Kontrola spínacích relé
Keď je príslušný spotrebič zapnutý, napätie dodávané do relé uzatvorí jeho elektrický obvod a prúd preteká zo svorky 2 na svorku 1. Magnetická cievka vo vnútri relé pritiahne kontakt, čím sa obvod uzavrie «pracovné» prúd. «Pracovník» prúd tečie z relé k spotrebiteľovi.
Najjednoduchší spôsob, ako otestovať relé, je nahradiť ho relé, o ktorom je známe, že je dobré. Tak to robia v dielňach. Keďže však motorista nemá vždy po ruke náhradné relé, pri ich kontrole sa odporúča nasledujúci postup.
1. Vyberte relé z držiaka.
2. Zapnite zapaľovanie a príslušný spínač.
Pozor! Označenia svoriek uvedené v texte sa môžu líšiť od označení pre sériové relé inštalované na príslušnom vozidle.
3. Najprv skontrolujte pomocou skúšačky napätia, či je na svorke privedené napätie (+) na držiaku relé. Ak to chcete urobiť, pripojte tester k «omša» (-), a opatrne umiestnite druhú kontaktnú tyč na svorku (+). Ak sa LED dióda testera rozsvieti, potom je napätie. Ak tester nezaregistruje napätie, pozrite sa na schému zapojenia, či nie je otvorený obvod od kladného pólu batérie po svorku (+) držiak relé.
4. Vytvorte prepojku z kusu izolovaného drôtu a odkryte jeho konce.
5. Pripojte túto prepojku k terminálu (+) na držiaku relé (napätie je tu neustále dodávané z batérie) so zapínacím kontaktom relé. Táto technika robí takmer to isté, čo by malo robiť dobré relé. Umiestnenie svoriek na držiaku relé je možné určiť podľa značiek na kontaktoch alebo na samotnom relé.
Ak príslušný sieťový spotrebiteľ pracuje s pripojeným prepojkou, možno predpokladať, že relé je chybné.
Ak v tomto prípade spotrebič nefunguje, zistite, či pripojenie spotrebiča funguje správne «omša» (-) auto. Potom podľa schémy zapojenia nájdite a opravte prerušenie v obvode od svorky 87 relé k aktuálnemu spotrebiteľovi.
6. V prípade potreby nainštalujte nové relé.
Pozor! Reléové zástrčkové spoje umiestnené v motorovom priestore podliehajú korózii rovnako ako ostatné spoje. Z tohto dôvodu zistite, či porucha relé nie je spôsobená vniknutím vody.
V takýchto prípadoch sa odporúča urobiť nasledovné:
7. Namažte konektory na relé špeciálnym mazivom, napr. MOLYKOTE 33 Medium.
8. Odstráňte zástrčku, vyčistite jej kontakty kovovou kefou a potom namažte špeciálnym mazivom.
Nainštalujte relé, zakryte ho krytom a kryt izolujte vhodnou vodoodolnou lepiacou páskou.
10. Skontrolujte uloženie relé a stav káblového zväzku. Turniket musí «odísť» striktne kolmo nadol.