Prekidač se uglavnom koristi za zatvaranje i otvaranje električnog kruga. Postoje sklopke koje prekidaju vezu s masom (-), i sklopke koje prekidaju vezu s pozitivnim potencijalom (+).
Provjera prekidača lampi i elektromotora
1. Uklonite odgovarajući prekidač. Jednostavni prekidači imaju samo dva terminala za spajanje žice. U tom slučaju na jednom pinu uvijek treba biti (+), a nakon uključivanja na drugom pinu se pojavljuje plus. Postoje i prekidači s više terminala. Za ove sklopke trebali biste koristiti dijagram kako biste saznali na koju stezaljku treba dovesti napon. Ako je potrebno, prvo uključite paljenje.
2. Provjerite napon ispitnom lampicom. Ako se ispitna žaruljica upali, uključite prekidač i provjerite napon na njegovom izlaznom priključku. Ako postoji napon, onda možemo sa sigurnošću reći da prekidač radi. Ako na ulaznoj stezaljci nema napona, to ukazuje na prekid žice za napajanje. Potrebno je provjeriti napajanje prema električnoj shemi, te po potrebi postaviti novu žicu.
Provjera prekidača senzora
Senzorski prekidači uključuju, na primjer, senzore za svjetla upozorenja razine kočione tekućine, razinu motornog ulja i rashladne tekućine.
3. Spojite uređaj za "zvonjenje" na dva terminala senzora (ispitno svjetlo ili ohmmetar). Da biste to učinili, odvojite žice od senzora.
Pažnja! Senzori pričvršćeni u blok cilindra, u pravilu, nemaju žicu za "masu" (-), jer se njihova veza s "masom" (-) odvija kroz blok cilindra, na koji je spojeno tijelo samog senzora.
Pogledajte izvorni izvor na ovom izvoru: renaultbook.ru
Kada je zatvoren (uključeno) senzorski uređaj trebao bi pokazati prolaz struje. Za takvo "zvonjenje" najbolje je koristiti ohmmetar: kada je senzor zatvoren trebao bi pokazati 0 Ohma, a kada je otvoren - ∞ Ohm (beskonačan otpor).
Najbrži način za provjeru funkcionalnosti prekidača kao što su žaruljice indikatora razine rashladne tekućine ili kočione tekućine jest odspojiti žicu za napajanje s uključenog paljenja, koja se zatim spoji na "čvrstu" "masu" (-), na primjer, na blok cilindra. Ako se lampica na ploči s instrumentima sada upali, onda je senzor neispravan.
Poseban slučaj je senzor tlaka ulja. Kada je motor zaustavljen, njegov kontakt je zatvoren, a kada je paljenje uključeno, svijetli indikator tlaka motornog ulja. I tek kada motor radi, kada se postigne određeni tlak ulja, prekidač se otvara.