Змест: Сістэмны пошук няспраўнасцяў 🠛 Праверка наяўнасці электрычнасці 🠛 Праверка свечак напальвання 🠛 Праверка прыбора кіравання прыладай…🠛
Калі адна са свечак напальвання сапсавана, тое гэта прыкметна галоўным чынам на халодным рухавіку. У той час як паліва ў астатніх цыліндрах запальваецца адразу, цыліндр з сапсаванай свечкай запускаецца значна пазней. Рухавік спачатку не працуе на ўсіх цыліндрах і выкідвае сінія аблокі выхлапных газаў.
Магчыма, аднак, што адна ці нават некалькі сапсаваных свечак напальвання падчас цёплага часу застануцца незаўважанымі. Аднак пасля першых прахалодных начэй усё адкрыецца: рухавік заводзіцца з вялікай працай ці наогул не заводзіцца.
Сістэмны пошук няспраўнасцяў
1. Спачатку праверце, ці маецца ў чырвоным плюсавым провадзе прыбора кіравання прыладай папярэдняга нагрэву напруга.
2. Калі напружанне ёсць, то праверце, ці паступае электрычны ток да свечак напальвання.
3. Калі сілкаванне да свечак паступае спраўна, значыць неабходна праверыць, ці спраўныя свечкі напальвання.
Праверка наяўнасці электрычнасці
1. Далучыце праверачную лямпу паміж масай і раздымам провада, які падводзіць ток да свечак напальвання.
2. Павярніце ключ запальвання ў становішча "нагрэву". Праверачная лямпа павінна пры гэтым загарэцца. Значыць забеспячэнне свечак напальвання электрычным токам у парадку.
3. Калі праверачная лямпа не запальваецца, то няспраўны прыбор кіравання прыладай папярэдняга нагрэву, замак запальвання або токоподводящий провад.
Праверка свечак напальвання
Няспраўную свечку напальвання можна вызначыць наступным чынам:
1. Адлучыце правады ад цыліндраў 1 і 2.
2. Адлучыце правады ад свечак напальвання.
3. Падлучыце провад праверачнай лямпы да дадатнага полюса акумулятарнай батарэі.
4. Праверачным наканечнікам лямпы па чарзе краніце кожнай разьбы мацавання свечак напальвання. Там, дзе лямпа не запаліцца, размешчана сапсаваная свечка.
5. Указаным спосабам можна вызначыць толькі цалкам няспраўную свечку напальвання, але пры гэтым Вы не зможаце вызначыць свечку, якая награваецца слаба ці зусім не грэецца. Таму праверка свечак напальвання вонкавым аглядам застаецца самым надзейным выглядам кантролю:
6. Зніміце фарсункі, як гэта было апісана ў раздзеле Сістэма ўпырску дызеля.
7. Пакіньце далучаным провад свечкі напальвання.
8. Павярніце ключ запальвання ў становішча папярэдняга нагрэву.
9. Праз адтуліну ў галоўцы блока цыліндраў паглядзіце, якая са свечак напалілася слаба ці зусім не напалілася.
10. Заменіце няспраўныя свечкі напальвання, а калі Вы жадаеце пачувацца ўпэўнена, заменіце ўвесь камплект свечак напальвання.
Праверка прыбора кіравання прыладай папярэдняга нагрэву
Калі існуе падазрэнне, што прыбор кіравання прыладай папярэдняга нагрэву з'яўляецца чыннікам таго, што рухавік не запускаецца, то Вам варта праверыць, першым чынам, ці правільна падлучаныя яго раздымы і ці няма на іх вокісу. Часта менавіта яны з'яўляюцца чыннікам няспраўнасці з-за страты напругі. На малюнку намалявана:
1 — штэкернае злучэнне для пераключанага плюсу, мікрапераключальніка поўнай нагрузкі, тэрмавыключальніка, стартара (+), кантрольнай лямпы папярэдняга нагрэву, электроклапана перасоўвання пуску халоднага рухавіка і масы;
2 - харчаванне свечак напальвання №№1 і 2, а таксама 3 і 4; непасрэднае злучэнне акумулятарнай батарэі (+).
1. Адлучыце провад ад свечак напальвання.
2. Далучыце праверачную лямпу паміж канцом адкручанага провада і масай.
3. Павярніце ключ запальвання ў становішча папярэдняга нагрэву і сачыце за праверачнай лямпай: яна павінна гарэць датуль, пакуль не загасне кантрольная лямпа папярэдняга нагрэву.
4. Коратка ўключыце стартар. Калі стартар круціцца, праверачная лямпа павінна гарэць, інакш, магчыма, парушаны провад да прыбора кіравання прыладай папярэдняга нагрэву.
5. Калі праверачная лямпа не гарыць, значыць, няспраўны прыбор кіравання. Магчыма, таксама няспраўны адзін з якія падводзяць правадоў, які адключае клапан ці ўвесь замак запальвання.