Kapcsolórelék ellenőrzése
Amikor a megfelelő fogyasztó be van kapcsolva, a relére táplált feszültség lezárja az elektromos áramkörét, és az áram a 2. kapocsról az 1. kapocsra folyik. A relé belsejében lévő mágneses tekercs vonzza az érintkezőt, így lezárja az áramkört «dolgozó» jelenlegi. «Munkás» áram folyik a reléből a fogyasztóhoz.
A relé tesztelésének legegyszerűbb módja, ha kicseréljük egy ismert jó relére. A műhelyekben így csinálják. De mivel az autósnak nem mindig van kéznél tartalék relék, a következő megközelítés javasolt az ellenőrzésükkor.
1. Vegye ki a relét a tartóból.
2. Kapcsolja be a gyújtást és a megfelelő kapcsolót.
Figyelem! A szövegben feltüntetett kapocsjelölések eltérhetnek az adott járműre szerelt soros relék jelöléseitől.
3. Először egy feszültségvizsgálóval ellenőrizze, hogy van-e feszültség a kapocsra (+) a relétartón. Ehhez csatlakoztassa a tesztert a «tömeg» (-), és óvatosan helyezze a másik érintkezőrudat a terminálra (+). Ha a teszter LED-je világít, akkor feszültség van. Ha a teszter nem regisztrálja a feszültséget, nézze meg a kapcsolási rajzot, hogy nincs-e megszakadt áramkör az akkumulátor pozitív pólusától a kivezetésig (+) relé tartó.
4. Készítsen jumpert egy darab szigetelt vezetékből úgy, hogy a végeit szabaddá tegye.
5. Csatlakoztassa ezt a jumpert a terminálhoz (+) a relétartón (itt folyamatosan feszültséget kap az akkumulátor) relé záróérintkezővel. Ez a technika majdnem ugyanazt teszi, mint amit egy jó relének meg kell tennie. A kivezetések elhelyezkedése a relétartón az érintkezőkön vagy magán a relén található jelölések alapján határozható meg.
Ha a megfelelő hálózati fogyasztó úgy működik, hogy a jumper csatlakoztatva van, akkor feltételezhető, hogy a relé hibás.
Ha a fogyasztó ebben az esetben nem működik, ellenőrizze, hogy a fogyasztó csatlakozása megfelelően működik-e «tömeg» (-) autó. Ezután a kapcsolási rajz szerint keresse meg és javítsa ki a szakadást az áramkörben a relé 87. kapcsa és az áramfogyasztó között.
6. Ha szükséges, szereljen be új relét.
Figyelem! A motortérben található relécsatlakozások ugyanúgy ki vannak téve a korróziónak, mint a többi csatlakozás. Ezért ellenőrizze, hogy a relé meghibásodását a víz behatolása okozta-e.
Ilyen esetekben ajánlatos a következőket tenni:
7. Kenje meg a relé dugós csatlakozásait speciális zsírral, pl. MOLYKOTE 33 Medium.
8. Húzza ki a dugót, fémkefével tisztítsa meg az érintkezőit, majd kenje be speciális zsírral.
Szerelje fel a relét, fedje le fedővel és szigetelje le a fedelet megfelelő vízálló ragasztószalaggal.
10. Ellenőrizze a relé illeszkedését és a kábelköteg állapotát. A szorító kell «elhagy» szigorúan függőlegesen lefelé.