Съдържание: Отстраняване на неизправности в…🠛 Проверка за електричество 🠛 Проверка на подгревни свещи 🠛 Проверка на устройството за…🠛
Ако някоя от подгревните свещи е повредена, това се забелязва предимно при студен двигател. Докато горивото в другите цилиндри се запалва веднага, цилиндърът с дефектна свещ запалва много по-късно. Първоначално двигателят не успява да запали всички цилиндри и изпуска сини облаци от изгорели газове.
Възможно е обаче една или дори няколко дефектни подгревни свещи да останат незабелязани при топло време. След първите прохладни нощи обаче всичко ще се разкрие: двигателят стартира много трудно или изобщо не стартира.
Отстраняване на неизправности в системата
1. Първо проверете дали има напрежение в червения положителен проводник на блока за управление на подгревателя.
2. Ако има напрежение, проверете дали електрическият ток достига до подгревните свещи.
3. Ако захранването към запалителните свещи е правилно, тогава е необходимо да проверите дали подгревните свещи работят правилно.
Проверка за електричество
1. Свържете тестова лампа между масата и конектора на проводника, подаващ ток към подгревните свещи.
2. Завъртете ключа за запалване в положение "топлина". Тестовата лампа трябва да светне. Това означава, че подгревните свещи се захранват с електрически ток по ред.
3. Ако тестовата лампа не свети, блокът за управление на подгревателя, ключът за запалване или захранващият проводник са повредени.
Проверка на подгревни свещи
Дефектната подгревна свещ може да бъде идентифицирана по следния начин:
1. Изключете кабелите от цилиндри 1 и 2.
2. Изключете кабелите от подгревните свещи.
3. Свържете проводника на тестовата лампа към положителния полюс на батерията.
4. С тестовия връх на лампата докоснете последователно всяка монтажна резба на подгревните свещи. Там, където лампата не свети, има счупена свещ.
5. Този метод може да идентифицира само напълно дефектна подгревна свещ, но няма да можете да идентифицирате подгревна свещ, която загрява слабо или изобщо не загрява. Следователно проверката на подгревните свещи чрез визуална проверка остава най-надеждният вид контрол:
6. Отстранете инжекторите, както е описано в раздела Дизелова инжекционна система.
7. Оставете проводника на подгревната свещ свързан.
8. Завъртете ключа за запалване в позиция за предварително загряване.
9. Погледнете през отвора на главата на цилиндъра, за да видите коя свещ е нагряла слабо или изобщо не е нагряла.
10. Сменете дефектните подгревни свещи и ако искате да сте сигурни, сменете целия комплект подгревни свещи.
Проверка на устройството за управление на устройството за предварително нагряване
Ако подозирате, че блокът за управление на подгревателя е причината, поради която двигателят не стартира, трябва първо да проверите дали неговите конектори са свързани правилно и дали има оксид по тях. Често те са причина за неизправност поради загуба на напрежение. Фигурата показва:
1 - Щепселна връзка за превключен положителен, микропревключвател за пълно натоварване, термичен превключвател, стартер (+), индикаторна лампа за предварително загряване, електромагнитен клапан за студен старт и маса;
2 - захранване за подгревни свещи № 1 и 2, както и 3 и 4; директно свързване на батерията (+).
1. Изключете проводника от подгревните свещи.
2. Свържете тестова лампа между края на отвинтения проводник и масата.
3. Завъртете ключа за запалване в позиция за предварително загряване и наблюдавайте тестовата лампа: тя трябва да свети, докато индикаторната лампа за предварително загряване изгасне.
4. Включете за кратко стартера. Когато стартерът се върти, тестовата лампа трябва да свети, в противен случай проводникът към блока за управление на подгревателя може да е счупен.
5. Ако тестовата лампа не свети, контролното устройство е дефектно. Възможно е също един от захранващите проводници, спирателният вентил или целият ключ за запалване да е повреден.