Prvi korak bi uvijek trebao biti provjera osigurača ako je električna komponenta koja se ispituje zaštićena njime. Dodjela osigurača prikazana je na poklopcu kutije s osiguračima.
Neispravni osigurač potrebno je zamijeniti i provjeriti pregori li novi odmah nakon uključivanja potrošača. U tom slučaju potrebno je prvo pronaći uzrok kvara. Obično je problem kratki spoj. To znači da su na nekom mjestu, ponekad u samom električnom uređaju, točke mase (-) i pozitivnog potencijala (+) kratko spojene.
Drugi korak. Ako žarulja sa žarnom niti ne svijetli s ispravnim osiguračem ili se, na primjer, električni motor ne okreće, tada morate provjeriti postoji li napajanje.
Provjera žarulje sa žarnom niti
1. Odvijte lampu i pregledajte je. Ako žarna nit izgori ili staklena žarulja ne pristaje čvrsto u bazu, tada se takva svjetiljka mora zamijeniti.
Kako biste bili sigurni da lampa radi ispravno, učinite sljedeće: spojite dvije žice izravno na priključke baterije i pričvrstite ih na lampu. Polaritet u ovom slučaju ne igra nikakvu ulogu. Jedna od žica ide na trenutni kontakt, a druga na utičnicu svjetiljke. Ako lampica i dalje ne svijetli, zamijenite je. Ali u ovom slučaju morate biti sigurni da kontakti svjetiljke i utičnice nisu prekriveni korozijom. Ako je potrebno, izbrusite korodirane ili savijene stezaljke i terminale abrazivnim papirom kako biste uspostavili pouzdan kontakt.
2. Vratite žarulju na mjesto i uključite je ako radi ispravno. Ako lampica ne svijetli, provjerite napajanje pomoću ispitne lampice. Da biste to učinili, spojite ispitnu žarulju na masu (-). To znači da jedan od kontakata ispitne lampe mora biti sigurno spojen na kućište motora (čisti metal) ili izravno na negativni pol akumulatora. Drugim kontaktom (+) dodirnite utikač ili izravno kabel za napajanje. Ako ispitna lampica sada svijetli, ali žaruljica koja se ispituje i dalje ne svijetli, to znači da je prekinuta veza između žarulje i mase (-). Da biste to provjerili, pričvrstite pomoćnu žicu spojenu na karoseriju automobila na utičnicu svjetiljke. Lampa bi sada trebala biti upaljena.
Pažnja! Postoje žarulje koje su kućištem direktno spojene na "masu" (-), npr. žarulje unutarnje rasvjete.
Ako na žici napajanja nema napona, odnosno kontrolna lampica ne svijetli, vrlo je vjerojatno da je prekidač neispravan. U tom slučaju potrebno je "zazvoniti" prekidač.
Provjera elektromotora
Sve veći broj funkcija vezanih uz osiguranje udobnosti vozila obavljaju mali elektromotori. Oni upravljaju, na primjer, podizačima prozora, krovnim otvorom, središnjim zaključavanjem ili antenom.
Svaki motor se po potrebi uključuje posebnim prekidačem, ali najčešće ručno. Antenski pogon se aktivira kada je radio uključen.
[Ova bilješka je kopirana s izvora: www.RenaultBook.ru]
3. Provjerite osigurač odgovarajućeg elektromotora. Zamijenite ako je potrebno.
Pažnja! Električni motori podizača prozora i krovnog otvora imaju zaštitne krugove koji se isključuju kada su preopterećeni i ponovno se uključuju nakon nekog vremena. Prije ponovnog uključivanja potrebno je otkloniti uzrok preopterećenja. To može biti uzrokovano ledom na staklu, bravama ili onečišćenjem vodilica za podizanje prozora.
Ako osigurač ponovno odmah pregori, to ukazuje na kratki spoj.
Kako biste utvrdili je li kvar povezan s kvarom elektromotora, spojite ga s pomoćnim žicama (s presjekom od 2 mm) izravno na bateriju ili odgovarajuće terminale baterije. U ovom slučaju potrebno je promatrati polaritet.
Ako postoji sumnja u ispravnost odabranog polariteta, može se provjeriti pomoću dijagrama uključivanja. Ali u ovom slučaju morat ćete ukloniti električni motor. Svi električni motori automobila napajaju se naponom u vozilu (12-14 volti). Ako motor radi normalno nakon što je napajanje dovedeno preko pomoćnih žica, to znači da mu nije dovedeno napajanje. Ako se elektromotor okreće presporo ili s prekidima, moguće je da su grafitne (ugljične) četkice istrošene. U tom slučaju potrebno je zamijeniti četke elektromotora.
Ako motor radi, pomoću električnog dijagrama odredite koja mu žica daje napon ako je paljenje uključeno i prekidač uključen.
4. Provjerite žicu za napajanje motora ispitnom lampicom. Budući da motori troše puno struje, možete koristiti običnu ispitnu žaruljicu. Spojne žice ovog ispitivača imaju oštre sonde koje mogu probiti izolaciju žice, što olakšava provjeru napona.
Pažnja! Motor brisača vjetrobrana ima posebne oznake priključaka, pogledajte odgovarajuće poglavlje.
Ako elektromotor nema napona, to ukazuje na grešku u ožičenju. Potrebno je pronaći i otkloniti kvar prema shemi strujnog kruga. Zbog velike potrošnje struje elektromotori obično imaju dodatni sklopni relej. Postupak provjere releja naveden je u odgovarajućem poglavlju.
5. Provjerite prekidač ako nije pronađena greška.
Ako je žica prekinuta, preporučljivije je postaviti novu jer može biti teško lokalizirati mjesto puknuća žice.