Топлина на изгаряне: Междината на запалителната свещ трябва да се регулира спрямо температурата в горивната камера, създадена в двигателя. Това качество се нарича топлина на изгаряне. Индексът му показва каква температура може да издържи свещта, т.е. може да провежда топлина, без самата тя да стане твърде гореща. Ако запалителната свещ отвежда повече топлина от необходимото, тя не достига температурата си за почистване и електродите на свещта се покриват с въглеродни отлагания.
Електроди: Renault 19 използва изключително запалителни свещи с електрод на върха.
Резба: при запалителни свещи Renault 19 дължината на резбовата част е 19 mm; диаметърът на резбата е 14 мм.
Размер на гаечния ключ: шестостенният ключ на запалителната свещ при двигател тип C и при двигател тип F до 81 kW има ширина 20,8 mm (= 13/15"), при двигател с 16 клапана е 16 mm (= 5/8"). Този мотор изисква дълъг гаечен ключ.
Уплътнителен пръстен: Всички двигатели изискват запалителни свещи с плоска уплътнителна повърхност. Снабдени са с несваляем уплътнителен пръстен и не изискват допълнително уплътнение.
Оригиналът на тази статия е на уебсайта [www.renaultbook.ru]
Характеристики на запалителната свещ (Renault 19)
Тази статия е достъпна на адрес: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е прегледана от редактора: Трофимова Анастасия
Сподели с приятели:
Други статии за други модели на Renault
➽ Характеристики на автомобили с бензинови двигатели Renault Duster 1 (2009-2017)
➽ Характеристики на системата за многоточково впръскване Renault Fluence 1 (2009-2020, бензин)
➽ Характеристики на работа на автомобили с бензинови двигатели Renault Kangoo 1 (1997-2007)
➽ Характеристики на системата за многоточково впръскване SAGEM… Renault Laguna 2 (2001-2007)
➽ Конструктивни характеристики на изпускателната система Renault Logan 1 (2004-2012, бензин)
Връзка към тази статия в различни формати
Отзиви и коментари от посетители
Без коментари все още
- Обща информация
- Поддръжка
- Силов агрегат
- Ремонт на двигател
- Изпускателна система
- Охладителна система
- Захранваща система
- Инжектиране в една точка
- Многоточково инжектиране
- Дизелова инжекционна система
- Предаване
- Съединител
- Скоростна кутия
- Шаси (ходова част)
- Окачване на автомобил
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Джанти и гуми
- Каросерия и интериор
- Екстериор (външни елементи)
- Интериор (вътрешни елементи)
- Отопление и вентилация
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Светлини и осветление
- Запалителна система
- Захранващи устройства
- Електрически схеми
- Главна информация
- Въведение в ръководството
- Отстраняване на неизправности
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Охладителна система
- Карбураторна горивна система
- Система за впръскване на гориво
- Дизелова горивна система
- Запалителна система
- Предаване
- Съединител на кола
- Механична скоростна кутия
- Задвижващи валове
- Шаси (ходова част)
- Спирачна система
- Кормилно управление
- Предно окачване
- Задно окачване
- Каросерия и интериор
- Екстериор (външни елементи)
- Интериор (вътрешни елементи)
- Врати, брави и прозорци
- Електрическо оборудване
- Оборудване и устройства
- Електрически схеми
- Главна информация
- Въведение в ръководството
- Ръководство на потребителя
- Силов агрегат
- Бензинови двигатели F3R
- Бензинови двигатели Z7X
- Дизелови двигатели G8T
- Дизелови двигатели G9T
- Трансмисия
- Съединител на кола
- Механична кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Задвижващи валове
- Шаси (ходова част)
- Кормилно управление
- Предно окачване
- Задно окачване
- Спирачна система
- Каросерия и интериор
- Екстериор (външни елементи)
- Интериор (вътрешни елементи)
- Врати, брави и прозорци
- Отопление и вентилация
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Силови устройства
- Електрически схеми
