A hidegindító berendezés diagramja
1 - vezérlőkészülék az előmelegítő készülékhez; 2 - nagynyomású üzemanyag-szivattyú (befecskendező szivattyú); 3 - motor; 4 - izzítógyertyák; 5 - kar normál és gyorsított x-hez. X.; 6 - teljes terhelésű mikrokapcsoló (az alapjárati áramkör ki van kapcsolva); 7 - a készülék mágnesszelepe a hideg motor indításához; 8 - a hideg motor indítására szolgáló készülék hőkapcsolója; 9 - termoelem a hűtőfolyadék keringtető rendszerében.
Az alábbi kapcsolatokat soroljuk fel: «+APC» - kapcsolt plusz; «TEM» - az előmelegítés ellenőrző lámpához; «+dem» - az indítóhoz; «+bat» - az újratölthető akkumulátorról; «-bat» - a tömeghez.
A dízelmotortér rajza az előmelegítő legfontosabb elemeihez vezető vezetékek elrendezését mutatja. Aki nem ismeri az egyes elemeket.
Hő
Hideg motor indításakor a befecskendezett üzemanyagot izzítógyertyákkal kell meggyújtani a dízel örvénykamrában. Ehhez minden henger örvénykamrájába egy-egy izzítógyertyát csavarnak, amely ráadásul felmelegszik és néhány másodpercre meggyújtja a kompresszióval már felmelegedett beszívott levegőt és befecskendezett üzemanyagot.
Az előmelegítő funkciói
A kulcsot a gyújtáskapcsolóban a második állásba fordítva bekapcsolja az előfűtést. Ez adja az előmelegítő vezérlőegységét (a motortérben, az elülső fal bal oldalán található) parancs «kezdje el felmelegíteni a motort».
A fűtés időtartamát maga a vezérlőegység határozza meg.
A vezérlőegység hőmérséklet-érzékelőn keresztül kap információt a hőmérsékletről, amely regisztrálja a környezeti hőmérsékletet, majd meghatározza az elő- és utófűtési fázisok időtartamát. Ezután a fűtés önállóan, 3 fokozatban folytatódik.
1. Ha engedélyezve van «gyújtás» az izzítógyertyákat 1000°C fölé melegítik. Az előfűtési időt a vezérlőegység korlátozza a külső hőmérséklet függvényében. -30°C-os külső hőmérsékleten az előmelegítési idő kb. 20 másodpercig tart, míg a motor üzemi hőmérsékletre melegedésekor (80°C) nullával egyenlő.
2. A motor indításakor leesik az izzítógyertyák hőmérséklete, amit az önindító magas áramfelvétele okoz.
3. A motor beindulása után az izzítógyertyák az utófűtési fázisban körülbelül 10 másodpercig bekapcsolva maradnak.
4. Ha a motor hűtőfolyadék-hőmérséklete a motor beindításakor 60°C felett volt, a hűtőfolyadék-keringető rendszerben lévő hőkapcsoló kikapcsolja az elektromos áramkört, és az ezt követő bemelegítés nem történik járó motor mellett.
5. Az izzítógyertya utólagos melegítésének végén a vezérlőkészülék parancsára felváltva (2-2 izzítógyertya) és a külső hőmérséklettől függően az elektromos teljesítmény 50%-át kapják, hogy javítsák a hideg motor minőségét.
Jegyzet. Javaslat: ha az önindító indításkor túl sokáig forgatja a motort, az indítási folyamatot meg kell ismételni, mivel az automatika már megszakította az izzítógyertyák áramellátását. Ebben az esetben az előmelegítő vezérlőjének ismét aktiválnia kell az izzítógyertyákat.
Ha elfelejti előmelegíteni a motort, az önindító addig forgatja a motort, ameddig az előmelegítéshez szükséges, amíg a keverék készen áll a gyulladásra. A motor indítása előtt felgyülemlett üzemanyag ezután el nem égett kék füstként távozik.