Зміст: Загальний опис 🠛 Пошук обриву ланцюга 🠛 Пошук короткого замикання 🠛 Пошук замикання на масу 🠛
Загальний опис
1. Електричний ланцюг складається з електричних компонентів, перемикачів, реле, двигунів, плавких запобіжників, реле зворотного струму, електропроводки. Щоб знайти точно несправність в електричному ланцюзі, схеми електричних з'єднань дано в кінці цього Розділу.
2. Перед діагностикою електричного ланцюга спочатку вивчіть схему електричних з'єднань. Якщо декілька елементів відмовляють одночасно, проблема може бути пов'язана з запобіжником або заземленням.
3. Електричні несправності зазвичай викликані простими причинами, окислені сполуки, дефектне заземлення, плавкі запобіжники, що перегоріли, або несправне реле. Візуально огляньте стан усіх плавких запобіжників, проводів та з'єднань у прикладному ланцюзі перед випробуванням елементів. Використовуйте схеми електричних з'єднань, щоб визначити місце несправності.
4. Основні інструменти, потрібні для пошуку несправності в електричному ланцюзі - тестер або вольтметр, стробоскоп, омметр, акумулятор та набір опорів навантаження. Перед пошуком несправностей використовуйте схему електричних з'єднань, щоб визначити, де робити з'єднання.
5. Щоб знайти місце розриву, поворухніть електропроводку. Цей метод можна використовувати у комбінації з іншими тестами, описаними у наступних підголовах.
6. Крім проблем через ослаблені з'єднання, в електричному ланцюгу можуть зустрічатися два типи несправностей - обрив або замикання ланцюга.
7. В результаті обриву ланцюга компонент перестає працювати, але відповідний плавкий запобіжник буде цілим.
8. В результаті замикання ланцюга струм тече іншим шляхом, зазвичай на "масу". Коротке замикання зазвичай відбувається через пошкодження ізоляції, внаслідок чого дроти стосуються один одного або заземленого компонента (наприклад кузова). При короткому замиканні зазвичай перегорає відповідний запобіжник.
Пошук обриву ланцюга
9. Приєднайте один провід тестера або вольтметра до негативної клеми акумулятора або маси.
10. Інший провід приєднайте до ланцюга, що перевіряється, бажано ближче до акумулятора або плавкого запобіжника.
11. Увімкніть ланцюг, що перевіряється, майте на увазі, що деякі ланцюги запитані тільки при певному положенні ключа в замку запалювання.
12. Якщо напруга присутня, це означає, що ділянка ланцюга між відповідним з'єднувачем та акумулятором у порядку.
13. Аналогічно продовжуйте перевіряти інші ділянки ланцюга.
14. Коли в якомусь місці напруги не буде зареєстровано, проблема має бути між цим та попереднім перевіреним місцем з напругою.
Пошук короткого замикання
15. Спочатку від'єднайте від ланцюга, що перевіряється, навантаження (компоненти, які живляться від ланцюга: наприклад, лампи, мотори, нагрівальні елементи і т.п.).
16. Зніміть відповідний запобіжник і підключіть тестер або вольтметр до гнізда запобіжника.
17. Увімкніть ланцюг, що перевіряється, майте на увазі, що деякі ланцюги запитані тільки при певному положенні ключа в замку запалювання.
18. Якщо напруга присутня, значить у ланцюзі є коротке замикання.
19. Якщо напруги немає, але плавкий запобіжник все одно перегорає при включенні навантаження, це говорить про несправність навантаження.
Пошук замикання на масу
20. Негативна клема акумулятора пов'язана з "масою" - блоком двигуна/трансмісії та кузовом автомобіля - і більшість систем розроблені так, що з'єднані дротом тільки з позитивним живленням. Це означає, що кріплення компонента та корпус є частиною ланцюга. Корозія кронштейна кріплення може бути причиною несправності електричного кола. Зокрема вогні можуть тьмяно горіти (особливо, коли включений інший ланцюг, що сидить на тій же точці заземлення), мотори (наприклад, склоочисника або вентилятора радіатора) можуть повільно обертатися, і функціонування одного ланцюга може опосередковано впливати на інший. Зверніть увагу, що на багатьох автомобілях між деякими компонентами використовуються ремені заземлення, наприклад, між двигуном, трансмісією і кузовом, зазвичай, де немає ніякого з'єднання метал-метал через гнучкі гумові подушки і т.д.
21. Перевірте, чи є компонент належним чином заземленим, потім від'єднайте негативний провід від акумулятора і підключіть один провід омметра до хорошої "маси", а інший - до проводу, що перевіряється, або заземлюючого контакту. Опір має бути нульовим; якщо це не так, перевірте з'єднання так.
22. Якщо можлива несправність заземлюючого контакту, розберіть з'єднання та очистіть до голого металу кузов, клему або контактну поверхню заземлення. При складанні, надійно затисніть деталі кріплення. А потім змастіть з'єднання вазеліном або силіконовим мастилом, або покрийте спеціальним герметиком.