Дијаграм уређаја за покретање хладног мотора
1 - уређај за контролу уређаја за предгревање; 2 - пумпа за гориво високог притиска (ХПФП); 3 - мотор; 4 - свјећице; 5 - полуга за нормално и убрзано х. Кс.; 6 - микропрекидач пуног оптерећења (електрични круг у празном ходу је искључен); 7 - Електромагнетни вентил уређаја за покретање хладног мотора; 8 - Термални прекидач хладног покретача мотора; 9 - термоелемент у систему циркулације расхладне течности.
Следеће везе су назначене у наставку: "+APC" – пребацио плус; "TEM" - до индикаторске лампице предгревања; "+dem" – до стартера; "+bat" – из батерије; "-bat" – на масу.
На цртежу одељка дизел мотора приказан је план ожичења до најважнијих елемената уређаја за предгревање. За оне који не познају појединачне елементе.
Топлота
Приликом покретања хладног мотора, убризгано гориво мора да се запали у вртложној комори дизел мотора помоћу грејача. У ту сврху се у вртложну комору сваког цилиндра ушрафљује жарница, која због компресије додатно загрева и пали већ јако загрејани усисни ваздух и убризгано гориво на неколико секунди.
Функције уређаја за предгревање
Окретањем кључа у други положај у брави за паљење укључујете предгрејање. На тај начин дајете команду контролном уређају за предгрејање (који се налази у моторном простору на левој страни предњег зида) да "почне загревање мотора".
Контролни уређај самостално одређује колико дуго грејање треба да траје.
Управљачка јединица прима информације о температури преко температурног сензора, који бележи температуру околног ваздуха и затим одређује трајање фазе претходног и накнадног загревања. Затим се загревање одвија независно у 3 фазе.
1. Када је контакт укључен, жарнице се загревају до температуре од преко 1000°C. Време предгревања је ограничено контролним уређајем у зависности од температуре спољашњег ваздуха. На спољној температури ваздуха од -30°Ц, време предгревања траје око 20 секунди, док је са мотором загрејаним на радну температуру (80°Ц) нула.
2. Приликом покретања мотора, температура грејача се смањује, што је узроковано великом потрошњом струје стартера.
3. Након покретања мотора, жарнице остају укључене у фази накнадног загревања око 10 секунди.
4. Ако је температура расхладне течности била изнад 60°Ц када је мотор покренут, термални прекидач у систему циркулације расхладне течности искључује електрично коло и накнадно загревање при раду мотора се не врши.
5. Након што се заврши накнадно загревање свећица, управљачки уређај командује да се свећице наизменично (односно 2 за 2 свећице) и, у зависности од температуре спољашњег ваздуха, примају 50% снаге електричне струје како би се побољшале перформансе незагрејаног мотора.
(Погледајте оригинални извор на овом ресурсу Renaultbook.ru)
Напомена. Препорука: ако стартер предуго окреће мотор током стартовања, процес стартовања се мора поновити, пошто је аутоматски систем већ прекинуо напајање грејача. У том случају, контролна јединица предгрејача мора поново да активира свећице.
Ако заборавите да загрејете мотор, стартер ће покретати мотор онолико дуго колико је потребно да се претходно загреје док се не формира смеша спремна за паљење. Гориво које се накупило пре покретања мотора се затим уклања као неизгорели плави облак дима.