Cuprins: Căldură 🠛 Funcțiile dispozitivului de…🠛
Diagrama dispozitivului de pornire a motorului la rece
1 - dispozitiv de control al dispozitivului de preîncălzire; 2 - pompă de combustibil de înaltă presiune (HPFP); 3 - motor; 4 - bujii incandescente; 5 - pârghie pentru x normal și accelerat. X.; 6 - microcomutator la sarcina maxima (circuitul electric la ralanti este oprit); 7 - Electrovalva dispozitiv de pornire la rece a motorului; 8 - Comutator termic demaror motor rece; 9 - termoelement în sistemul de circulație a lichidului de răcire.
Următoarele conexiuni sunt indicate mai jos: "+APC" - plus comutat; "TEM" - la lampa de control al preîncălzirii; "+dem" - la starter; "+bat" - din baterie; "-bat" - la masă.
Desenul compartimentului motorului diesel arată planul de cablare la cele mai importante elemente ale dispozitivului de preîncălzire. Pentru cei care nu cunosc elementele individuale.
Căldură
La pornirea unui motor rece, combustibilul injectat trebuie aprins în camera de turbionare a motorului diesel prin bujii incandescente. În acest scop, o bujie incandescentă este înșurubată în camera de turbionare a fiecărui cilindru, care în plus încălzește și aprinde aerul de admisie deja foarte încălzit și combustibilul injectat pentru câteva secunde din cauza compresiei.
Funcțiile dispozitivului de preîncălzire
Prin rotirea cheii în a doua poziție a contactului, porniți preîncălzirea. În acest fel îi dai dispozitivului controlul dispozitivului de preîncălzire (situat în compartimentul motorului din partea stângă a peretelui frontal) comanda "porniți încălzirea motorului".
Dispozitivul de control determină independent cât timp ar trebui să dureze încălzirea.
Unitatea de control primește informații despre temperatură printr-un senzor de temperatură, care înregistrează temperatura aerului ambiant și apoi determină durata fazelor de preîncălzire și postîncălzire. Apoi încălzirea are loc independent în 3 etape.
1. Când contactul este pornit, bujiile incandescente se încălzesc până la o temperatură de peste 1000°C. Timpul de preîncălzire este limitat de dispozitivul de control în funcție de temperatura aerului exterior. La o temperatură a aerului exterior de -30°C, timpul de preîncălzire durează aproximativ 20 de secunde, în timp ce cu motorul încălzit la temperatura de funcționare (80°C) este zero.
2. La pornirea motorului, temperatura bujiilor incandescente scade, ceea ce este cauzat de consumul mare de curent al demarorului.
3. După ce motorul a pornit, bujiile incandescente rămân aprinse în faza de postîncălzire timp de aproximativ 10 secunde.
4. Dacă temperatura lichidului de răcire a fost peste 60°C la pornirea motorului, comutatorul termic din sistemul de circulație a lichidului de răcire oprește circuitul electric și nu se efectuează încălzirea ulterioară cu motorul pornit.
5. La terminarea încălzirii ulterioare a bujiei incandescente, dispozitivul de control comandă pe rând următoarele: (respectiv, 2 pentru 2 bujii incandescente) și, în funcție de temperatura aerului exterior, primesc 50% din puterea curentului electric pentru a îmbunătăți performanța unui motor rece.
Nota. Recomandare: dacă demarorul pornește motorul prea mult timp în timpul pornirii, procesul de pornire trebuie repetat, deoarece sistemul automat a întrerupt deja alimentarea bujiilor incandescente. În acest caz, unitatea de comandă a preîncălzitorului trebuie să activeze din nou bujiile incandescente.
Dacă uitați să preîncălziți motorul, demarorul va porni motorul atât timp cât este nevoie pentru a se preîncălzi până când se formează un amestec gata de aprindere. Combustibilul care s-a acumulat înainte de pornirea motorului este apoi îndepărtat ca un nor albastru de fum nears.