögzítőmeneteit. Ahol a lámpa nem gyullad, ott eltört a gyertya.
5. Ezzel a módszerrel csak a teljesen hibás izzítógyertyát lehet azonosítani, de a gyengén vagy egyáltalán nem melegítő izzítógyertyát nem. Ezért az izzítógyertyák szemrevételezéssel történő ellenőrzése továbbra is a legmegbízhatóbb szabályozási mód:
6. Távolítsa el az injektorokat a fejezetben leírtak szerint Dízel befecskendező rendszer.
7. Hagyja csatlakoztatva az izzítógyertya vezetékét.
(Az anyag egy online portálról származik renaultbook.ru)
8. Fordítsa a gyújtáskulcsot előmelegítés állásba.
9. Nézze meg a hengerfejen lévő lyukon keresztül, hogy melyik gyújtógyertya melegedett rosszul vagy egyáltalán nem.
10. Cserélje ki a hibás izzítógyertyákat, és ha biztonságban akar lenni, cserélje ki a teljes izzítógyertyát.
Az előmelegítő berendezés vezérlőkészülékének ellenőrzése
Ha azt gyanítja, hogy az előmelegítő vezérlőegysége az oka annak, hogy a motor nem indul, először ellenőrizze, hogy a csatlakozói megfelelően vannak-e csatlakoztatva, és nincs-e rajtuk oxid. Gyakran ezek okozzák a feszültségvesztés miatti meghibásodást. Az ábrán látható:
1 - Dugaszolható csatlakozó a kapcsolt pozitívhoz, a teljes terhelésű mikrokapcsolóhoz, a hőkapcsolóhoz, az önindítóhoz (+), az előmelegítés-jelző lámpához, a hidegindító mágnesszelephez és a testhez;
2 - tápegység az 1-es és 2-es, valamint a 3-as és 4-es izzítógyertyákhoz; az akkumulátor közvetlen csatlakoztatása (+).
1. Válassza le a vezetéket az izzítógyertyákról.
2. Csatlakoztasson egy tesztlámpát a kicsavart vezeték vége és a test közé.
3. Fordítsa el az indítókulcsot előmelegítési pozícióba, és figyelje a tesztlámpát: addig világít, amíg az előmelegítést jelző lámpa ki nem alszik.
4. Röviden kapcsolja be az önindítót. Amikor az önindító forog, a tesztlámpának világítania kell, különben az előmelegítő vezérlőegységéhez vezető vezeték megszakadhat.
5. Ha a tesztlámpa nem világít, akkor a vezérlőkészülék hibás. Az is előfordulhat, hogy valamelyik tápvezeték, az elzárószelep vagy a teljes gyújtáskapcsoló hibás.