Az első lépés mindig a biztosíték ellenőrzése legyen, ha a vizsgált elektromos szerelvényt védi. A biztosítékok rendeltetése a biztosítékdoboz fedelén található.
A meghibásodott biztosítékot az elektromos fogyasztó bekapcsolása után azonnal ki kell cserélni és újat kell ellenőrizni, hogy kiolvad-e. Ebben az esetben először meg kell találnia a hiba okát. A probléma általában egy rövidzárlat. Ez azt jelenti, hogy bizonyos helyen, néha magában az elektromos készülékben a tömegpontok áthidalódnak (-) és pozitív potenciál (+).
Második lépés. Ha jó biztosíték mellett az izzólámpa nem világít, vagy például az elektromos motor nem forog, akkor ellenőrizni kell, hogy van-e tápfeszültség.
Izzólámpa teszt
1. Csavarja le a lámpát és ellenőrizze. Ha az izzószál kiégett, vagy az üvegkörte nem ül szorosan az alapban, akkor az ilyen lámpát ki kell cserélni.
A lámpa működésének ellenőrzéséhez járjon el az alábbiak szerint: csatlakoztasson két vezetéket közvetlenül az akkumulátor pólusaihoz, és rögzítse őket a lámpához. A polaritás ebben nem játszik szerepet. Az egyik vezeték az áramérintkezőhöz, a másik a lámpafoglalathoz megy. Ha a lámpa továbbra sem világít, cserélje ki. De ebben az esetben meg kell győződnie arról, hogy a lámpa és a patron érintkezőit nem fedi korrózió. Ha szükséges, kezelje a korrodált vagy meggörbült bilincseket és kivezetéseket csiszolópapírral, és állítsa helyre a megbízható érintkezést.
2. Helyezze be az izzót a helyére, és kapcsolja be, ha működik. Ha a lámpa nem ég, akkor egy vezérlő izzó segítségével ellenőrizze az áramellátást. Ehhez csatlakoztasson egy tesztlámpát «tömeg» (-). Ez azt jelenti, hogy a tesztlámpa érintkezőinek egyikét biztonságosan rögzíteni kell a motorházhoz (tiszta fém) vagy közvetlenül az akkumulátor negatív pólusára. Egyéb elérhetőség (+) érintse meg közvetlenül a hálózati csatlakozót vagy a tápkábelt. Ha most az ellenőrző lámpa világít, de a vizsgált lámpa továbbra sem világít, ez azt jelenti, hogy a lámpa és a «súly» (-). Ennek ellenőrzéséhez csatlakoztasson az autó karosszériájához csatlakoztatott segédvezetéket a lámpafoglalathoz. A lámpának most világítania kell.
Figyelem! Vannak olyan izzók, amelyek közvetlenül kapcsolódnak egy házhoz «tömeg» (-), például a belső világítás izzóit.
Ha nincs feszültség a tápvezetéken, vagyis nem világít a vezérlőlámpa, akkor nagyon valószínű, hogy a kapcsoló hibás. Ebben az esetben szükséges «kicsöng» kapcsoló.
Elektromos motorok ellenőrzése
Egyre több, az autó kényelmét biztosító funkciót látnak el kis villanymotorok. Működtetik például az elektromos ablakemelőket, a napfénytetőt, a központi zárat vagy az antennát.
Minden motort szükség esetén külön kapcsolóval lehet beindítani, de általában manuálisan. Az antennameghajtó a rádió bekapcsolásakor aktiválódik.
3. Ellenőrizze a megfelelő motor biztosítékát. Szükség esetén cserélje ki.
Figyelem! Az ablak és a napfénytető villanymotorjainak megszakítói vannak, amelyek túlterhelés esetén kikapcsolnak, majd egy idő után újra bekapcsolnak. Újbóli bekapcsolás előtt meg kell szüntetni a túlterhelés okát. Ezt okozhatja az ablakokon lévő fagy, a zárak vagy a piszkos ablakvezetők.
Ha a biztosíték azonnal újra kiolvad, az rövidzárlatot jelez.
Annak egyértelmű megállapításához, hogy a hiba oka az elektromos motor meghibásodása, csatlakoztassa a segédvezetékekkel (2 mm keresztmetszetű) közvetlenül az akkumulátorhoz vagy az akkumulátor megfelelő vezetékeihez. Ebben az esetben ügyelni kell a polaritásra.
Ha kétségei vannak a kiválasztott polaritás helyességével kapcsolatban, a kapcsolási rajz segítségével ellenőrizhető. De ebben az esetben el kell távolítania az elektromos motort. Az autó összes villanymotorja fedélzeti feszültségről működik (12-14 volt). Ha a motor normálisan működik, miután a segédvezetékeken keresztül áramot kapott, az azt jelenti, hogy nem kapott tápfeszültséget. Ha a motor túl lassan vagy szakaszosan forog, a grafit kopása (szén) ecsetek. Ebben az esetben a motorkeféket ki kell cserélni.
Ha a motor jár, akkor az elektromos diagram alapján határozza meg, hogy melyik vezeték ad rá feszültséget, ha a gyújtás be van kapcsolva és a kapcsoló be van kapcsolva.
4. Ellenőrizze a motor vezetékét tápláló vezérlő izzó segítségével. Mivel a motorok sok áramot fogyasztanak, használhat hagyományos tesztlámpát. Ennek a teszternek az összekötő vezetékei éles szondákkal rendelkeznek, amelyek átszúrhatják a vezeték szigetelését, így könnyen ellenőrizhető a feszültség.
Figyelem! Az ablaktörlő motor speciális kivezetésekkel rendelkezik, lásd a vonatkozó fejezetet.
Ha a motor nem kap feszültséget, akkor ez bekötési problémát jelez. Az elvi diagram szerint meg kell találni és meg kell szüntetni a hibát. A nagy áramfelvétel miatt a villanymotorok általában kiegészítő kapcsolórelével is rendelkeznek. A relé ellenőrzésének eljárása a megfelelő fejezetben található.
5. Ha nem talál hibát, ellenőrizze a kapcsolót.
Ha a vezeték elszakadt, akkor célszerűbb újat fektetni, mert nehéz lehet a huzalszakadás helyének lokalizálása.