Előfordulhat azonban, hogy meleg időben egy vagy akár több sérült izzítógyertya is észrevétlen marad. Az első hűvös éjszakák után azonban minden kinyílik: a motor nagy nehezen vagy egyáltalán nem indul.
Rendszerhibaelhárítás
1. Először ellenőrizze, hogy van-e feszültség az előmelegítő vezérlőjének piros pozitív vezetékében.
2. Ha van feszültség, ellenőrizze, hogy az izzítógyertyák kapnak-e elektromos áramot.
3. Ha a gyertyák áramellátása megfelelő, akkor ellenőrizni kell, hogy az izzítógyertyák működnek-e.
Áram ellenőrzése
1. Csatlakoztasson egy tesztlámpát a föld és az izzítógyertyákat áramot adó vezeték csatlakozója közé.
2. Fordítsa a gyújtáskulcsot állásba «fűtés». A tesztlámpának világítania kell. Ez azt jelenti, hogy az izzítógyertyák elektromos árammal történő ellátása rendben van.
3. Ha a tesztlámpa nem gyullad ki, akkor az előmelegítő vezérlése, a gyújtáskapcsoló vagy a vezeték hibás.
Izzítógyertyák ellenőrzése
A hibás izzítógyertya az alábbiak szerint azonosítható:
1. Válassza le a vezetékeket az 1. és 2. hengerről.
2. Válassza le a vezetékeket az izzítógyertyákról.
3. Csatlakoztassa a tesztlámpa vezetékét az akkumulátor pozitív pólusához.
4. A lámpa teszthegyével viszont érintse meg az izzítógyertyák minden menetét. Ahol a lámpa nem gyullad ki, ott eltört a gyertya.
5. Így csak a teljesen hibás izzítógyertyát tudod megállapítani, ugyanakkor gyengén vagy egyáltalán nem melegedő gyertyát nem. Ezért az izzítógyertyák külső vizsgálattal történő ellenőrzése továbbra is a legmegbízhatóbb szabályozási mód:
6. Távolítsa el a fúvókákat a fejezetben leírtak szerint Dízel befecskendező rendszer.
7. Hagyja csatlakoztatva az izzítógyertya vezetékét.
8. Fordítsa a gyújtáskulcsot előmelegítés állásba.
9. A hengerfejen lévő lyukon keresztül nézze meg, hogy a gyertyák közül melyik világított gyengén vagy egyáltalán nem.
10. Cserélje ki a hibás izzítógyertyákat, vagy ha a biztonság kedvéért szeretne lenni, cserélje ki a teljes izzítógyertyát.
Az előmelegítő vezérlőkészülék ellenőrzése
Ha gyanítható, hogy az előmelegítő vezérlése okozza a motor nem indulását, akkor először ellenőrizze, hogy a csatlakozói megfelelően vannak-e csatlakoztatva, és nincs-e rajtuk oxid. Gyakran ezek okozzák a feszültségvesztés miatti meghibásodást. Az ábrán látható:
1 - dugaszoló csatlakozás kapcsolt pozitívhoz, teljes terhelésű mikrokapcsolóhoz, hőkapcsolóhoz, önindítóhoz (+), előmelegítés visszajelző lámpa, hidegindítási mozgás mágnesszelep és földelés;
2 - tápegység az 1. és 2., valamint a 3. és 4. számú izzítógyertyákhoz; közvetlen akkumulátorcsatlakozás (+).
1. Válassza le a vezetéket az izzítógyertyákról.
2. Csatlakoztasson egy tesztlámpát a kicsavart vezeték vége és a test közé.
3. Fordítsa el az indítókulcsot előmelegítés állásba, és figyelje a tesztlámpát: világítania kell, amíg az előmelegítés ellenőrző lámpája ki nem alszik.
4. Röviden kapcsolja be az önindítót. Amikor az önindító forgat, a tesztlámpának világítania kell, különben elszakadhat az előmelegítő vezérlőjének vezetéke.
5. Ha a tesztlámpa nem világít, akkor a vezérlőkészülék hibás. Az is előfordulhat, hogy valamelyik vezeték, az elzárószelep vagy a teljes gyújtászár is hibás.