Праверка камутацыйных рэле
Пры ўключэнні адпаведнага спажыўца напруга, якое паступае на рэле, замыкае яго электрычны ланцуг і ток паступае з клемы 2 на клему 1. Магнітная шпулька ўсярэдзіне рэле прыцягвае кантакт, замыкаючы такім чынам ланцуг "працоўнага" току. "Працоўны" ток цячэ ад рэле да спажыўца.
Прасцей за ўсё працаздольнасць рэле можна праверыць шляхам замены яго на загадзя спраўнае рэле. Так у майстэрнях і робяць. Але бо аўтааматар не заўсёды мае пад рукой запасныя рэле, тое рэкамендуецца наступны падыход пры іх праверцы.
1. Выміце рэле з трымальніка.
2. Уключыце запальванне і адпаведны выключальнік.
Увага! Указаныя ў тэксце абазначэння клем могуць адрознівацца ад пазначэнняў для серыйных рэле, устаноўленых на адпаведным аўтамабілі.
3. Праверце спачатку тэстарам для вымярэння напружання, ці паступае напружанне да клемы (+) на трымальніку рэле. Для гэтага тэстар падлучыце да "масе" (-), а іншы кантактны стрыжань асцярожна пастаўце на клему (+). Калі святлодыёд тэстара загараецца, тая напруга ёсць. Калі тэстар не рэгіструе напругі, знайдзіце па прынцыповай схеме абрыў ланцуга ад дадатнага полюса акумулятара да клемы (+) трымальніка рэле.
4. Вырабіце перамычку з адрэзка ізаляванага провада, агаліўшы яго канцы.
5. Злучыце гэтай перамычкай клему (+) на трымальніку рэле (напруга падаецца сюды ўвесь час ад акумулятара) з замыкальным кантактам рэле. Гэты прыём робіць практычна тое ж самае, што павінна выконваць спраўнае рэле. Размяшчэнне клем на трымальніку рэле можна вызначыць па маркіроўцы на кантактах ці на самім рэле.
Калі пры далучанай перамычцы які адпавядае спажывец сеткі працуе, то можна зыходзіць з таго, што рэле няспраўна.
[Арыгінал публікацыі на партале: renaultbook.ru]
Калі ж спажывец і ў гэтым выпадку не спрацоўвае, высвятліце, ці спраўна злучэнне спажыўца на масу (-) аўтамабіля. Затым па прынцыповай схеме знайдзіце і ўхіліце абрыў у ланцугі ад клемы 87 рэле да спажыўца току.
6. Усталюйце новае рэле, калі гэта неабходна.
Увага! Штэкерныя злучэнні рэле, змешчаныя ў маторным адсеку, схільныя карозіі таксама, як і іншыя злучэнні. Па гэтай прычыне высвятляйце, ці не выклікана адмова рэле ў выніку траплення вады.
У такіх выпадках рэкамендуецца зрабіць наступнае:
7. Вышмаруйце штэкерныя злучэнні на рэле спецыяльнай змазкай, напрыклад, MOLYKOTE 33 Medium.
8. Выміце штэкер, пачысціце яго кантакты металічнай шчоткай, а затым вышмаруйце спецыяльнай змазкай.
Усталюеце рэле, зачыніце яго вечкам і заізалюйце вечка падыходнай клейкай стужкай, устойлівай да ўздзеяння вады.
10. Праверце пасадку рэле і стан джгута правадоў. Паляць павінен "сыходзіць" строга вертыкальна ўніз.