Tartalomjegyzék: Hő 🠛 Az előmelegítő készülék funkciói 🠛
Hideg motorindító berendezés diagramja
1 - előmelegítő készülék vezérlőkészülék; 2 - nagynyomású üzemanyag-szivattyú (HPFP); 3 - motor; 4 - izzítógyertyák; 5 - kar normál és gyorsított x-hez. X.; 6 - teljes terhelésű mikrokapcsoló (alapjáraton az elektromos áramkör ki van kapcsolva); 7 - Hideg motorindító készülék mágnesszelep; 8 - Hideg motorindító hőkapcsolója; 9 - termoelem a hűtőfolyadék keringtető rendszerében.
Az alábbi csatlakozások láthatók: "+APC" - kapcsolt plusz; "TEM" - az előfűtés ellenőrző lámpájához; "+dem" - az indítóhoz; "+bat" - az akkumulátorból; "-bat" - a tömeghez.
A dízelmotortér rajza az előfűtő berendezés legfontosabb elemeinek bekötési tervet mutatja. Azoknak, akik nem ismerik az egyes elemeket.
Hő
Hideg motor indításakor a befecskendezett üzemanyagot a dízelmotor örvénykamrájában izzítógyertyákkal kell meggyújtani. Ebből a célból minden henger örvénykamrájába egy-egy izzítógyertya van becsavarva, amely a kompresszió miatt néhány másodpercre felmelegíti és meggyújtja a már erősen felmelegedett beszívott levegőt és a befecskendezett üzemanyagot.
Az előmelegítő készülék funkciói
A szöveg elérhető ezen a weboldalon renaultbook.ru
A kulcsot a gyújtáskapcsolóban a második állásba fordítva bekapcsolja az előfűtést. Ily módon megadja a készüléknek az előmelegítő készülék vezérlését (a motortérben, az elülső fal bal oldalán található) parancs "indítsa el a motor felmelegedését".
A vezérlőkészülék önállóan határozza meg, mennyi ideig tartson a fűtés.
A vezérlőegység egy hőmérséklet-érzékelőn keresztül kap hőmérsékleti információkat, amely rögzíti a környezeti levegő hőmérsékletét, majd meghatározza az elő- és utófűtési fázisok időtartamát. Ezután a bemelegítés egymástól függetlenül, 3 szakaszban történik.
1. Ha a gyújtás be van kapcsolva, az izzítógyertyák 1000°C feletti hőmérsékletre melegszenek fel. Az előfűtési időt a vezérlőberendezés korlátozza a külső levegő hőmérsékletétől függően. -30°C-os külső levegőhőmérsékletnél az előfűtés kb. 20 másodpercig tart, míg üzemi hőmérsékletre (80°C) felmelegített motornál nulla.
2. A motor indításakor az izzítógyertyák hőmérséklete csökken, amit az önindító magas áramfelvétele okoz.
3. A motor beindulása után az izzítógyertyák az utófűtési fázisban körülbelül 10 másodpercig bekapcsolva maradnak.
4. Ha a hűtőfolyadék hőmérséklete a motor beindításakor 60°C felett volt, a hűtőfolyadék-keringető rendszerben lévő hőkapcsoló kikapcsolja az elektromos áramkört, és járó motor mellett a következő felmelegítés nem történik meg.
5. Az izzítógyertya utólagos felmelegítésének befejezése után a vezérlőkészülék a következőket parancsolja egymás után: (rendre 2 2 izzítógyertyához) és a külső levegő hőmérsékletétől függően az elektromos áram teljesítményének 50%-át kapják, hogy javítsák a hideg motor teljesítményét.
Jegyzet. Javaslat: ha az önindító indításkor túl sokáig forgatja a motort, az indítási folyamatot meg kell ismételni, mivel az automata már megszakította az izzítógyertyák áramellátását. Ebben az esetben az előmelegítő vezérlőegységének ismét aktiválnia kell az izzítógyertyákat.
Ha elfelejti előmelegíteni a motort, az önindító addig forgatja a motort, ameddig az előmelegítéshez szükséges, amíg gyújtásra kész keverék nem képződik. A motor indítása előtt felgyülemlett üzemanyag ezután el nem égett kék füstfelhőként távozik.